规划项目背景课件.docVIP

精品 第一章 规划项目背景 　　商贸流通业是国民经济的先导产业和支柱产业，是反映一个城市经济发展和社会繁荣的窗口。现代商贸中心和物流中心的建立，体现了商贸流通业的现代化、规模化、集约化的发展趋势。它对于加速建始县经济建设、增加就业、满足人民不断提高的生活需要，增强城市的集聚和辐射功能，都具有十分重要的意义。 　　商业网点是城市商贸业发展的一个重要载体，也是城市繁荣的重要标志。因此，搞好城市商业网点规划有利于商贸业快速和可持续发展；有利于适应我国加入WTO后商贸业对外开放和激烈竞争的新形势；有利于规范城市的市场竞争环境、合理利用社会资源、降低全社会的成本、提高经济效益；也有利于发挥城市的功能，展现城市的繁华景象。 　　 由于建始县长期处于老、少、边、穷的状态，经济和社会发展相对落后。近几年来，随着区域内重大基础设施的建设以及国家旅游休闲产业的发展，建始县开发、开放的程度不断扩大，产业结构调整有序进行，建始县的经济得到快速发展，正处于抓住机遇，做强做大的关键时期。建始县城区商业网点的建设和发展也逐步加快，但由于基础差、起步晚等原因，建始县的商业和市场发展多为自发性的，存在着结构比例失调、布局不合理、竞争力不强等问题，不能满足建始县日益发展的经济和社会生活的需要，故建始县迫切需要一部指导性、操作性强的商业网点规划。同时也是响应国家对商业网点建设的布置和要求。 一、建始县概况 建始县域古属巴子国地，三国吴景帝孙休永安三年置县，隶属荆州；西晋太康五年省后复置，属建平郡，仍隶属荆州；北周改置业州，隋废州置县，属清江郡；唐废州置县属施州；宋属夔州路总管府；元仍属夔州路；明属湖广都司施州卫，二十三年拨卫入楚，县属夔州府；清初属夔州府，乾隆元年至宣统三年属施州府。民国元年废府存县，直属湖北省；1949年11月5日全境解放，建始县隶属于湖北省恩施专署辖；1983年成立自治州，建始县为州辖八县（市）之一。　 2007年底全县辖5乡5镇，共有409个村，3581个村民小组，总户数153539户，总人口50.57万人，其中城镇人口11.86万人，土家族、苗族等17个少数民族人口占全县总人口的37.4%，是一个典型的少数民族集聚地区。 二、地理区位分析 建始县位于鄂西南山区北部，地跨东经109°32′至110°12′，北纬30°06′至30°54′，东连巴东县，以野三河为界；西接恩施市，以太阳河为界；南邻鹤峰县，以长河、茶寮河为界；北与重庆市巫山县毗连；西北与重庆市奉节、巫山两县接壤。县域国土面积2666.55平方公里，其中耕地43432.6公顷，占国土面积的16.3%。人均占有耕地1.28亩，旱地占耕地面积88%。县境内海拔高差悬殊1877.1米，最高点位于北部的太平峰（海拔2090.1米），最低点位于东南部的野三河出口（海拔213米），国土资源构成是“八山半水分半田”（8:0.5:1.5）。 三、交通环境分析 县城业州镇沿318国道距省会武汉市615公里，沿209国道距州府所在地恩施市区（机场）59公里，沿天二公路北上长江碚石港口68公里，沿沪渝高速到宜昌市130公里。 1、公路交通 建始县域公路交通系统整体上表现为不规则网状结构，县道以上公路交通系统基本是“两横一纵”，现有公路总里程为3179.17公里，其中国道132.79公里，省道31.747公里，2007年底基本实现了乡乡通公路，公路网密度为120公里/百平方公里，沪渝高速公路、318国道东西向横穿县域中部，209国道南北向纵贯县西北部，天二公路纵贯全境，北上直达长江黄金水道碚石港口。 2、铁路运输 宜万铁路东西向横穿县域中部，经过业州、三里、红岩寺和高坪三个乡镇，铁路线路总长50.3公里，在城区小垭门组团设四级站一处。 3、水上运输 随着清江水布垭水利工程的即将竣工，清江航运可上至州城恩施，下至水布垭大坝，长为29公里。　 四、资源条件分析　　　　 1.水资源 建始县水资源比较丰富，多年地表水平均径流量为26.4亿立方米，全县地下水储量约为7.8亿立方米。境内共有大小河流104条，总长853.65公里。其中主要河流有清江景阳河段、野三河、马水河、太阳河、东龙河、闸木水河、刀龙河、伍家河、猪耳河等10条，其中流域面积在100平方公里以上的河流有5条。全县水能理论蕴藏量24.2万千瓦，可开发量9万千瓦。截止2005年底，全县共建中型水库2座，小（Ⅰ）型水库5座，小（Ⅱ）型水库8座，堰塘1334口，人畜饮水池5183口，蓄水9500立方米，修建渠道281条，长35