二级同轴式圆柱齿轮减速器课程设计说明书05246.docVIP

TOC \o 1-5 \h \z 设计任务书 1 HYPERLINK \l bookmark4 \o Current Document \h 传动方案的拟定及说明 4 HYPERLINK \l bookmark6 \o Current Document \h 电动机的选择 4 HYPERLINK \l bookmark8 \o Current Document \h 计算传动装置的运动和动力参数 5 HYPERLINK \l bookmark14 \o Current Document \h 传动件的设计计算 5 HYPERLINK \l bookmark16 \o Current Document \h 轴的设计计算 8 HYPERLINK \l bookmark24 \o Current Document \h 滚动轴承的选择及计算 14 HYPERLINK \l bookmark26 \o Current Document \h 键联接的选择及校核计算 16 HYPERLINK \l bookmark28 \o Current Document \h 连轴器的选择 16 HYPERLINK \l bookmark30 \o Current Document \h 减速器附件的选择 17 HYPERLINK \l bookmark32 \o Current Document \h 润滑与密封 18 HYPERLINK \l bookmark34 \o Current Document \h 设计小结 18 HYPERLINK \l bookmark36 \o Current Document \h 参考资料目录 18 机械设计课程设计任务书 题目：设讨用于带式运输机传动装置中的同轴式二级柱齿轮减速器 题目：设讨 用于带式运输机传动装置中的同轴式二级 柱齿轮 减速器 1—电动机；2—联轴器；3—齿轮减速器；4—带式运输机；5—鼓轮；6—联轴器 二.工作情况： 载荷平稳、单向旋转 三. 原始数据 鼓轮的扭矩T (N?m)： 850 鼓轮的直径D (mm)： 350 运输带速度V (m/s)： 0.7 带速允许偏差(％)： 5 使用年限(年)：5 工作制度(班/日):2 四. 1. 设计内容 电动机的选择与运动参数计算； 2. 3. 4. 5. 6. 7. 斜齿伦传动设计计算 轴的设计 滚动轴承的选择 键和连轴器的选择少校核； 装配图、零件图的绘制 设计计算说明书的编写 五. 设计任务 1. 2. 3. 减速器总装配图一张 齿轮、轴零件图各一张 设计说明书一份 六. 设计进度 1、 第一阶段：总体计算和传动件参数计算 2、 第二阶段：轴与轴系零件的设计 3、 第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制 4、 笫四阶段：装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写 传动方案的拟定及说明 由题目所知传动机构类型为：同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分 析论证。 木传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大齿轮浸油深度可以大致相同。结构较 复杂，轴向尺寸人，中间轴较长、刚度差，中间轴承润滑较困难。 电动机的选择 电动机类型和结构的选择 因为本传动的工作状况是：载荷平稳、单向旋转。所以选用常用的封闭式Y (1P44)系 列的电动机。 电动机容量的选择 工作机所需功率Pw Pw=3.4kW 电动机的输出功率 Pd=Pw/ n n F联唏0詁訥轴承f 904 Pd = 3.76kW 电动机转速的选择 nd= (iT ? i2???in) nw 初选为同步转速为1000i7min的电动机 电动机型号的确定 由表2()—1杏岀电动机型号为Y132M1?6,其额定功率为4kW,满载转速96()r/min。基木符 合题目所需的要求。 计算传动装置的运动和动力参数 传动装置的总传动比及其分配 计算总传动比 由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为： i = nm/nw nw = 38.4 i = 25.14 合理分配各级传动比 由于减速箱是同轴式布置，所以订=i2。 因为 i=25.14,取 i=25, il =i2=5 速度偏差为0.5%5%,所以可行。 各轴转速、输入功率、输入转矩 项目 电动机轴 髙速轴I 中间轴II 低速轴III 鼓轮 转速（r/min） 960 960 192 34 34 功率（kW） 4 3.96 3.84 3.72 3.57 转矩（N?m） 39.8 39.4 191 925.2 888.4 传动比 1 1 5 5 1 效率 1 0.99 0.97 0.97 0.97 传动件设计计算 选精度等级、材料及齿数 1） 材料及热处理； 选择小齿轮材料为4