关于我县发展高铁经济的建议案.docVIP

关于我县发展高铁经济的建议案 南柳城际铁路、南广高铁都在我县黎塘镇设置停靠车站，南 柳城际铁路已于2013年12月8日开通，南广高铁将于2014年底 全面开通，云桂高铁也将于2015年全面开通，届时我县将可以通 过高铁往南区内可直通南宁、北海，往北区内可直通柳州、桂林, 区外可到长沙、武汉、北京，往东区内可直通贵港、梧州，区外 可到广州、深圳等大城市，往西可达昆明等地，拉近了我县与各 发达地区的时间、空间距离，对我县接受首府南宁及各发达地区 城市的辐射具有十分重要的意义，我县再次面临着加快发展难得 的重大机遇。 一、黎塘镇区位交通优势突出，发展高铁经济具有得天独厚 的条件 （一）黎塘是广西的重要交通枢纽，独特的区位优势在广西 乃至全国的县份也不多见 黎塘镇处于我国“十五”期间提出重点建设和强化改造的铁路 主通道“八纵八横”中的“包柳通道”、“大湛通道”、“西南出海通道” 的重要节点上，在全国的镇级是独一无二的。湘桂铁路、黎湛铁 路、黎钦铁路在黎塘交汇，桂海高速、322和324国道途径黎塘, 已规划的贵港至硕龙的高速公路也途径黎塘，黎塘距南宁国际机场约110公里，距全国最大的内河外贸中转港贵港48公里，南柳、 南广高铁在黎塘交汇，形成难得的立体交通运输条件。根据百度 词条的定义，黎塘西站处于我国高铁规划的枢纽地位，“黎塘西站 作为南广高铁与柳南城际高铁的交汇点，会同原先的湘桂铁路、 黎湛铁路、黎钦铁路和柳南高速公路，将更加突显黎塘在广西泛 北部湾经济区开放开发建设中优越的交通区位优势，对于黎塘融 入泛北部湾经济建设，承接东部产业转移和成为北部湾经济区物 流集聚基地，是千载难逢的历史机遇，也将极大推动黎塘工业园 区建设步伐。 （二）货运容量高，物流成本低 根据铁路部门的数据，目前黎塘火车站是广西第三大铁路货 运编组站，有39条铁路货运线路，企业专线12条，承担着柳州、 南宁、湛江、钦州四个方向货物列车到发解编任务，每天有170 多列8000多辆货运火车在黎塘站编解，近三年货运量达到每年 180万吨，年运输收入1.2亿元，客运列车每天停靠41列，年客 运人次90多万人，客运收入3500万元。南广、南柳高铁开通后， 将实现客货分流，其中柳南城际铁路准备了 32对客运专列。实行 客货分运后，普铁双线变成四线，货运能力将得到极大释放，货 运量可以比高铁开通前多一倍，有效推动物流成本大幅下降，同 本的商业物流，将拉动黎塘乃至宾阳的物流业和工商业发展。 时低廉的铁路运输价格将大幅降低企业经营成本,高速度和低成 时低廉的铁路运输价格将大幅降低企业经营成本, 高速度和低成 二、黎塘镇基本情况及影响发展的基本问题 （一）黎塘镇经济发展情况 黎塘镇是全国重点镇、广西自治区小康示范镇、广西工贸型 特色名镇，位于宾阳县东部，西距南宁市86公里，北距柳州市120 公里，东距贵港市48公里。全镇辖区面积216平方公里，有中央、 区、市、县驻黎塘企事业单位150多家。2013年完成财政收入 10236.89万元；商业企业69家；市场10个，市场面积约8万平 方米，年成交额达1?2亿元；个体工商户2628户，社会消费品零 售总额达4.2亿元。 宾阳县黎塘工业园区成立于2007年，由黎塘工业片区和芦坪 工业片区组成，分别位于宾阳县黎塘镇和宾阳县县城宾州镇，整 个园区总规划面积36.26平方公里，其中芦坪工业片区规划面积 5.36平方公里，主要是依托南宁，以工业为主，物流业、仓储业 和商住业为辅；黎塘工业片区规划面积30.9平方公里，规划为一 区四园，分别为东部产业园、北部产业园、石鼓岭产业园、东湖 产业园。2013年入驻企业7家，目前园区有规模以上工业企业 25家；2013年工业总产值60.39亿元，其中规模以上工业总产值41 亿元，占全县规模以上工业总产值的1/3。 （二）黎塘镇生活居住环境基本情况 1、 环保情况。根据最近几年来环评单位对黎塘地区环境质量 监测结果表明，黎塘镇城区区域环境空气中二氧化硫、二氧化氮 的日均浓度Pi值分别小于1, TSP、PM】。各点的日平均浓度有超 标现象，说明黎塘镇城区区域空气质量已受到TSP、PM】。的不良 影响处于轻度污染。 2、 教育资源。全镇现有55所幼儿园，其中公办幼儿园1所, 小学18所，初级中学5所，高中1所，有2所职业学校：南宁市 卫生学校黎塘校区和南宁市机电技工学校。 卫生医疗资源。黎塘镇辖区内现有黎塘镇卫生院、黎塘中 心卫生院、南宁市第九医院共3家公立医院，南宁市卫生学校在 黎塘镇设有黎塘校区。3家公立医院占地面积共87.36亩，现有实 际开发床位695张，卫生技术人员684人，执业及助理医师240 人，注册护士 340人，年门诊诊疗约40万人次，住院约3万人次。 4、黎塘镇用水情况。黎塘生活生产水源取自六