空调列车室内空气品质与气流组织的研究-工程热物理专业毕业论文.docx

华中科技大学博士学位论文摘 华中科技大学博士学位论文 摘 要 ／本文参考国际通用的室内空气品质主观调查表格，并结合列车车厢这个 特定的场所，设计出了适用于列车车厢的调查表格。通过对不同车次、不同 车厢的旅客进行问卷调查，对不同的车厢类型、不同入座率以及车窗是否打 开等情况进行了比较，掌握了列车车厢内空气品质的现状。对其调查结果进 行处理的过程中，创新性地将模糊数学理论引入主观评价的分析中，取得较 为满意的结果，为研究室内空气品质提供了～种很好的方法。通过分析列车 车厢内的各种主要污染物，确定了以车厢内C02浓度作为控制新风量的指标。 以列车车厢内的C02浓度作为研究对象，建立了车厢内C02浓度、旅客人数 和时间这三者之间的函数关系，并分析了空调列车在起点站旅客上车期间、 过渡过程以及到达终点站后车厢内的C02浓度变化情况，针对C02浓度控制 系统建立了数学模型，并采用PID调节，在simulink环境下对空调列车中的 C02浓度进行了控制仿真，使所提供的新风量既满足空气品质的要求，又符 合节能的需要。)，。一～ 本文系统地总结分析了国内外关于空调列车室内空气流动与传热的研 究现状，作者在考虑了人体散热和太阳辐射对空调列车室内流场和温度场影 响的基础上，创新性地提出了用带浮升力效应的标准k一占双方程湍流模型对 空调列车硬坐车厢内空气三维湍流流动与传热问题进行数值模拟。将人体散 热和太阳辐射作为能量方程的附加源项，提出用Monte Carlo法对太阳辐射 能在车室内各内表面的分配比例进行计算，采用交错网格控制容积法将计算 区域进行离散，利用幂函数差分格式，SIMPLE算法求解离散控制方程，并 对计算结果进行了可视化处理，研究了空调硬座列车室内空气流动速度和温 度分布规律，以及人体散热和太阳辐射对车室内流场和温度场的影响，同时 还研究了不同的网格数、不同的送风速度和送风方式下车室内流场和温度场 分布情况，并通过实验测量数据与模拟结果的对照，发现两者吻合较好，验 证了带浮升力效应的标准k一占双方程湍流模型模拟空调列车室内空气流动 与传热的可靠性和有效性。／首次对空调列车室内人体热舒适进行了研究，计 合理的空调送风方式及最佳的送风参数提供了理论依据。一——————————————————————一。—— 算了不同的空调送风速度、送风温度、送风方式下车室内热舒适评价指标 PMV．PPD的分布情况，讨论了影响车厢内人体热舒适的主要因素，为选择 l 华中科技大学博士学位论文空调列车在运行过程中，车厢外热环境参数随时间和空间的不同而变 华中科技大学博士学位论文 空调列车在运行过程中，车厢外热环境参数随时间和空间的不同而变 化。通过引用列车运行途中各主要站点的外气参数进行分析，经过编程计算， 较真实的模拟出列车运行期间的外部热环境。通过曲线拟合公式得到车厢外 空气温度波、车厢外各朝向的综合温度波以及车厢内外壁面的温度波，进而 掌握空调列车运行期间外部热环境参数的变化规律。研究结果对于改善车室 内的空气品质和热舒适环境，提高乘客的身心健康具有重要的理论价值和现 、 实意义。／ 、一+ ，一、一 ＼ 关键词：空调列车i型望墅堕二盘卿热舒适j匡阐-pPD评哆要萝1室直空气品质，主观评价，l二氧化碳浓度i三维流场 L／、 jj j r“o 。 7tjl，U≯匕、，-、， 一—————————————————————————————————————————————————一一II 华中科技大学博士学位论文ABSTRACT 华中科技大学博士学位论文 ABSTRACT A questionnaire is designed to apply to train compartment based on the internationally universal questionnaire．Indoor air quality(IAQ)is invesfigated in train compartment in the form of questionnaire．By contrasting and analyzing the result at different types of train compartment,different load factors，and different conditions of whether window is open or not，consequentl3；the actuality of tAQ in train compartment Can be gripped．Fuzzy math is applied to analyse inquisitional data and obtain saris研ng ou