汽车水泵机械密封的渗漏.doc

汽车水泵机械密封的渗漏 摘要: 本文对汽车水泵用机械密封的密封原理和实际应用进行了理论分析，总结了机械密封的密封效果与其自身的性能和其它零部件提供的条件的重要关系，针对汽车水泵常见渗漏现象进行了分析并提出了应对措施。 关键词：汽车水泵 机械密封 渗漏 汽车水泵是汽车发动机冷却系统的核心部件，其运转的可靠性直接影响到发动机的正常工作。通常情况下，汽车水泵的失效形式是渗漏现象，即冷却水通过机械密封从溢水孔处溢出（参见图1），如果渗漏量较多时，则说明水泵已经失效。此时如果不及时维修或更换，渗漏的水就会逐渐渗入到轴连轴承内部侵蚀轴承的滚动体，并最终导致发动机损坏的更为严重后果，所以机械密封的可靠性在汽车水泵中显得犹为重要。 1 机械密封的原理及分析 机械密封也称端面密封，其有一对垂直于旋转轴线的端面，该端面在流体压力及补偿机械外弹力的作用下，依赖辅助密封的配合与另一端保持贴合，并相对滑动，从而防止流体渗漏 (见图2)。 机械密封通常由动环、静环、压紧元件和密封元件组成。其中动环和静环的端面组成一对摩擦副，动环靠密封室中液体的压力和弹簧力使其端面压紧在静环端面上，并在两环端面上产生适当的比压和保持一层极薄的液体膜而达到密封的目的。压紧元件产生压力，可使泵在不运转状态下，也保持端面贴合，防止密封介质渗漏。密封元件起密封静环与轴承的间隙、动环与壳体的间隙的作用，同时对水泵的振动、冲击起缓冲作用。 机械密封的密封效果分析和常见渗漏现象的应对 2．1 密封端面摩擦副的分析 大部分汽车水泵机械密封的设计采用较软的材料来制作动环，使其在较硬的静环上旋转摩擦，通用的组合是利用碳材料作为动环4，使其在陶瓷或碳化硅静环3上运行。此配对材料有较好的磨合性、导热性和机械强度及无过大对偶腐蚀等优点。不管采用什么材料，都必须在接触面之间保持一层液体薄膜，以起到润滑的作用，采用弹簧负载和液体压力相结合的方式，可以使密封面之间起到很好的密封作用。但端面比压过大，则会影响接触面之间形成液体薄膜，导致热量增加和过早的磨损。如果端面比压过低，接触面之间的间隙增大，容易造成渗漏。 根据统计，机械密封的泄漏大约有80%～95%是由于密封端面摩擦副造成的，除了保持密封面制造精度之外，还要科学合理地选择摩擦副的材料。端面比压是关系到密封性能及使用寿命的重要参数，它与密封的结构型式、弹簧大小和介质压力有关，通常由厂家给定一个适合的范围，一般取3～6kg／cm2。 2．2 机械密封的装配质量对密封效果的影响 这里的装配是指机械密封自身的装配和机械密封与汽车水泵其它零部件的装配。机械密封是一种要求较高的精密部件，如果装配过程中密封面有沾污、损毁现象或安装表面存在加工缺陷，则无法实现有效的密封，从而发生渗漏现象。 机械密封自身装配过程中，保证各密封面的清洁并涂适量专用润滑介质。与其它零部件装配时，要求执行JB/T5086.1-1999标准，采用专用压头正确就位，严禁使用冲击力及污损各密封面；严禁动、静环面之间脱开，以防异物进入；安装孔和轴必须有一定精度要求,同时,为加强密封效果在压装机械密封时, 应在传动座安装面和波纹管座安装面涂厌氧密封胶。装配前后在0.2～0.25MPa压力下，100%做气密试验，泄漏量≤3ml/min。 2．3 泵轴的轴向窜量影响 机械密封的密封面要有一定的比压，才能使摩擦副起到有效的密封作用，为了 保证这一比压，要求泵轴不能有太大的窜动量。否则，叶轮旋转时产生的轴向力就会破坏摩擦副的密封作用，乃至发生动环与静环的分离，从而发生喷漏现象。 所以，必须有效控制泵轴的轴向窜动量。通常水泵轴连轴承装配后轴向游隙不应大于0.13mm；避免轴承承受过大的轴向力，合理设置轴向力的平衡结构，以有效 2. 4 振动偏大的影响 机械密封振动偏大，最终导致机械密封加剧磨损而失去密封效果。振动偏大的 根源通常在水泵的其它零部件，如水泵设计不合理、加工的原因、轴承精度不够等原因。 汽车水泵在设计、制造和装配过程中，要充分分析振动的来源，以消除振动源。提高水泵设计的汽蚀性能水平，避免发生汽蚀现象引起水泵的振动；根据叶轮的设计转速合理控制其动平衡大小,使其运转平稳；从结构到材料等各方面充分考虑泵轴的刚性；提高水泵轴承的精度，按JB/T8563-1997《滚动轴承 水泵轴连轴承》标准,要求轴连轴承的径向游隙不大于0.04mm 2．5 泵轴的挠度过大的影响 机械密封是一种旋转轴向的接触式动态密封，它是在流体介质和弹性元件的作用下，两个垂直于轴心线的密封端面紧密贴合、相对旋转，从而达到密封效果，因此要求两个密封之间要受力均匀。但由于汽车水泵产品设计的不合理，泵轴运转时，在机械密封安装处产生较大的挠度，使密封面之间的受力不均匀，导致密封效果不好。 尽量减小水泵叶轮端泵轴的悬臂长度，合