演示文稿喻勇方.pptVIP

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三.跑操得分满分10分 按小组考核,迟到一人扣1分,旷操1人次扣2分。 四.作业(导学案)满分10分 每次作业一人次没交或没按时做完扣1分,各科学科班长做好记载。 五.文明习惯满分10分 1、上课说话、睡觉、吃东西、看课外书一人扣1分,玩手机一次扣2分。被老师点名批评的一人次扣1分,上课有疯闹现象一人扣2分,顶撞老师,在自习课上与班干部发生冲突一人次扣5分。由学科班长,行政班长和值日班长做好记载。有重大违纪现象,如抽烟、喝酒、打牌、违规出校、男女过于亲密等,扣除该组10分。 2、班级参加年级和学校的活动获奖的由班主任酌情加分。 3、学校通报的好人好事由班主任酌情加分。 六.课堂参与 1、课堂参与包括展示、点评、质疑、参与度及各科学习活动。上课得分由老师斟酌加分,在课堂上现场加分,大展示A层加2分,B层加3分C层加5分;质疑一人次加1,点评一人次加2分; 2、一天中小组所有成员都参与展示、点评、质疑等教学活动的小组另奖5分。此得分没有上限。学科班长负责统计得分。 班 级 周 考 核 表 * 襄阳二十四中 让每个二十四中人都获得成功 襄阳二十四中 让每个二十四中人都获得成功 襄阳二十四中 让每个二十四中人都获得成功 把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组。带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术。一般情况下,我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的,车厢本身并不具有动力,是一种动力集中技术。而采用了“动车组”的列车,车厢本身也具有动力,运行的时候,不光是机车带动,车厢也会“自己跑”,这样把动力分散,更能达到高速的效果。作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具,动车组的分类有多种:按照传动类型,可分为电动车组和内燃动车组;按照动力形式,可分为动力集中型和动力分散型;按照传动方式,又可划分为电传动和液力传动两种类型。   一列动力分散式列车之内,不一定是每个车厢都带有发动机,列车内无动力的车辆称为“无动力客车”。为了方便了解列车组的动力车构成,一般以英文字母“M”(motor-马达)与“T”(trailer-拖卡)来分别代表动力车厢与无动力车厢的分布。例如,6M2T表示这列共有8节车厢的列车组中,有6节动力车厢与2节无动力车厢,而4M则表示整列列车四个车厢都为动力客车,还有6M3T等等。 00 * ----高效课堂小组建设策略 襄阳二十四中 喻勇方 一、构建课堂学习小组 的基本理论 ——动车理论 1992年“东方红”Ⅱ准高速内燃机车,设计时速170公里 1994年“韶山”8型电力机车,设计时速170公里 2000年“神舟号”内燃动车,组,设计时速180公里 2001年“先锋号”电力动车,组,设计时速250公里 2002年“中华之星 ”电力动车,组,设计时速270公里 2006年“和谐号”CRH1型电力动车,组,设计时速250公里 2006年“和谐号”CRH2型电力动车,组,设计时速250公里 2006年“和谐号”CRH5型电力动车,组,设计时速380公里 2008年“和谐号”CRH3型电力动车,组,设计时速350公里 2010年“和谐号”CRH380A型电力动车,组,设计时速380公里 2010年“和谐号”CRH380B型电力动车,组,设计时速380公里 动车组的最大革命,就是打破了一直以来整列火车都要靠车头带的传统动力模式,由动力集中技术转变为动力分散技术,改变了长期以来“火车跑得快,全靠车头带”的传统理念,为新时代注入了“火车跑得快,节节都要快”新理念。 学习小组是与“个体学习”相对应的一种教学策略和学习组织形式。就是以合作学习为基本形式,系统利用教学中动态因素之间的互动(知识与能力、过程与方法、情感态度价值观),促进学生的学习,以团体的成绩为评价标准,共同达成教学目标的教学活动。被誉为“近十几年来最重要和最成功的教学改革”。 每个学习小组就是一节带动力的“车厢” 小组长和组员都是一台台学习的“动力” 二、打造高效合作学习小组的策略 分组有原则; 座位有模式; 小组有文化;

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