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地下管线的保护措施及悬吊顶托方案 摘要：本文以地铁三号线岗顶站车站为例，由于地处广 州最繁华地段，工程的地下管线的数量和种类非常多，拆迁 工程量大，介绍了拆迁工作对施工进度会有较大的影响以及 如果在施工时采取悬吊保护措施，以保证管道的正常使用。 关键词:地下管线保搪措施方案 1概况 这里以地铁三号线岗顶站车站为例，车站基坑深度约 15?米，竖向设2?3道水平钢支撑(0600, tl2)，钢支撑间 距密、跨度大、强度高、工程量大。 2工程施工对原有地下管线的保护方法 根据设计图纸提供的资料，施工现场地下埋有各种地下 管线。经设计人员分类，部分管线由业主安排迁移，部分管 线是要求施工单位在施工过程中进行保护处理的。当中有 给水管、排水管、电信电缆、煤气管、电力电缆等，这些管 线是重要的市政设施，必须妥善进行保护。 管线拆迁应首先保证管道的使用功能不受影响并符 合城市的总体规划、尽量考虑永临结合，同时紧密结合车站 的施工组织计划。 给水管道 影响主体结构南半幅的给水管线主要是一根0 800混凝 土给水管（西南角，已侵入主体结构内，跨度55m ），具体的过 改方案是：先临迁至主体结构外的南侧，待主体结构施工完 毕后在再迁回恢复;影响主体结构南半幅的给水管线主要是 一根①1200混凝土给水管（与主体结构外缘间距仅），具体的 迁改方案是：向北永久性迁移，同时混凝土管换成球墨铸铁 管;另外还有部分给水管与二期工程中的I号、n号、n 1 号、IV号出入口、I号和II号风亭交叉，由于跨度不大，因 此不再迁改而采用托护或钢支架支护，同时将混凝土管或铸 铁管换成钢管。 3） 排水管道 影响主体结构施工的管线主要是南半幅有一根0800混 凝土排水管（西南角，已侵入主体结构内，跨度55m），具体的 过改方案是：先临迁至主体结构外的南侧，待主体结构施工 完毕后在再迁回恢复，在变深点后的管道恢复时抬高；另外 还有部分给排管与二期工程中的I号、II号、III号、IV 号出入口、I号和II号风亭交叉，由于跨度不大，因此不再 迁改而采用托护或钢支架支护，同时将混凝土管或铸铁管换 成钢管。 4） 煤气管线 影响主体结构施工的煤气管线主要是一根0 52 9的煤 气钢管（西南角I号风亭处，己侵入主体结构内，跨度55m ）， 具体的迁改方案是：先临迁至主体结构外的南侧，特主体结 构施工完毕后在再迁回恢复;另外还有一根015 9煤气钢管 影响二期工程中I号风亭、II号风亭、III号、IV号出入 口的施工，无位置迁改，采用钢支架支护。 通信管线 影响主体结构施工的通信管线主要是横跨主体结构的 分支管线，另外还有部分通信管线与I号、II号出入口交叉， 均不迁改而采用悬吊、托护。人行道下主干通信管线不影 响主体结构的施工,但为解决交通疏解，人行道改为快车道， 通信管线的覆土深度达不到要求，需要采取加固防护，即在 通信管线的两边用混凝土墙加固，墙体上方再平铺混凝土钢 筋盖板。在加固和悬吊施工时，要确保通信线缆和管道的安 全。 电力管线 电力管线主要影响二期工程中的I号和II号风亭、 III号和I V号风亭的施工，不再迁改而采用钢支架托护。 7)1号出入口伸入天河娱乐城地下一层，由于埋深的原 因，娱乐城前的排水管道被截断，为保证排水的通畅，改造部 分管道，将两边的排水分别引入主排水管。 3管线保护施工要点 正式开工前可以进行四方面工作 a.认真研宄设计图纸提供的资料； b.积极主动走访有关职能部门，尽可能收集有关管线的 资料; .派专人对施工现场地下管线进行勘测调查; d.根据前三步工作的成果，比较精确地绘出有关管线图 纸，作为施工中管线迁拆或保护的依据。 图纸中显示须进行迁拆的管线，进场后应主动配合 有关部门尽快进行迁拆。 对于仍须保留的地下管线，我公司制定了详细的管 线保护方案(本章后附)，并切实予以执行，保证施工期间管 线的加固和悬吊的安全和正常使用。 对于原来有混凝土井道保护的电力或通信管线，悬 吊时，在有关部门同意和协助下将混凝土井道拆除，换以合 适尺寸的管材将原有电缆集结成束，并妥善保护电缆后方能 进行悬吊。 (5 )基坑支护及基坑土方开挖施工前，使用管线探测仪， 仔细对施工位置进行探测，然后再进行基坑施工。 (6 )若经探测，发现有未明管线在施工场地内通过时，应 及时向监理和业主报告情况，并会同业主、设计单位及管线 权属部门共同研究，研究处理办法。尽量不影响施工进度的 正常进行。 4地下管线的悬吊、顶托方案 1)施工说明 管线拆迁应首先保证管道的使用功能不受影响并符合 城市的总体规划、尽量考虑永临结合，同时紧密结合车站的 施工组织计划。 影响主体结构施工的通信管线主要是横跨主体结构的 分支管线，均不迁改而采用悬吊、托护。 对通信、电力、给水、煤气等城市主干管，采用悬