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公路路面施工中的沥青混凝土技术及其质量控制 摘要：本文通过我国公路路面施工中质量控制现状与沥青 混凝土路面施工技术，给出了一些意见，给我国公路路面施 工提供资料借鉴。 关键词：公路路面；沥青混凝土技术；质量控制 中图分类号：0213. 1文献标识码：A 公路建设的迅速发展，对我国国民经济的增长起到了巨 大的带动和促进作用、在公路建设中，由于沥青路面具有性 能稳定、表面平整舒适且耐磨抗滑防渗性好便于维修等特 点，在公路上得到广泛应用，然而在沥青混凝土路面的施工 过程中，沥青混凝土技术及其质量控制是非常关键的，每一 个环节甚至微小失误都会造成平整度和质量等各项指标降 低，因此，我们只有严格按照沥青混凝土技术施工并且进行 质量控制，才能保证完成各项指标.确保施工质量、 一、我国公路路面施工中质量控制现状 在现阶段公路路面施工中，一般都是采用水泥混凝土或 沥青混凝土路面形式。这两种路面形式各有优缺点，其中沥 青混凝土路面表面十分平整，不存在明显裂痕及接缝，施工 过程历时较短，而且极为经济，在这一路面上行驶，可以获 得非常舒适的行车体验，而且这一路面的修整较为简易。但 是沥青混凝土路面也存在一些缺陷，如易受季节影响、施工 条件较为严格、容易发生推挤问题等。相反，水泥混凝土路 面具有较高的强度和稳定性，非常经济且养护简单，但是路 面上常会有裂缝存在，不便于施工。 在进行路面施工时，常会由于各种因素造成公路路面存 在各种问题，如路面硬化问题。公路的路面之所以会发生硬 化，最主要的原因就是所用材料比例不符合工程建设需求。 如沥青混凝土路面施工中，在进行沥青和集料配比时，如果 沥青含量过低，无法满足路面工程建设需求，就很容易导致 路面硬化问题发生。一旦发生路面硬化，不仅会造成路面上 出现诸多坑洞，更有甚者还会造成路面位移，导致公路发生 陷落或膨胀问题。 二、我国现有的沥青混凝土路面施工技术分析 （一） 沥青混合料的搅拌技术 在搅拌沥青混合料时，沥青的温度应在16（fl70°C左右， 混合料出厂温度以155~170°C为宜、用于生产沥青混凝土的 矿粉必须保持干燥，所以必须存放于拌和机石粉灌中，呈自 由流动状态，图1为沥青搅拌设备，它是将各个有相对独立 性的单元连接起来，形成一个以搅拌主体器为中心的系统. 图1 （二） 沥青混合料的运输技术 沥青混合料采用大型自卸汽车运输，车箱应清扫干净， 为防止沥青与车箱板粘结，在车箱侧板和底板可涂薄层油水 （植物油与水的比例为1:3）混合液，车箱底部不能残留余液， 运料车使用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，沥青混合 料运输能力较搅拌能力或摊铺速度应有所富余，施工过程中 摊铺机前方应有运料车等候卸料，卸料过程中运料车应挂空 档，依靠摊铺机推动前进。 （三）沥青混凝土混合料的摊铺技术 沥青混合料的摊铺在整个施工中是非常重要的，是确保 沥青路面层达到预计平整度的重要环节，提高路面平整度最 主要的措施就是要连续、缓慢、均匀、不间断的进行摊铺， 因此在施工当中需要注意以下几个方面： 1、 摊铺机结构参数选择应合理，保证路面平整度。 2、 摊铺速度应保持恒定、摊铺机要缓慢均匀的进行摊 铺、摊铺机的运作速度调整好之后不要再随意变换，摊铺速 度快慢不一将会导致表面层表面粗糙不均，影响摊铺后的预 压密实度，使碾压成型后的面层厚度起伏不定，从而影响面 层平整度。 3、 摊铺机要不间断地进行摊铺，在摊铺过程中，供料 中断是常见的停顿原因，因此与之相配合的搅拌能力和运输 能力必须要满足，保持摊铺过程的连续性。 （四）沥青混凝土混合料的碾压技术 碾压是沥青路面施工的最后一环，也是沥青路面施工的 最为关键环节，主要是为了提高沥青混合料的强度、稳定性 及抗磨耗等性能，碾压的完成主要受厚度、速度、温度的影 响。 1、 沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度， 紧接摊铺后进行，碾压分为初压、复压、终压三个阶段进行， 采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。 2、 沥青路面最后压实时，为使碾压层厚更易于达到高 密度，所以我们一般将沥青混合料的最小厚度，保持在混合 料中最大粒径的二倍左右；在碾压过程中，合理的保持碾压 的速度。 3、 碾压的温度会对沥青混合料的压实质量造成影响， 当温度较高时，可以用较少的碾压次数，达到良好的碾压效 果，温度较低时，就会使压实产生一定难度。 4、 初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象， 复压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹，终压后要求 表面平整，光洁，颜色均匀一致，无明显轮迹。 三、对我国路面施工进行质量控制一些建议 （一）对工程材料进行合理选择 对于道路路面施工进行质量控制，首要的环节就是把好 施工材料关。集料是混凝土的基本组成部分，在材料控制中 需要对其质量进行重点掌控。对集料的质量