混合动力重型商用车部件选型及性能仿真-动力机械及工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 在节能和减排的要求下，新能源汽车的发展成为目前汽车工业的主要任 务。其中的混合动力车具有较好的经济性和排放性，是目前我国新能源产业 化发展的重要方向。混合动力技术中动力总成的部件选型、参数设计以及控 制策略设计的研究对于提高整车动力性能与经济性能，是非常重要的。因此， 十分有必要对其进行深入研究。 本文就混合动力技术在重型商用车上的应用作了深入的研究，主要对混 合动力重型商用车驱动系统的结构布置、驱动系统主要部件选型、参数设计 匹配、仿真建模以及性能仿真等进行了分析和探讨。具体研究内容如下： (1)结构方案的确定和控制策略的设计。通过对混合动力车辆不同结 构类型特点的分析比较，综合地考虑了整车的各种动力结构布置方案的优 劣、车辆运行工况的特点、车辆动力性能和经济性能、整车成本以及目前各 主要部件技术条件的成熟度等因素，选定了混合动力车驱动系统布置方案为 单轴并联式；通过对并联式混合动力车辆的运行模式相适应的三种控制策略 研究方法的分析，确定了本文的控制策略为电动力辅助控制策略。 (2)主要部件的选型及参数的设计匹配。研究分析了重型商用混合动 力车驱动系统主要部件的工作特性，在分析整车控制策略和车辆运行工况的 基础上，以车辆动力性指标为研究目标，对重型商用混合动力车驱动系统各 部件的参数进行了初步设计匹配；并分析了混合度对混合动力车辆动力性能 及经济性能的影响。 (3)仿真模型的建立。以重型商用混合动力车驱动系统的主要部件的 数学模型为基础，利用ADVISOR2002仿真软件在MATLAB／SIMULINK的 开发平台上进行二次开发，建立了主要部件和整车的仿真模型。 (4)仿真计算结果的分析。以车辆的经济性指标为研究目标，通过 ADVISOR．2002仿真软件对驱动系统的主要部件的参数设计方案进行优化。 仿真结果表明，与原车相比，本文中所设计开发的重型商用混合动力车更能 满足动力性和经济性的要求；通过对不同混合度的仿真结果对比，得到燃油 经济性最好的混合度的设计方案。 关键词：重型商用车，单轴并联， 性能仿真， 混合度 武汉理工大学硕士学位论文Abstract 武汉理工大学硕士学位论文 Abstract According to the requirements of energy conservation and emission reduction，the development of new energy vehicle becomes the main task in automotive industry．Hybrid electric vehicle(HEY)which has a better fuel economy and emission，is the important direction of the current development of China new energy industry．The design of parameters matching and control strategy for powertrain in hybrid technology is the core technology of HEV and also an important means of improving the vehicle dynamic performance勰well as economic performance．Therefore，it is necessary to make thorough and further research． The paper makes a deep research on applying hybrid technology to heavy-duty commercial vehicles，and mainly analyze and discuss heavy commercial hybrid power system，such as its structural arrangement，the major drive system components selection，parameter design matching，simulation modeling and performance simulation and SO on．The specific contents of research ale as follows． (1)By analyzing the characteristics of different structures for HEV,the paper considers many