第二章-汽车覆盖件冲压成形工艺1.pptVIP

装配图 凸、凹模 凸 模 修边凹 模 压件器 卸料板 其它主要零件 上模座 下模座 凸模固定板 模柄 爆炸图 一、工件分析 汽车地板中加强板 材料为DC54D+Z镀锌板，厚度为1.4mm。 从零件的结构图可知：该零件形状比较简单，结构也不复杂，并且该件是左右对称件。 二、工艺方案 方案一（1）拉延（2）修边（3）翻边（4）冲孔 方案二（1）拉延（2）冲孔（3）翻边（4）修边 方案三（1）拉延（2）修边（3）翻边冲孔 本设计采用方案三 三、工艺流程图 第一道序：拉延 第二道序：修边 第三道序：翻边 * * 2-4汽车覆盖件模具开发流程 2-5 成型可能性分析 覆盖件成形的可能性分析是一项艰苦细致的工作。由于覆盖形状十分复杂，其成型可能性计算没有固定的方法。 2-5 成型可能性分析 简单零件（形状对称、深度均匀）可用拉深系数研究拉深次数和工序尺寸，汽车覆盖件大多由复杂的空间曲面组成，成形时坯料各部分的变形状态差别很大，而且甚为复杂，各处应力也很不均匀，因此，不能用拉深系数来判断和计算它的拉深次数和拉深的可能性。 2-5 成型可能性分析 用基本冲压工序的计算方法进行类比分析????? 覆盖件的形状不论多么复杂，都可以将它分割成若干部分，然后将每个部分的成型单独和冲压的基本工序进行类比，然后找出成型最困难的部分，进行类似的工艺计算，看其是否能一次成型。 2-5 成型可能性分析 变形特点分析????? 覆盖件的成型工序，大都可以认为是一种平面应力状态下进行的，垂直板料方向的应力一般为零，或者数值很小，可以忽略不计。 名词解释 ＤＲ——拉延、拉伸ＦＬ——翻边ＢＬ——冲裁、剪切、切割ＴＲ——修边、修整ＰＩ——冲孔ＦＯ——成型ＲＥ——整形ＢＵ——翻孔ＨＥＭ——包边ＢＥ——弯型ＲＳＴ——整形ＳＥＰ——分离ＣＴＲ——斜切、修边ＢＵＲ——翻孔ＣＦＬ——斜切、翻边ＣＰＩ——斜切、冲孔ＣＲＳＴ——斜切、整形ＲＯ————辊压成型ＳＥ————滚剪、切开 KMAS/One-step 基于KBE和KMAS的车身部件快速仿真 KMAS/increment 车身结构精细CAE碰撞分析 全参数化模具标准件及结构数据库 概念车身智能化CAE技术 2-6 举例 工件图 雨刷机加强板 材料：08AL，厚度：0.9mm。 圆角整形 4-Φ9 2-Φ6 Φ35 7-SR5 零件：雨刷机加强板 材料：08Al 厚度：0.9mm 产量：中等批量 综合分析，该零件能满足成形要求。 。1 制定原则： 产品高质量、生产高效率、材料低耗能 。2 备选方案： 方案一：拉深——修边、冲孔。 方案二：落料、拉深——修边、冲孔、整形。 方案三：落料——拉深——修边——冲孔——整形。 方案四：落料——拉深——修边、冲孔——整形。 。3 最佳方案： 方案四：落料——拉深——修边、冲孔——整形。 工艺流程 工艺流程：落料——拉延——修边、冲孔——翻边、整形 工艺流程 工艺及主要参数 拉延件的冲压方向 装配图 ? ?  ? ? ? ?  ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 上模 下模 装配图 爆炸图 凹模、凸模及压料圈的初始成型 凹模 压料圈 凸模 下模 压料圈 爆炸图 产品图 汽车铰链加强板 材料：DC54D+Z 料厚：1.5(mm) 冲模设计过程 工艺分析，确定工艺方案 拉延 修边冲孔 翻边 工艺计算，确定冲模结构 1）冲裁力、合理间隙、闭合高度、 压力中心 、 设备的选用 2）凸、凹模及主要零件设计 工艺流程图 工艺流程 汽车覆盖件模具设计与制造 第二章 汽车覆盖件冲压成形工艺 n 本章导读 n 本章重点 n 理论学习 本章导读 由于汽车覆盖件模具的复杂性，使得其生产制造工艺更加复杂、特殊。 本章重点 2-1 汽车覆盖件冲压成形特点 2-2 工艺设计内容 2-3 工艺方案 制定 2-4 汽车覆盖件模具开发流程 2-5 成型可能性分析 2-6 举例 2-1 汽车覆盖件冲压成形特点 一、汽车覆盖件的质量要求 二、汽车覆盖件结构特点 三、覆盖件的成形特点 2-1汽车覆盖件冲压成形特点 一、汽车覆盖件的质量要求 尺寸精度。汽车覆盖件必须有很高的尺寸精度（包括轮廓尺寸、孔位尺寸、局部形状的各种尺寸等），以保