2015汽车社会与移动互联网时代的相遇.PDFVIP

当前文档由后花园网文自动生成，更多内容请访问 HTTP://WWW.HHYWW.NET 2015 汽车社会与移动互联网时代的相遇 来源于:比特网 英国自由记者保罗斯盖尔敦自1995年以来一直关注移动电子商务领域，并 担任移动领域的主流媒体——World Telemedia的总编，在他的著作《移动就是 一切》一书中，保罗大胆预言，未来一切都将是移动的。实际上，保罗所说的 并不夸张，移动互联网是一个大生态，兼容并包，只要是移动的或是可以被移 动的平台、系统、解决方案所“移动化”的，都是这个大生态的组成部分。而 当汽车社会与移动互联网时代相遇，更加美好的东西就产生了。 汽车社会与移动互联网相遇 与移动互联网相比，一辆辆汽车组成的交通网络实际上较之更早地移动起 来了。但是，在移动互联网时代全面到来之前，汽车的移动与车窗外的各种生 活服务是不沾边的，即便是与汽车直接相关的停车、加油等问题，也是无法在 车内就获得信息或预定服务的，更莫谈吃喝玩乐等各种消费服务了。 手机的普及、无线网络的畅通让车主得以在车内解决一部分生活服务和车 厢娱乐需求，但是车机和手机之间还是这个世界上“最遥远的距离”，车窗内 外还是难以打通隔阂建立连接。尤其是在现代人时间紧、节奏快、消费出行离 不开汽车的情况下，实际上是浪费了从开车出行到生活服务消费的效率。 这种效率的提升需求与车窗内外的打通需要，为汽车工业和互联网行业带 来了机会，像苹果、谷歌、百度这样的互联网巨头，正是瞄准了这种机会，纷 纷以车联网的推出来催化汽车社会与移动互联网之间的化学反应。 车联网加码O2O 过去两年，BAT等巨头无不发力移动互联网布局，其中，百度以百度地图 +百度糯米+百度钱包的商业闭环的打造，被业界普遍视为移动布局的样板和 O2O的典范。而从麦当劳等跨国品牌对百度地图、百度糯米等平台的O2O营销创 举来看，出行应用的O2O潜力更是不容小觑。 作为O2O的先行者，百度地图早在2013年就完成由出行工具向生活服务平台 的成功升级。目前，百度地图拥有超过40余座城市的实时路况、377座城市的卫 星图、3500万地标信息、430万公里道路数据，223座城市的全景数据;使用百度 地图API的应用/网站超过50万，覆盖100余个行业，日定位请求超过100亿次 ，以近70%的市场份额超过其他手机地图App的总和。 这种一家独大的平台优势，让百度地图成为连接真实世界的重要入口和 O2O的成功实践者。然而，面对近4亿的用户，百度地图背靠百度这个技术先驱 和互联网巨头，有实力也有义务为用户做更多。 而当国外苹果、谷歌，国内阿里、腾讯都在布局车联网的时候，百度也没 有闲着。依托百度LBS大数据和百度地图的O2O布局，百度巧妙地实现了车联网 和O2O之间的“互联互通”、互促互进，而不仅仅是把车联网生硬地塞进合作车 厂。 一方面，百度地图在手机端的使用率居国内第一，许多车主的手机导航使 用的就是百度地图。因此，百度的车联网将更加容易帮助厂商实现用户的“接 受度”和“耐受度”，即便是对于对车联网尚缺乏认知的车友，同样能因为对 百度地图的习以为常而接纳接入了百度地图车联网的汽车。另一方面，车主并 非为驾驶而驾驶，任何用户的开车都是有目的的，这些目的多为上下班、消费 、旅行等日常需求。由于人人都存在这些需求，人人都需要在满足这些需求时 的效率得到提升，因此，百度地图由于一直以来在出行导航和生活服务上优势 满满，其所打造的车联网更容易带动用户通过CarLife进行出行服务和生活消费 的“连接”。 换言之，与其他一些厂商的为车联网而车联网相比，百度地图CarLife让车 联网更接地气，也为车厂等合作伙伴提供了在CarLife上合作共赢、互惠互利的 现实解决方案——汽车O2O服务。 “改造”真实世界百度LBS可以更“任性” 不是所有的地图都叫百度，