新建哈佳铁路工程沿线站房方案设计的创作思考.docVIP

新建哈佳铁路工程沿线站房方案设计的创作思考 摘要：通过对新建铁路哈尔滨至佳木斯铁路工程沿线站房 方案创作过程中的思考分析，宏观上初步探讨了以哈佳铁路 为例的中小型铁路站房的的设计思路、着眼点和发展方向， 为今后铁路沿线上中小型房的设计提供一些参考，提出了设 计中的整体性原则、生态性原则和文化性原则三种对策。 关键词：整体性生态性文化性 分类号：S891文献标识码：A 项目背景 随着中国铁路的飞速发展，我国各大城市的大型铁路客 站百花争艳，与此同时，各条铁路沿线上的中小型站房也如 雨后春笋般发展起来。 1线路综述 新建哈尔滨至佳木斯铁路位于黑龙江省的中东部，地处 松花江江南岸的哈尔滨与佳木斯市，线路起自哈尔滨站，经 宾西、宾县、方正、得莫利、高楞、迗连河、依兰至佳木斯 市的佳木斯站，全线全长343. 344km，其中新建线337. 115km。 全线设车站14座，其中哈尔滨站为既有接轨站，宾西东站 为新建越行站，新建客运站宾西北、宾州、胜利镇、双龙湖、 方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力共11座，平 安屯为新建客运站，佳木斯为既有改建客货运站。其中，线 平式站房3个：宾州、胜利镇、方正。线上式站房2个：高 捞、得莫利。线下式站房6个：宾西北、双龙湖、依兰、宏 克力、达连河、平安屯。既有改造1个，佳木斯站扩建。 1.2设计原则 哈佳铁路沿线上的站房设计原则概括起来就是：全线的 整体性和单体的差异性。 所谓整体性原则，是从宏观上控制沿线站房设计的进程 与发展方向，是设计的前提与基础，它贯穿于从概念分析到 细部设计的全过程。在设计结果上，整体性又是我们要迗到 的具体目标。具体来说，新建铁路哈尔滨至佳木斯铁路工程 沿线站房，如果没有一个相对统一的建筑风格和建筑的基本 语言，就会失去对铁路沿线站房造型的把控力，应该让它们 明确的在统一的秩序下生长，这样哈佳铁路沿线站房才会具 有明显的标识性和秩序性。所以在方案设计阶段总的设计原 则应以逻辑和秩序为导向，力求在统一的建筑语境下创造出 严寒地区的沿线站房方案。 而差异性原则是结合每个车站所在地域的建筑风格，人 文文化、气候条件的不同因地制宜；既要反映时代气息又要 充分表现出独特的个性；既要有统一的风格又要有地方文化 的细节处理；根据地域特点提炼出代表性的建筑符号，充分 的运用到站房的细节处理之中。 设计理念 1整体性 所谓整体性原则，是从宏观上控制沿线站房设计的进程 与发展方向，是设计的前提与基础，它贯穿于从概念分析 到细部设计的全过程。在设计结果上，整体性又是我们要迗 到的具体目标。 具体来说，新建铁路哈尔滨至佳木斯铁路工程沿线站 房，如果没有一个相对统一的建筑风格和建筑的基本语言， 就会失去对铁路沿线站房造型的把控力。我们不排斥每个站 房拥有相对独立的地域性的建筑语言和特色，但首先，他们 都应该明确的在统一的秩序下生长，这样哈佳铁路沿线站房 才会具有明显的标识性和秩序性。我们在方案设计阶段总的 设计原则是以逻辑和秩序为导向的，力求在统一的建筑语境 下创造出地域性的沿线站房方案。 2.2生态性 主要充分考虑区域的自然气候特征，注重环境生态资源 的保护、培养与科学有效的利用，重点解决结合气候的建筑 布局，结合环境的建筑形体，同时考虑人工环境与自然景观 的和谐发展。 生态性原则是设计中运用的主要手段，对东北地区建筑 特点的准确把握是在这一原则的指引下完成的。生态性原则 的表现往往在于设计中的细微之处，对使用者的影响却是巨 大的，因而，它既是宏观理念，需从大处着眼，又是具体方 法和目标，必须通过从小处着手具体问题具体分析的方法得 以实现。在以往的设计中，对生态这一概念感觉空泛而遥不 可及，当面对这样一个冬季漫长、气候寒冷的自然环境，又 必须以一种符合经济性原则的建筑手段去解决非常实际的 问题时，我们不得不重新审视我们的创作观。 2.3人文性 人文性原则是设计中要迗到的最终目标，主要体现在两 个方面：第一，表现对人的关怀，通过恰当尺度的经营，高 效快捷的进出站流线的安排，满足人性化设计的要求；第二， 挖掘当地文化特色，从中寻找表迗传统与现代的契机。新时 代背景下的城市火车站，其作用和功能已经远远超越了单纯 的交通枢纽。火车站浓缩了城市发展的形象，突出火车站形 象的文化性、地域性与标识性成为车站建筑设计过程重要的 影响因素，作为历史的见证、时代信息的载体，火车站作为 城市的门户空间，突出其“文化与品位”有利于传承人们的 文化记忆，提升城市建设品位。 创作思考 在实际的方案创作过程中，概念的提出固然重要，关键 还是如何将其落实。整体性是设计过程中的根本原则，生态 性是在融入环境中的特殊理念，人文性则是在设计中应始终 关注的重要方面。原则与对策是设计观念层次问题，不同的 方案中有不同的解答，要视