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第 卷第 期 东 南 大 学 学 报
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年 月 州八 书 气 序刃
研究简报 ,
动 悬 系
汽车发 机 置 统动力设计
序 张建润 王志新
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南大 械工 系 南
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对汽车发动机悬置系统解祸优化设计 能较好地控制 动机振动传给车 但是 作了
发 架 两
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点简化 视车架为刚体 未考虑路面 的激励 本研究应用模态综 理论对整辆汽车 振动分
合 作 析
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建立 了 个 自由度的整车模型 用实际的路面激励作输 求出坐椅的振动响应 兼 各子结
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构的运动匹配 以坐椅加速度响应达最小值为 目标函数 经过优化算得发动机悬置系统的最佳
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参数 汽车为例 验证 了此动力设计方法 的实际效果
汽车的模态综合法
把整辆汽车划分为若干子结构与连接件两大
,
类 如 图 所示 对车架的主体子结构进行模态测
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