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城市轨道交通高架桥整孔箱梁架设施工技术 摘要:简要介绍了城市轨道交通中运架一体式架桥机架 设高架桥整孔箱梁的施工技术。当预制梁场设在高架桥下 时，采用提梁机提起整孔箱梁，通过特制旋转式横移平台喂 梁，运架一体式架桥机运梁和架梁。这种高架桥整孔箱梁架 设的施工方法与节段箱梁、现浇箱梁、移动横梁等施工方 法相比，具有作业效率高、工期短的特点。 关键词:轨道交通;整孔箱梁;架梁 广州市轨道交通四号线高架桥部分区段采用整孔箱梁， 共计165孔，基本梁型为30m梁和25m梁，梁宽均为，梁高 为；30m梁重4 10t,25m梁重3 40t。线路最小曲线半径 R=800m;架梁最大上坡度为％。，最大下坡度为10%。;跨珠江水 系最大墩高为2 4m。 1总体施工技术方案 总体施工流程 根据施工现场情况，采用2台250t提梁机跨桥位及跨 存梁台位安装布置，先用提梁机架设8孔30m箱梁作为运架 一体式架桥机组装及取梁用平台，再用专用旋转横移平台作 取梁喂梁，采用经改造后的意大利NICOLAY J550型运架一体 式架桥机取运梁进行桥梁架设。桥墩加设抱箍，架梁工地配 备50t履带吊车1台、20t载重汽车1台用于安装、拆除、 倒运桥墩抱箍，总体施工流程如图1所示。 主要机械设备配置表见表1。 2工程特点及难点 1） 制梁场设在桥位下面，距桥面7?8m，故需特制一套旋 转平台，配合2台250t提梁机，将箱梁从梁场存梁台位提升 后，横移至运架一体式架桥机主梁下取梁。旋转式横移平台 的研制及提梁、移梁、取梁工艺成为工程的难点。 2） 运架一体式架桥机的组装只能在利用25 Ot提梁机跨 桥位架设几孔梁后的桥面上组装。 3） 墩身设计从上至下呈“Y”字形，尤其是墩面的结构 尺寸小，使得运架一体式架桥机导梁支腿站位受力点超出墩 面结构尺寸范围以外。故必须特制一套桥墩抱箍，增大桥墩 面面积，使之与导梁支腿站位受力点尺寸相适应，并能承受 由运架一体式架桥机吊梁传递的载荷。桥墩抱箍的设计加 工及与墩身的连接成为该工程的另一大难点。 4） 曲线半径小，最小曲线半径R=8 00m，使得该型运架一 体式架桥机在导梁跨两跨对位喂梁时对位较困难。 3箱梁架设施工技术研究 运架一体式架桥机组装 运架一体式架桥机组装前需根据地基条件处理好龙门 吊走行线轨下基础，并沿桥梁纵向跨桥位铺设提梁机左右走 行线。利用大吨位汽车吊组装好两台250t提梁机，然后利 用250t提梁机架设8孔箱梁，再利用250t提梁机在桥面上 组装运架一体式架桥机。其作业程序框图如图2所示。 箱梁提升 为满足整孔箱梁的提升要求，采用2台25 Ot提梁机将 箱梁从存梁台位提升至旋转式横移平台上。 箱梁横移 采用特制的WX50 0型旋转式横移平台进行箱梁横移喂 梁作业。WX5OO旋转式横移平台如图3所示。 WX500旋转式横移平台主要技术参数如下：额定承载能 力为50 Ot;适应箱梁跨度为25~30m;移梁平均速度为/min; 转臂平均转动速度为° /min。 WX50 0型旋转式横移平台移梁作业步骤如图4所示。 运架一体式架桥机箱梁架设工艺流程工艺流程如图5 所示。 整孔箱梁架设作业流程 埋设桥墩预埋件 桥墩因顶面的尺寸不够，采取安装抱箍加宽桥墩顶面来 满足运架一体式架桥机架梁施工的要求。预埋件埋设位置 及桥墩面见图6。 安装桥墩抱箍 桥墩抱箍安装施工工艺如下。 安装抱箍： 安放安装支架。 安装1号件。 临时安装预紧拉杆。 安装2号件、预紧拉杆安装就位。 张拉预紧拉杆： 每根预紧拉杆的预紧力为80to 根据试验室提供的拉力对照表控制螺杆拉伸器上压 力表的读数，拉力的误差应控制在0飞%，不宜出现负误差， 禁止超过5%以保证预紧拉杆少受损伤，确保安全。 4根预紧拉杆应对称进行张拉，如有特殊情况用1台 拉伸器张拉时，应分为4次张拉，每次增加20t的拉力。 安装导梁 作业流程框图如图8所示。 运架一体式架桥机取运梁和喂梁喂梁作业流程如图9 所示。 落梁就位 2)铺砂浆垫层。 落梁。起动液压卷扬机以/m in低速、平稳、分3个 步骤完成落梁。 距支承垫石顶面500mm左右时，液压卷扬机制动。上 支座下座板套筒锚固螺栓，然后起动卷扬机徐徐落梁。 距墩台支承垫石顶面300m m左右时，采用线锤对中 引导 距墩台支承垫石上水泥砂浆面10mm时，液压卷扬机 制动，利用运架一体式架桥机吊装横梁纵、横移装置微量调 整箱梁落梁位置，预留出桥梁伸缩缝，箱梁精确对位，然后， 起动液压卷扬机，徐徐落梁到位。 落梁后检查。落梁后根据整孔箱梁架设工程施工质 量验收标准检查箱梁与支座就位情况。 安装支座 根据支座类型配置表选择与线路纵坡一致的支座。 支座上摆顶面必须安装3m m厚的高压石棉板。 3)支座安装误差见表2。 梁端伸缩缝误差符合设计。当梁