轻型圆锥触探试验报告.doc

第 PAGE 2 页 共5页 PAGE 报告编号： 第 PAGE 1 页 共5页 动力触探检测报告 委托单位 委托编号 工程名称 / 委托日期 施工单位 / 检测日期 监理单位 / 报告日期 见 证 人 / 见证编号 / 检测性质 委托检测 委托范围 K3+000～K4+000 夯填路基 设计地基承载力（kPa） ≥180 检测点数 5点 检测方法 轻型触探 检测依据 TB10018-2003《铁路工程地质原位测试规程》 检测内容 地基承载力 检测结论 本区域经强夯后，强夯处理效果较好，经综合判断地基承载力特征值大于180KPa,检测结果满足设计地基承载力要求。 备 注 / 批准： 审核： 校核： 检测： ××铁路工程， K3+000～K4+000路段基础设计底面由于持力层承载力较低，采用黏性土进行换填处理。本工程地基处理方法为强夯法，地基处理后，设计地基承载力特征值fak≥180kPa。 K3+000～K4+000路段黏性土换填强夯施工完成后，委托////对其承载力进行检测。 ××铁路工程K3+000～K4+000路段为软弱基础换填，委托检测黏性土夯填厚度为1.0米，受委托，我公司于2013年8月10日对该路段黏性土夯填层承载力进行检测，检测点的数量、位置由委托单位确定,点间距200米，检测点为QK1(K3+100)、QK2(K3+300)、QK3(K3+500)、QK4(K3+700)、QK5(K3+900)共检测5 1、检测依据和仪器 检测严格按照TB10018-2003《铁路工程地质原位测试规程》的有关规定进行。 本工程检测仪器为轻型动力触探仪，管理编号/，有效期至/。 2、检测要点 采用自动落锤装置，锤击贯入应连续进行；防止锤击偏心、探杆倾斜和侧向晃动，保持探杆垂直度；锤击速率每分钟宜为15～30 击；每贯入30cm记录其相应击数。 每贯入1米，宜将探杆转动一圈半；当贯入深度超过10米，每贯入20cm 宜转动探杆一次。 轻型动力触探作业时，应先用轻便钻具钻至所需测试土层的顶面，然后对该土层连续贯入。当贯入30cm的击数超过90击或贯入15cm超过45击时，可停止作业。如需对下卧层进行测试，可用钻探方法穿透该层后继续触探。 3、资料整理与计算 轻型动力触探应以每层实测击数的算术平均值作为该层的触探击数平均值N10。根据修正后的动力触探击数，绘制动力触探击数与贯入深度曲线图。 黏性土地基的基本承载力σ0，当贯入深度小于4m时，可根据场地土层的平均值N10按照表1确定。 表1 黏性土σ0值（kPa） N10（击/30cm） 15 20 25 30 σ0 100 140 180 220 注：表内数值可以线性内插。 黏性土地基的极限承载力pu，当贯入深度小于4m时，可根据场地土层的平均值N10按照表2确定。 表2 一般黏性土pu值（kPa） N10（击/30cm） 15 20 25 30 pu 180 260 330 400 注：表内数值可以线性内插；pu的变异系数δ为0.291。 4、检测成果表 检测点编号及位置 试验深度（m） 锤击数N10 （击/30cm） 平均锤击数N10（击/30cm） 基本承载力σ0（kPa） 极限承载力pu（kPa） QK1(K3+100) 0.1～0.4 27 28.3 206.4 376.2 0.4～0.7 28 0.7～1.0 30 QK2(K3+300) 0.1～0.4 28 28 204 372 0.4～0.7 29 0.7～1.0 27 QK3(K3+500) 0.1～0.4 26 27.3 198.4 362.2 0.4～0.7 28 0.7～1.0 28 QK4(K3+700) 0.1～0.4 28 28 204 372 0.4～0.7 29 0.7～1.0 27 QK5(K3+900) 0.1～0.4 28 29.3 214.4 390.2 0.4～0.7 30 0.7～1.0 30 5、 锤击数N10与贯入深度H关系图 6、结论 本次检测共选择5个检测点进行轻型圆锥动力触探检测，通过对检测结果分析，得到以下结论：强夯后，强夯处理效果较好，经综合判断地基承载力特征值大于180KPa,检测结果满足设计要求。