城市轨道交通运营成本分析.pdfVIP

致谢 本论文的工作是在我的导师李文兴教授的悉心指导下完成的。在两年的研究 生学习过程中，李老师严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影 响。在本文的构思和完成过程中，李老师对文章的研究思路和框架结构提出了许 多宝贵的意见，使我能够顺利地完成论文。在此衷心感谢两年来李老师对我的关 心和指导。 我还要感谢北京交通大学经济管理学院的老师们，在我的研究生学习中，他 们传授给我大量的理论知识，为我完成论文打下了坚实的基础。 在开题及撰写论文期间，王含春、段建强等同学对我论文中的部分研究工作 给予了热情帮助，在此向他们表达我的感激之情。 另外也感谢我的家人，他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。 感谢所有帮助和支持我的人们1 北京交通太堂亟±堂焦j幺塞 §l言 l引言 1．1 本文的研究背景和研究意义 与世界上其它城市相比，我国城市轨道交通的发展起步较晚，1969年国内第 一条地铁线在北京运营通车，其后轨道交通建设发展缓慢。20世纪90年代以来， 随着我国经济的快速发展，城市人口急剧膨胀，城市客运需求也随之持续增长， 交通问题日益突出，许多大城市交通拥堵现象日趋严重，已成为经济发展的瓶颈， 在一些城市交通拥堵已严重影响市民的正常生活。城市轨道交通和其它公共交通 方式相比，具有快速、安全、准时、用地省、运能大、能耗少、污染小等优点。 发展大容量城市轨道交通已经成为各大城市的共识，许多城市加快了城市轨道交 通规划建设步伐。我国城市轨道交通发展前景宏大，对城市经济发展必将起到重 要的拉动作用。国民经济“十五”计划发展纲要中已明确提出要重点“发展城市 轨道交通”。到2020年中国将有超过550km的地铁线，2050年轻轨和地铁线路(总 000 长度)将达2 J‘nI，城市轨道交通系统将能承担50％～80％的城市交通客流量。 未来的实践将会证明，发展以轨道交通为主的现代化交通体系，可以有效地解决 城市交通拥挤堵塞的状况，推动我国城市经济社会的发展。 从目前来看，我国已有近30座大中城市在筹建或在建轨道交通，已建成的城 市轨道交通在城市公共客运交通中发挥着越来越明显的作用。但是，我们同时也 看到，城市轨道交通在改善交通状况，发挥城市功能的同时，一个不容忽视的问 题摆在了城市面前：轨道项目工程造价太大，高昂的建设和运营成本已成为我国 城市轨道交通健康发展的重大瓶颈。 由于城市轨道交通本身具有公益性的特点和准公共物品的属性，因此其运营 不可避免的会出现亏损。除了香港、新加坡之外，世界各地大城市的地铁运营基 本都是亏损的。但如果长期不断地亏损，任何企业即使是不完全以盈利为主要目 的地铁运营企业，其生存也会受到威胁，更谈不上发展了。因而需要探索适合我 国城市轨道交通发展的盈利模式，这一工作离不开对轨道交通运营成本的分析和 研究。 由于城市轨道交通运营公司的收入基本上是票价收入，考虑到出行者对公共 交通工具具有选择的自主性，他总是从直接的经济利益出发选择交通方式，而且 所选择的这种交通方式的直接的性能价格比是最优的，所以不能单纯依靠提高票 价来达到弥补亏损的目的。同时，伴随着市场经济的快速发展，城市轨道交通的 投融资模式和经营管理模式的市场化改革也在进行当中。 基于上述背景，要保证城市轨道交通的健康和可持续发展，就要探讨如何改 变城市轨道交通运营长期亏损的状况，减少对政府财政补贴的依赖程度。而运营 成本的研究是其中的一个重要方面，在票价水平不高的情况下，研究如何降低城 市轨道交通的运营成本，掌握其发展变化规律，改善轨道交通企业的运营状况， 具有十分重要的理论意义和现实意义。 1．2本文的主要研究方法 (1)宏观分析与微观分析相结合的方法宏观分析的优点在于能够比较容易 地把握研究对象的整体模式和事物发展的各个阶段，微观分析的优点是能够深入 而细致地研究问题。城市轨道交通系统是一个比较复杂的系统，它包括地铁、轻 轨交通和城市市郊铁路等多种运输方式。本文通过对轨道交通这类运输方式的运 营成本进行宏观分析的基础上，选取北京市城市轨道交通进行分析，以取得的数 据为基础做深入细致地研究。 (2)比较分析的方法比较分析法的优点在于通过与类似事物的比较分析，