基于有限混合分布建模方法的道路轴载模型研究-路基工程.PDF

朱先智：基于有限混合分布建模方法的道路轴载模型研究 ·１２５· ＤＯＩ：１０．１３３７９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００３８８２５．２０１８．０３．２６ 基于有限混合分布建模方法的道路轴载模型研究 朱先智 （深圳市城市规划设计研究院有限公司，广东深圳　５１８０００） 摘　要：车辆轴载谱是道路路面设计的关键。对此，提出采用有限混合分布建模方法，精确模 拟车辆轴载的分布特性，建立了基础经典分布选择、分布参数校核和基于最小二乘误差优化等方 法。并基于四条高速公路的实测ＷＩＭ数据，校验了该有限混合分布模型，获得车辆单轴和联轴的 典型荷载分布模式。结果表明：采用对数正态分布与正态分布线形组合的有限混合分布模型，能很 ２ 好地拟合车辆轴载的分布特征，Ｒ 均在０９６以上，拟合精度高。该混合分布模型具有参数易校验、 连续可微等优点，可广泛适用于任意数据类型，其形成的全概率模型也可为道路路面设计提供理论 依据。 关键词：道路；路面设计；轴载模型；有限混合分布；ＷＩＭ数据 中图分类号：Ｕ４４８２８ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００３－８８２５（２０１８）０３－０１２５－０５ ［４－５］ ０　引言 规范所采用的 。随着传感与计算技术的发展， 车辆荷载是交通基础设施的主要运营活载，随 目前对动态车辆荷载数据的获取成为可能，例如 着经济建设发展和交通运输增长，我国车辆超载和 ＷＩＭ（ｗｅｉｇｈｉｎｍｏｔｉｏｎ）技术的发展，采用实际地点采 重载问题较为严重，对道路路面结构形成了累积损 集的动态车辆荷载数据用于获得特定地点轴载谱成 伤，使我国早先建设的道路结构面临路基沉降、路 为可能［６－７］，可以研究和开发具有代表性的轴载数 面开裂、破损沉陷等系列问题，大部分路面工程经 据，建立其分布函数和模型，用于道路结构的设计 过几年使用就需要全范围的更换维护［１－２］。因此， 与评估。 准确掌握车辆荷载特性及其对道路的作用规律，是 本文提出有限混合分布建模方法用于车辆轴载 进行精细化设计与评估的关键，同样有利于道路的 的全概率分布拟合，准确描述轴载的分布特征，并 管养优化。 提出混合分布的参数校验方法。结合四条高速公路 目前，道路设计的车辆轴载谱是基于经典分布 实测的ＷＩＭ数据，应用有限混合分布模型进行车辆 模型（Ｍｅｃｈａｎｉｓｔｉｃａｅｍｐｉｒｉｃａｌ，Ｍ－Ｅ）建立，通过某种 轴载的拟合分析，以建立单轴和联轴荷载分布模型， ［３］ 该轴载模型可以直接用于道路路面设计中。 经典分布模型表征轴载谱的整体分布特性 ，或者 ［４］ 采用离散的经验数据样本进行设计 ，但都未能完 整地表达车辆的轴载分布特性，特别是在概率可靠 １　轴载模型概述 度设计与评估方法逐渐发展的情况下，获得全概率 提出精确描述轴载分布的数理模型，可以显著 的道路轴载数据，具有重要意义。因此，很有必要 提高路面设计 Ｍ－Ｅ方法的精度，因此，该研究近 结合实测数据，对车辆类型和轴载分布进行精细化 年来受到学者的广泛关注。 ［８］ 的建模分析，以获得完整的轴载数据，准确地用于 ＬＵＩＷＤ等 早先发现应用对数正态分布对于 道路设计和评估中。