韩家岭大跨度公路隧道开挖过程模拟研究-结构工程专业论文.docxVIP

东北大学硕士学位论文 东北大学硕士学位论文 摘要 韩家岭大跨度公路隧道开挖过程模拟研究 摘要 隧道和地下工程的丌挖过程是一个在时间和空间上不断变化的过程，是一个 动态过程。对丌挖过程进行力学行为的数值模拟和分析，对下一步施工对象的稳 定性进行预测和预报在工程中是非常必要的，也一直是科技工作者探索的重要课 题。利用现代计算机技术对丌挖过程进行模拟是现代岩土工程界一个{醴有前途的 发展方向。由于国内缺乏大跨度公路隧道的设计施工经验，而且现行的隧道设计 规范也无法指导大跨度公路隧道的设计，因此，如何分析、解决大跨度公路隧道 在施工丌挖、支护过程中的围岩与支护结构的稳定性，就成为隧道工程设计和施 工中的关键技术问题。 本文通过对隧道及地下结构丌挖过程的计算理论进行!¨纳和分析，分析了隧 道丌挖过程中的力学性念及其特点。在分析以往有限元程序的基础上，采用面向 对象的编程技术，选取可视化的开发工具Visual Basic和Fortran PowerStation 4．0 编制了二维弹塑性有限元分析程序EPFEM．2D。结合国家大型重点工程建没项目， 以韩家岭大跨度公路隧道为例，在查阅与分析了国内外有关隧道．尤其是人跨度 公路隧道技术资料的基础上，通过地质勘察和实验室岩石力学物理实验确定厂隧 道团岩的类别及一些必要的物理力学参数，优选出了能较好反映隧道实际受力状 况的汁算模型，并利用自编程序EPFEM．2D对韩家岭大跨度公路隧道的丌挖过程 进行了数值模拟和过程仿真。模拟了丌挖前后的力学性态、1i『刊丌挖步fi嚣xl隧道 稳定性的影响，计算结果表明该隧道围岩能够承受围岩应力的作用，不会广。}：过 大的整体塑性变形、剪切及弯折等变形破坏。所得计算结果和有关结论为韩家岭 大跨度公路隧道的设计及施工提供了重要的参考依据。 关键词：丌挖过程 围岩数值模拟稳定性大跨度 ．II— 东北大学硕士学位论文 东北大学硕士学位论文 ABSTRCT Study on Simulation ofExcavation Process of Hanj ialing Large Span Road Tunnel ABSTRACT In this paper,the construction of the tunnel and the underground engineering， especially the large span project，is dynamic process，which is continuously changing in time and space．It is essential to anticipate and forecast the stability of the construction object in the process of the construction，which is also important question technological and scientific researcher for all times．It is direction of the development of the contemporary rock and soil engineering have an emulational and simulative research with modem computer technology during excavation process of the project instruction．Due the engineering design experience of large span road tunnel is short of the similar in the nation，and the currently‘‘Design Specification for highway tunnel”can guide the large span design of road tunnel yet．Therefore how analyze and solve the stability of surrounding rock and support of large span road tunnel during excavating and supporting process just becomes the key technology problem in tunnel design