挤压破碎带围岩大变形与施工控制技术研究-岩土工程专业论文.docxVIP

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西安 西安建筑科技大学硕士学位论文 万方数据 万方数据 挤压破碎带围岩大变形与施工控制技术研究 专 业:岩土工程 硕 士 生:熊阳阳 指导老师:邵珠山 教授 摘要 在隧道修建过程中,高地应力挤压破碎带围岩大变形易导致侵限、钢拱架凸出、 初衬混凝土剥落、甚至塌方等灾害,已经成为当前亟需解决处理的重点和难点。 由于导致隧道产生围岩大变形的原因很多,其机理也各不相同,工程控制措施必 须具有针对性。为有效的减小和防止隧道大变形灾害的发生,本文以十天高速略 阳连接线象山隧道为工程依托,采用理论分析、现场调查、现场试验以及数值模 拟的方法,研究总结了高地应力隧道围岩大变形产生的机理及控制技术,主要的 研究成果如下: (1)调查分析了隧道大变形区域的水文地质及现场施工情况,在大变形段初 衬混凝土剥落、钢拱架弯曲变形等问题较为突出。利用现代量测技术对隧道进行 变形及内力监测,通过分析得到了拱顶沉降、水平收敛、初衬与围岩间内力以及 初衬与二衬间内力都有着明显的时空效应。 (2)以现场隧道施工工况为依据,利用 FLAC3D 软件,建立数值模型,并通 过与现场监测数据对比分析,验证了模型的合理性。重点分析了埋深及围岩级别 两种因素对围岩产生大变形的影响。 (3)利用仿真模型试验模拟现场围岩注浆,对注浆效果进行评价,得出现场 单液注浆和双液注浆较为合理的水灰比及配比。并数值模拟分析了不同施工工艺 对于围岩变形的影响,得出了二衬较为合理的施做时机、开挖台阶及循环进尺长 度。进而对现场隧道施工下的大变形控制起到了一定的指导意义。 关键字:挤压破碎围岩,注浆试验,数值模拟,大变形,控制技术 Research into the Large Deformation of Surrounding rock and Control Measurement in Compressed Fragmentized Zone Specialty:Geotechnical Engineering Candidate:Xiong Yangyang Supervisor:Prof. Shao Zhushan Abstract The large deformation of compressed fragmentized surrounding rock has been attracted many attentions in underground engineering. It caused many problems during tunnel excavation, such as exceeding clearance limit, protruding steel arch, falling primary support concrete, collapse, and so on. Due to the complexity of deformation form different effect factors in compressed fragmentized zone, the corresponding engineering measures must be used to prevent the occurrence of the large deformation accident. In this paper, based on the background of Xiangshan tunnel of Ten-Day Highway, the large deformation mechanism and control measure of soft fractured surrounding rock are studied at high geostress. The study methods of theoretical analysis, site investigation, site monitoring and numerical simulation are adopted. The main research results are as follows: The hydrogeological and surrounding rock conditions are surveyed in the construction site. The prominent problems of primary support concrete falling and arch bending deflection are easily caused in the large deformation tunnel section.

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