隧道工程ppt课件1绪论.ppt

绪 论 城市地下工程－施工 绪 论 绪 论 绪 论 绪 论 绪 论 四、隧道的发展历程及成就 （一） 隧道工程的发展历程 绪 论 （二） 我国隧道工程的发展成就 （三）我国隧道工程技术概况 （四）我国隧道工程前景展望 （五） 国外隧道的发展情况 四、隧道的发展历程及成就 （一） 隧道工程的发展历程 绪 论 4个时代： 1．原始时代—人类出现到纪元前3000年的新石器时代，是人类利用隧道来防御自然威胁的穴居时代。 2．远古时代—从纪元前3000年到5世纪，即所谓的文明黎明时代，是为生活和军事防御目的而利用隧道的时代。 3．中世纪时代—约从5世纪到14世纪的1000年左右。由于对地下铜、铁等矿产资源的需要，开始了矿石开采。 4．近代和现代—即从16世纪以后的产业革命开始。这个时期由于炸药的发明和应用，加速了隧道技术的发展。如有益矿物的开采、灌溉、运河、公路和铁路隧道的修建，以及随着城市的发展修建地下铁道、上下水道等，使得隧道的技术得到极大的发展，其应用范围迅速扩大。 （一） 隧道工程的发展历程 绪 论 隧道的产生与发展和人类的文明历史发展相呼应： 人类出现到纪元前3000年 隧道用于抵御自然威胁 用兽骨、石器等工具开挖 纪元前3000年到5世纪 隧道用于生活及军事抵御 形成了现代隧道开发技术的基础(明挖法等) 5世纪到14世纪 隧道技术没有显著进步，开始了矿山开采 绪 论 ※古代：时间跨越较长 ※ 近代：从16世纪产业革命开始，隧道技术得到了较快发展 (1) 测量技术的出现，产生了如棚架支撑岩层，卷扬提升土石,两端洞口开挖隧道等等，促进了隧道的发展。 (2)火药的发明，促进了隧道开挖掘进技术发展。 绪 论 ※ 现代：我国公路隧道发展相对较慢。随着高速公路的发展，近几年公路隧道有了较快的发展。 人力为主体的施工 机械开挖为主体的施工 爆破施工(光面) 绪 论 盾构和TBM 隧道施工技术发生了质的飞跃！ 绪 论 凿岩台车施工 （二） 我国隧道工程的发展成就 我国第一座铁路隧道修建在台湾，是基隆到台南的铁路线线上一座长仅261m的窄轨净空隧道。1907年在京包线上修建了八达岭隧道。这是由我国工程师詹天佑主持施工的。 建国之初，在短短的三年之内，在成渝线上修复了13座隧道，在宝天线上改建了136座隧道，并完成了天兰线上的48座隧道，使当时支离破碎，断断续续的铁路完全修整好，全国铁路畅通无阻。 绪 论 四、隧道的发展历程及成就 修建隧道的技术逐步进步。宝成线上的秦岭隧道长达2363m；成昆线上的沙木拉达隧道长为6379m；京广线上大瑶山隧道长为14295m；秦岭终南山公路隧道（双洞、单向、双车道）长为18100m（是目前我国最长的公路隧道）；兰武二线上的乌鞘岭隧道长达20050m。 绪 论 （二） 我国隧道工程的发展成就 近期，除了以交通为目的的隧道以外，又扩大到其它多方面用途的地下工程。在工业方面建成了许多地下工厂、地下电站、地下武器库、地下停车场等。在人民生活方面，建造了形成网络的防空洞、地下影院、地下体育中心、地下街、地下会堂、地下战备医院等。因此，地下工程已经发展到国民经济的各个部门中去 。 绪 论 （二） 我国隧道工程的发展成就 1.我国铁路隧道成就 运营隧道6800多座，长3667km，居世界第一。 隧道集中的线路: 襄渝线:隧道占线路总长的30％ 成昆线:隧道占线路总长的31.6％ 西康线:隧道占线路总长的50.42％ 南昆线:隧道258座，桥隧占24％ 宜万线:隧道159座 ，桥隧占74％，桥隧博物馆 10km以上的长大隧道 秦岭隧道:18.4km 大遥山隧道:14.29km 东秦岭隧道:12.67km 乌稍岭隧道: 20.2km； 太行山隧道27.8km(在建) 梁山隧道20.8km(在建双洞) 野三关隧道: 13.83km 齐岳山隧道: 10.53km 关角隧道：32.6km 绪 论 （二） 我国隧道工程的发展成就 /viewthread.php?tid=363809 衡广复线大瑶山隧道 绪 论 2.我国公路隧道成就 运营隧道1684多座，长628km。 10km以上的长大隧道: 秦岭公路隧道：18.02km（双座） 锦萍隧道：14.7km （双座） 西山隧道13.68km（在建太原～古交高速） 绪 论 3.我国地铁发展及规划简介 60年代北京地铁用盾构掘进试验 1990年上海开始建设地铁1号线 1996年上海开始建设地铁2号线，后开始建设3号线、4号线、M8线、6号线 1996年广州开始建设地铁1号线