旧路加宽改造的半刚性基层施工质量控制.doc

旧路加宽改造的半刚性基层施工质量控制 乔雨 宁夏路昊公路工程有限公司宁夏银川市750001 【摘要】随着我国经济建设进程的不断推进，我国的公路工程对于公路建 设的要求更是不断的提高，尤其是针对旧路的改造问题上，更是有着明确的规定， 为了将旧路改造成适合当代机动车行驶的道路，就需要对于旧路进行一定的加宽 处理，并且还要在原有路面的基础上，进行一定的工程改造。木文笔者将立足于 当前我国旧路改造的基木现状，对于旧路改造工程中的半刚性基层施工进行一定 的探讨，并且提出其中存在的一些施工问题，并且提出相应的施工措施，以供广 大同僚参考交流使用。 【关键词】旧路加宽改造，半刚性基层施工，质量控制 .1 八— 一、 刖g 随着我国社会经济的进一步的发展，国家对于公路建设以及一些基础建设的 投资的力度不断增加，并且相对出台了相关的一些政策，用于鼓励我国的公路建 设。虽然从目前的形势上来看，我国的公路建设的发展仍然出于初级的阶段，然 而从建设的规模上来说，已经有了不小的成就。从我国公路的主体结构来看，大 多数公路仍然釆用的是半刚性的沥青结构，对于这种路面的结构而言，其施工材 料的优劣以及施工的质量直接关系着工程的水平。对于我国的旧路进行改造不, 并且在一定程度上，从材料的选取上和施工的工艺上对于旧路的路基进行改造， 从而推动我国的公路建设。 二、 概述旧路改造的半刚性基层质量 近几年来，随着我国的机动车不断的增多，机动车对于路面所造成的破坏也 随之变得越来越严重，然而，提高路面工程的质量，可以在很大程度上增加基层 路面的使用寿命。我国的公路工程对于干刚性基层路面质量的规定有着严格的要 求，分别是半刚性路面的强度以及刚度必须足够大，并且具有一定的水稳性和冻 稳性，其次，为了抵抗积水对于路面的腐蚀，公路的路面还需要拥奋一定的抗冲 刷能力，路面一定要平整，以保证行车的安全性。为了便于对于旧路改造的工程 顺利的进行下去，需要工程人员从施工的工艺上入手，并且对于原材料的配比进 行分析，从而对于旧路改造工程的施工质量进行严格的控制。 对于原材料的配比进行研究 对于旧路改造的目的即是加强旧路的基层质量，以与当前我国公路工程中的 路面的质量相符合，对于我国当前路面的基层结构进行分析，可以看出我国我国 的公路路面的基层结构基本上分为主要的几种，分别是水泥稳定的粒料层，水泥 粉煤灰的粒料层，然而这些粒料层之间的性能却冇着很大的差别。经过一定的力 学分析，表明采用二灰稳定的粒料层的抗裂性明显要优于其它的粒料层，水泥粉 煤灰的基层结构也具有一定的抗裂性能，从力学的强度上进行比较，可以发现含 有煤灰结构的粒料层的强度明显要好于其它的粒料层，并且这种结构的强度还会 随着使用期的延长而增加，因此，为了提高旧路改造的工程质量，建议施工人员 在进行工程建设的过程中加入煤灰层。 材料的抗疲劳性能 虽然每种的半刚性的路面基层结构都有一定的抗疲劳的性能，但是不冋的施 工材料，会在很大程度上影响路面的质量，对于水泥粉煤灰的基层来说，其抗疲 劳的性能就要高于其它的路面的结构，然而，水泥稳定基层的抗冻性能冇要比二 灰稳定基层的高。从这个角度上来看，粉煤灰的材料被应用于半刚性的基层路面 施工会在很大程度上增强材料的抗疲劳的性能，以及抗冲刷性能等等。 并iL，对于我国某些交通行驶压力大的地区，尤其是一些一线的城市来说，在进 行旧路改造的工程中，适当的加入一些水泥粉煤灰的材料，可以加强路面的承载 性能，对于我国的北方地区，其交通主要面临的问题就是路面经常会由于不断变 化的温度而遭到破坏，例如产生一些较为严重的裂缝等等，这些裂缝不仅仅会破 坏路面，还会阻碍人们的出行，降低公路的利用率。采用而会稳定基层的材料， 或者是采用水泥粉煤灰的材料可以使得路面抗裂性能大大增加，避免公路受到雨 水以及一些化学试剂的破坏。 三、半刚性基层质量控制 对于半刚性的基层路面改造工程进行质量控制，需要从原材料的选择以及原 材料的配比上进行分析，并且对于原材料的配合比进行一定的设计，在设计之后 还需要进行验证实验。为了保证实验的准确性，需要对于原材料进行选取，一般 是在选取的样品中抽取材料分布均匀的样品，之后仅需要实验人员将所选取的样 品带入实验室，进行筛选实验。 通过对于筛选的材料进行原材料的配比分析，从中选取出符合样品分布的材 料，综合各项的实验数据，分析出最能够代表样品性能的材料，并且与之前的设 计的配比进行比较，之后综合各种设计的范围，利用计算机进行设计配比的曲线 绘制。得到处于相应范围的标准配比材料。通过对于处于不冋类型的配比的材料 进行分析，可以发现对于不同类型的材料，其倾向也是相当不冏的。并且我国许 多半刚性的基层材料的配比设计都很不合理，例如许多工程企业对于二灰稳定混 合料的配比范围梅雨明确的规定，导致其