挖泥船耐磨复合管铸造新工艺及性能探究.pdfVIP

挖泥船耐磨复合管铸造新工艺及性能研究 陈建军 (长江航道局 武汉 430010) [摘 要]介绍一种挖泥船双金属复合材料输泥管离心铸造新工艺，研究高铬合金铸铁内层与ZG35外层复合管的组织构 造 、硬度特性。通过对复合管内层高铬合金铸铁材料进行多种冲蚀角度的泥沙磨损实验 ，分析探讨高铬合金铸铁材料的 磨损机理。 [关键词]输泥管 ；双金属 ；离心铸造 ；泥沙磨损 ；磨损机理 [中图分类号 ]TG241 [文献标志码]A [文章编号]1001—9855(2016)02—0088—05 New castingtechnologyandperformanceresearch0f ann●●-Wearcom posi●t-ePl●peS1●0rareagers CHENJian-jun (TheYangtzeRiverWaterwayBureau，Wuhan430010，China) Abstract：A new manufacturingtechnologyofthecentrifugalcastingofthemudtransportingpipesmadeof thedual—metalcompositematerialfordredgersisdescribed．Andtheorganization structureandthehardness propertiesofthecompositepipeswithhigh—chromium castironinnerlayerandZG35alloyouterlayerarestudied． Thenthewera mechanism ofhigh—chromium castironisanalyzedanddiscussedthroughthesedimentwera tests ofthehigh—chromium castironinnerlayererodedwithvariousangles． Keywords：mudtransportingpipes；dual—metal；centrifugalcasting；sedimentabrasion；wera mechanism 引 言 高输泥管的耐磨性从而降低其更换频率是非常值 得探究的课题。 当今疏浚作业船舶越来越注重高效、耐用和 为提高输泥管的抗泥沙磨损性能和有效使用 维护便捷等性能，在船型设计 日趋成熟的同时， 寿命，实践中采用在低碳钢板或低合金钢板卷制 对系统设计和新材料的运用也Et益得到重视。输 焊接输泥管内壁堆焊耐磨合金的方法制造耐磨输 泥管是挖泥船疏浚系统最基础的过流部件之一。 泥管 ，由于耐磨合金焊接性能较差，焊后通常在 基于安全和经济性的考虑，目前输泥管主要采用 堆焊的耐磨层中存在大量龟壳状焊接裂纹，随使 热轧低碳钢板或低合金钢板经卷制焊接而成 ，该 用时长逐渐呈小块剥落从而削减耐磨能力，同时 类泥管硬度偏低、耐磨性能差 ，工作寿命短，工 堆焊基材稀释和焊接变形等其他问题也影响了该 程应用中需要频繁更换，而更换输泥管是一项繁 类输泥管的综合使用性能，因此该类输泥管在实 琐的工作，尤其是舱内输泥管，更换时空间狭小， 际中较少应用。 且多有穿舱布置，使更换难度大大增加，所以提 新材料的技术突破及应用是当今疏浚作业船 [收稿 日期 ]2016—02—16；l修回日期 2016—03—15 [作者简介 ]陈建军 (1957一)，男，教授级高 研究方向 ：船~tft：F程。