L17_阴极电泳设备.pptVIP

* * * * 反渗透装置 反渗透装置 * （3）UF系统的组成： UF含有如下几个部分： ①供漆部分 有两种形式： a.对于小型电泳槽采用直供式，即供漆和超滤循环共用一台泵。 b.对于大型电泳槽，可专设供漆泵，供漆泵的流量一般为超滤器透过量的20倍，从超滤器回到电泳槽的电泳涂料量为超滤液量的19倍。这一数量要很好地掌握，否则引起浓差极化令堵塞超滤膜。 ②过滤部分 超滤器其实为超微孔过滤，超滤膜上有细微孔，允许水和小分子溶剂及小分子量的树脂分子通过，一般若在进入超滤器之前先用过滤精度为（100～150）um的袋式过滤器过滤，否则极易堵塞超滤器膜孔。 * ③控制及检测部分 (1)超滤器运行过程中不允许随意停机，（因为停止运行时漆液沉积在超滤器内，易堵塞超滤器） （2）当超滤器供漆泵停止运行时，应自动地用干净超滤液将漆液排到电泳槽内，用干净超滤液将超滤膜浸泡。 （3）系统中应安装流量计和浊度计，随时观察透过量的变化情况和超滤膜有无破损现象。 （4）在超滤器进口处应装有缓开阀，当供漆泵起动时进口阀门是缓缓打开的，以避免进漆压力过高，损坏超滤膜。 （5）在超滤器的进口应安装高压、高温保护器，一旦压力、温度超过许可范围，整个系统就自动停止运行。 * ④清洗部分　 （1）超滤器工作一段时间后，由于膜在浓差极化的作用下慢慢被堵塞，当超滤液透过量下降到额定值的70％就应进行清洗，以恢复到良好的工作状态， （2）清洗为循环清洗的方式，清洗泵应与超滤器配套，在清洗泵的进口处应装有100um左右的袋式过滤器，以便在循环清洗过程中除去超滤膜上清洗掉的漆渣及其他脏物。 （3）正常维护性清洗或堵塞不严重时清洗，可采用1％的丁基溶纤剂、2％的乙基溶纤剂、3％的甲酸的去离子水对超滤器进行循环清洗。 * 6）直流电源供电系统 （1）电泳涂装直流电源 ：由整流器供给，电压在0～500V之间可调，直流电要经滤波，电压脉冲幅度≤5％的平均电压，在满负荷情况下电压脉动率要小于5％。 （2）阴极电泳的电流：与涂装面积及涂料的库仑效率有关，电泳平均电流强度可按下式计算： I = (A×δ×p×10-3) / (E×60) I-------平均电流(A)； δ——涂膜厚度（um）； p——涂膜密度 g／cm3 （一般为 1.3～1.4）； E——电泳涂料的库仑效率（mg／c）。? 实际电流要在平均电流（I）基础上乘个因数K。 K的取值：连续式电泳涂装，K=1.5～2；步进式全浸没通电，软起动，K=2～3。 还有经验数据：每平方米泳涂面积的电流强度为（10～20）A。 * （3）阴极电泳电源接地方式 * （4）阴极电泳供电方式 无瞬间电流冲击、整流器容量小 阶梯痕、厚度不均、水痕（先烘干以改善） 瞬间冲击电流、整流器容量小 无阶梯痕、厚度不均、水痕 * ①对于连续通过式的电泳涂装，为了降低入槽段的电流密度，避免过于激烈的电解反应发生，提高涂膜外观质量，入槽段应采用低电压； ②为了提高被涂物内腔的泳透力，在电泳过程中需采用高电压。 ③所以，多个整流柜，多段电压供电方式已在电泳涂装中经常使用。 （5）阴极电泳多段电压供电方式： * 7）阳极及阳极液系统 (1)阴极电泳的阳极 （电场、除杂、调PH） ①阴阳极面积比：在阴极电泳涂装场合，阴极和的面积之比为4：1。 计算:比如汽车车身涂装，可按下式计算阳极面积： 阳极面积 =（车身数 / min × 2min × 表面积 / 车身）/ 4 （全浸时间：2min） * ②阳极布置： ⑴阳极沿着槽壁布置，浸入槽液中的深度不得小于槽垂直壁的槽液深度的40％ ⑵阳极从出槽口向前排，一般在入槽端靠近入槽车身部位不布置阳极。 ⑶对较大的工件（如汽车车身），可在底部和顶部也布设阳极，以使涂层厚度均匀。 ⑷在分段供电场合，要求分段电极之间距至少要大于一个极罩的间隙，(防止涂料在电压较低的阳极和极罩上沉积) 如：分段电压差≥75V时，要留两个极罩的间隙， 电压差≥100V，要留三个极罩的间隙。 如果采用了防止回流的二极管，就可留一个极罩间隙。 * * 阴极电泳使用的阳极有：板式阳极和管式阳极两种 阳极一般采用3mm以上厚度的不锈钢板或钢管。 ③阳极及极罩结构： * 管式阳极 * ④阳极液系统： (1)阳极液系统的作用： 阴极电泳过程中在阳极区不断产生有机酸，如不及时除去，会进入槽液使pH值下降，影响泳透力及涂膜性能，再溶解性增大。