缓解包西线新街站运输能力紧张的对策研究-交通运输专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成 果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研 究成果，也不包含获得 兰州交通大学 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了 谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 兰州交通大学 有关保留、使用学位论文的规定。特授权 兰州交通大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影 印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机 构送交论文的复印件和磁盘。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 兰州交 兰州交通大学工程硕士学位论文 万方数据 万方数据 摘 要 近年来，随着电气化铁路的不断发展，铁路电气化改造工程也越来越多。虽然铁路 电气化改造的结构关系较复杂，施工环境多变，但施工安全风险管理工作的实施，有利 于精确化决策并降低风险，减小各种相关因素造成的损失。 包西铁路为国家Ⅰ级双线电气化铁路正线全长 800.9km。设计运输能力为客车 25 对/日，货运 1 亿 t/年以上。新街站为包西线上的中间站，车站中心里程 K162+650。新 街站到发线 6 条（含包西线正线 2 条，新恩陶线正线 2 条），有效长 1700m。由于地理 条件限制，新街站的接轨端数目较少，在新街站接轨建设的线路（合资铁路和专用线） 只能由新街站西安端接轨。目前，已接轨线路有新恩陶铁路、察哈素矿井专用线、鑫聚 源专用线，申请接轨的线路有札萨克物流园专用线、亚峰物流园专用线，拟接轨的线路 有鄂绒集团专用线、汇能公司专用线、博源集团专用线、圣圆公司专用线、乌兰煤炭专 用线等，总设计运量接近 1 亿吨。按照目前呼铁局运输组织方式（5000 吨、万吨列车运 输），新街站每天到发货物列车约 50 对，再加上设计的 25 对客车，新街站每天接发列 车达 75 对。尽管近期新街站部分线段可以满足通行需求，但是随着未来运量的持续不 断增加，新街站的咽喉通过能力将严重不足，这将成为严重制约当地经济社会发展的瓶 颈，因此有必要提前谋划，统筹安排，解决好新街站的运输能力紧张问题。 论文在总结前人研究成果的基础上，针对包西铁路新街站现有客运量、当前及未来 衔接的路网、车站站区运输能力以及其在包西线中起到的重要作用等实际情况，从分析 新街地区客货运量，新街地区路网建设情况以及新街地区运输能力入手，进一步完善新 街站的管理制度，充分利用新街站现有线路设备、新设新街东站、新建专用线路方案和 以完善的规划引导铁路集疏运系统有序建设四个方面提出解决新街站运输能力紧张的 方案。并采用方案比选的方法对新街站新建专用线和新建新街东站进行了详细的研究， 得到较合理的解决方案，并评估了新建新街东站产生的经济效益。通过蒙西地区和大秦 线的煤炭生产建设及煤炭集疏角度和国家能源安全战略的需要方面阐述解决新街站运 输能力紧张问题的意义；并为周边矿井煤炭以及外来煤炭的开发提供了重要的外运通 道，降低了运输成本，增强了企业在煤炭市场的竞争力。 关键词：包西线；新街站；运输能力 论文类型：应用研究 I 缓解包 缓解包西线新街站运输能力紧张的对策研究 Abstract In recent years, with the rapid development of electrified railway, the railway electrification transformation project has increased. For example the railway electrification construction which is a middle size company. The railway electrification transformation project has the characteristics of complex organizational relations, diverse and complex construction environment. But carrying on the risk management of construction safety in the process of the railway electrification construction, it benefits the scientific decision, red