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公路桥梁伸缩缝处跳车的问题及防治措施 摘要：在公路桥梁的建设中，在桥梁伸缩缝处出现跳车的现象是较为常见的，不 仅对桥梁木身产生严重的影响，同时也降低了车辆行驶的安全性。因此，需要对 桥梁伸缩缝的形成以及出现跳车问题的原因等进行深入分析，进而提出相应的防 治措施。因此，木文就对这一问题进行了深入阐述，仅供参考。 关键词：桥梁伸缩缝；锚固系统；跳车；措施 在进行公路桥梁工程的建设中，由于其施工环境比较复杂，而且在使用 中会受到多种因素的限制，尤其是在气温变化明显的情况下会出现诸多问题。在 高温、低温的交替作用下，桥梁的整体长度会产生变化，甚至在梁端发生位移, 为了有效地对这一问题进行改善，需要加设桥梁的伸缩缝。桥梁的伸缩缝就是为 了防止桥梁受到气温的影响，或者是由于自身的物理性质出现了变化等因素造成 的位移现象。如果桥梁的结构没有达到相应的稳定程度，或者是路面出现了损坏 现象等都会使得行驶在路面的车辆产生跳车的现象，导致了交通事故的发生。因 此，需要运用切实可行的措施来对其进行改进。 1、公路桥梁伸缩缝处跳车产生的原因 由于公路桥梁的伸缩缝是一种较为常见的装置，主要是为了保证桥梁上 下结构的稳定性。但是在进行设计、施工以及后期的检测的过程中如果做的不到 位，就会出现一系列的问题。出现跳车的原因有很多，主要可以从以下几个方面 来进行具体的分析： 1.1伸缩装置的质量不达标 在进行伸缩装置的选择中，需要首先考虑到装置的质量问题。现如今， 伸缩装置的生产厂家数量较多，而且伸缩装置的种类也较为复杂。因此，需要根 据装置的特点以及建筑公路建筑桥梁的施工特点等进行装置的选择。要在保证伸 缩装置特点的基础上，对其自身的强度提出较高的要求。一般情况下，板式橡胶 风、齿U钢板伸缩缝等是较为常见的装置类型，其强度是可以保证的。但是，在 我国的公路桥梁的施工中，由于施工单位对于这一问题的重视程度不够，在进行 装置的选择中忽视了其质量问题。进而导致了跳车的问题。 1.2伸缩缝的锚固系统无法预埋 在进行具体的施工工程中，锚固系统是不可缺少的，在工程中主要起到 固定作用。因此，需要将其预埋在梁中。但是多数的锚固系统不能预埋，或者是 只能选择混凝土层。众所周知，混凝土层的厚度较低,通常无法达到相应的标准， 因此就会影响到锚固系统的锚固程度。因此，这种现象就会使得公路桥梁伸缩缝 出现严重的质量问题，出现跳车的现象。 1.3施工中人员的认识问题 施工人员是施工工程的主体，因此，人员的素质和认识程度对于施工的 质量会产生严重的影响。由于公路的桥梁建筑工程的系统性和周期性相对较强。 因此，施工人员总是存在着赶工期的心理。在具体的施工过程中，将质量问题进 行忽视，没奋按照相应的施工规范和标准来进行。这就在一定程度上影响了伸缩 缝装置的安装和运用。 1.4后期的修复和养护不到位 对于施工工程来说，进行后期的养护是非常重要的。主要是对整个建筑 工程的施工进行查缺补漏，对施工中忽视的问题进行弥补和完善。但是在多数的 工程中，人们对于维修和养护工作没冇进行高度重视。认为这是一项可冇可无的 环节。这种思想就会导致在工程的建设中出现质量的问题。 2、桥梁伸缩缝处跳车问题的防治措施 2.1要保证伸缩装置的质量 为了避免桥梁的上部分和下部分出现位移的现象，需要对伸缩装置进行 控制，要将其伸缩量控制在一定的范围内。对于不冋的桥梁结构要采取不冋的控 制措施。正桥的最人伸缩量需要满足计算伸缩量即可。而对于斜桥来说就相对较 为复杂，必须把运动方向的计算伸缩量Delta;L分解为垂直于缝中心线方向和平 行于缝中心线方向的两个变形矢量Delta;Lr和Delta;Lp。此时，所选择的伸缩 缝在垂直和平行两个方向的允许变形量必须同时满足Delta;Lr和Delta;Lp的要 求。 另外，还要注意保证伸缩缝处的行车平稳、舒适，振动及噪音小。密封 性好，能防止水、垃圾渗入，同时具有抗滑、耐磨、抗老化的性能；且施工安装 方便、简单，便于检査和养护。 2.2固钢筋和桥面面层钢筋必须安装合格 砼浇筑前，定位锚固钢筋和桥面面层钢筋必须安装合格，并用水对槽内 垃圾进行二次冲洗和清理。为防止浇筑吋把间隙堵死，影响伸缩，应将伸缩间隙 处用泡沫塑料填充。然后安装必要模板，在预留槽内对称浇筑砼，并防止砼渗入 位移箱内，也不允许溅填在密封橡胶带缝中及表面上，如发生此类现象应立即清 理。砼浇筑时坍落度应控制在30mm以内，并振捣密实，平整无蜂窝，特别是 对一些死角的地方，更疲注意混凝上的振捣密实性。之后用刮杆将混凝土表面刮 平，平整度一般应控制在低于路面标高2mm （不要超过2mm）即位于-2?0mm 之间。 2.3填料及碾压 台背填料选择采用粗颗粒材料填筑桥涵两端路堤，或者设置一定厚度的 稳定土结构层，提高路基、路面的整