考虑拥堵与环境成本的轴辐式集装箱海运网络枢纽港选择-交通运输规划与管理专业毕业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 上海交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定， 同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子 版，允许论文被查阅和借阅。本人授权上海交通大学可以将本学位 论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 保密口，在 年解密后适用本授权书。 本学位论文属于 / 不保密 wo (请在以上方框内打 .J) 学位悦…论 日期:μ i吵3 年 7 月 J 日 日期:训训|萨严亏月 z-[ 日 上海交通大学硕士学位论文摘要 上海交通大学硕士学位论文 摘要 万方数据 万方数据 考虑拥堵与环境成本的轴辐式集装箱海运网络枢纽港选择 摘 要 集装箱船舶正在向大型化快速发展，伴随这个过程的航线网络发 展方向是轴辐式网络模型。出于对发生港口拥堵的担忧及发展“清洁 航运”的考虑，本文主要研究基于拥堵和环境成本的轴辐式网络问题。 对于拥堵成本方面，根据合理假设以指数函数的形式表现港口发 生拥堵时的时间特征，并且引入与网络节点流量相关的拥堵成本函数； 对于环境成本方面，文中借鉴了国内外的普遍做法，对污染物征收环 境税。征税对象包括氮氧化物、二氧化硫与二氧化碳，税率根据相关 文献确定。 本文随后从宏观的角度建立了基于拥堵和环境成本的轴辐式海 运网络枢纽港选择模型。该模型以传统轴辐式模型为基础，综合考虑 现有枢纽港间货物运输的规模经济效应以及由此产生的流量负担、拥 堵成本及环境成本，在保证网络中各节点间货物正常运输的前提下最 大限度地平衡各枢纽间的货流并且使得海运网络的广义运输总成本 最小。最后介绍了拉格朗日松弛算法的原理、求解方法及结果评价原 则。算例计算表明，结果基本符合目前海运网络的格局，模型可以起 到分散货流、降低拥堵的作用。 本文仅是轴辐式理论在海运方面的初步应用，可以为后续的研究 提供一定的理论依据。文中加入环境成本的做法具有一定的超前意识 和实际意义。 关键词：轴辐式网络；集装箱；枢纽港；港口拥堵；环境成本 I - 上海交通大学硕士学位论文ABS 上海交通大学硕士学位论文 ABSTRACT HUB LOCATION PROBLEM OF HUB-AND-SPOKE NETWORK OF LINER SHIPPING SERVICE WITH CONGESTION AND ENVIRONMENTAL COST ABSTRACT With the rapid trend of developing large-scale container ship, the evolvement of maritime network of container shipping is developing towards hub-and-spoke network model. For considerations on clean shipping and frequent occurrence of port congestion, a hub-and-spoke network based on congestion and environmental cost is studied in the thesis. For the congestion related cost, based on reasonable assumptions, the time characteristic of congestion is presented exponentially and a congestion cost function associated with node traffic in the network is introduced. For environmental cost, the thesis draws on a common practice at home and abroad to impose environmental taxes of pollutants emitted by marine activities, covering nitrogen oxides, sulfur oxides and carbon dioxide. Tax rates are determined according to the existing literatures. A single allocation nonlinear hub-and-spoke network model is then established on a systematic point of view. The mod