轿车电动卡板式门锁的智能控制研究.docxVIP

轿车电动卡板式门锁的智能控制研究 第19卷第2期 1997年4月武汉汽车工业大学学报 JOURNALOFWUHANAUTOMOTIVEPOLYTECHNICUNIVERSITYVol.l9No.2Aprill9 97 赵勇 杨明忠 （机电工程学院） 摘 要 讨论了智能型轿车电动门锁的结构和工作原理，着重分析 了智能型轿车电动门锁的两 种控制型式、电路的工作原理、密码的设定与磁卡的变更及其无线电 遥控。 关键词 轿车;电动门锁;智能控制 中图法分类号 U463.854 轿车电动门锁是用于中高档轿车上的一种机电一体化保险装置，它采 用电子线路控制，以电磁铁或微型电机及锁体作为执行机构。轿车门锁的发 展经历了舌簧锁、钩簧锁、凸轮锁、齿轮齿条锁及卡板式锁等阶段。在国 内的轻型车和卡车上，一般采用钩簧锁，在进口轿车上多采用卡板式门锁，但 基本上是手动的。 在国外的中高档轿车上已采用了电动门锁或自动门锁（中央集控系统）, 这是由轿车所要求的使用方便性、安全性和美观性所决定的。据文献⑴ 统计J989年德国有5万辆汽车被盗，而1993年汽车被盗数量达到20?22 万辆。1993年法国被盗车达到30万辆，英国被盗车达到58万辆。美国的 盗车案件是世界上最多的,每年大约发生160万起,平均每20秒钟就有1辆 汽车被盗，且被盗目标己转向豪华、名牌及热销的汽车产品。在我国每年发 生的盗车案件也有逐年上升的趋势。因此为适应汽车门锁发展的需要，研制 安全、美观的国内汽车用电动门锁势在必行。 1轿车电动卡板式门锁的结构和工作原理 1.1轿车电动卡板式门锁的结构 轿车电动卡板式门锁的结构由控制部分和执行机构组成，图1为其结 构原理图。 1.2工作原理 轿车电动门锁的执行机构是由微型电机拖动操作机构,然后控制卡板 式锁体动作,产生车门的锁止状态，并有一反馈信号使发光二极管显示不同 的色光以表明车门锁的工作状态。 在轿车电动门锁的结构中，控制部分是关键部位。它由磁卡或电信号的 输入、存储、编码、鉴别、抗干扰、微型电机、报警与显示等单元组成。 其中由磁卡输入单元组成的输入器富于结构变化，编码和鉴别电路是整个 控制部分的核心,电源是控制部分和执行机构必不可少的。当需要开/关轿 车侧门时，插入磁卡或输入电信号，则由输入器产生一输入信号进入存储系 统,在鉴稿件收到日期:1996-08-30. *武汉市政府科技先导攻关资助项目 （编号. 赵 勇，男,32岁，博士研究牛，讲师，现从事智能工程、CAD/CAM和并行 设计的研究?工作单位:武汉汽车工业大学机电工程学院，武汉,430070. 28武汉汽车工业大学学报1997年4月 输入电源存储编码报警电机显示操纵机构反馈信号闭锁器 控制部分 图1轿车电动卡板式门锁结构原理简图执行部分 别器中与预先编制好的密码信号进行比较。当两者一致时，鉴别器输出 一控制信号给微型电机，电机收到控制信号之后驱动操作机构动作,卡板式 锁体和锁止机构在控制机构的操作下控制车门从全锁止状态进入半锁止 状态，此时再插入车门钥匙进行操作时，即控制车门从半锁止状态进入开启 状态，从而完成车门的工作过程。车门的锁止状态通过传感装置产生一反馈 信号给显示板，以此表明车门处于所需的锁止状态。 2轿车电动门锁的控制原理 2.1 电路工作原理 图2电动锁控制电路原理图 图 图2中:E为控制部分电源;C1为抗干扰电容;其将噪声滤掉;C2为遥控输 入密码时间控制电容，在其值一定的情况下,当输入的密码时间间隔太长，则 输入的正确密码不起作用;K为内部控制开关。从外部开锁则需插入磁卡， 而从内部开锁时,只需按下开关K即可控制微型电机动作。 2.2密码的设定与磁卡的变更 在密码鉴别器的输入端/言号输入必须按3、4、5、6的次序才能被接 收并加以处理。在磁卡信号接收器中，插入不同的磁卡就意味着在接通状态 下输入了不同的密码信号，输入止确磁卡时，只有使之处于止确位置的密码 信号才被鉴别器接收并进行鉴别O在不插入磁卡或插入错误的磁卡时，接收 器根本不接通，因此电机不动作。 在设定密码时，要根据密码存储器中所存储的密码，选定其中一个密码 来制作磁卡或把磁卡设计成位置可调试,即随着插入磁卡位置的不同而变 换密码。假定每次所确定的密码都是4位,图示结构密码个数的计算为:12! X12/(12-4)!=142560o所以即使某人有正确的磁卡，如果他不使之处于正确 位置的话，英开锁成率也只有7X10-7o 2.3轿车电动门锁的无线电遥控控制 遥控器的板面由12个数字按钮和开、关按钮组成。当输入的数字组 合所组成的密码信号与磁卡信号接收器中所确定的密码信号相一致时，密 码鉴别器才控制微型直流电机动作，否则锁体处于全锁止状态，即使有车门 钥匙也无法开启车门。 3结论 a?笔者