旅客导向型客运专线开行方案优化研究-交通运输规划与管理专业毕业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成 果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研 究成果，也不包含获得 兰州交通大学 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了 谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 兰州交通大学 有关保留、使用学位论文的规定。特授权 兰州交通大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影 印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机 构送交论文的复印件和磁盘。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 兰州 兰州交通大学硕士学位论文 摘 要 列车开行方案是客运专线旅客列车运输组织的核心，合理的开行方案能够提高铁路 旅客运输的运营收益。在市场经济条件下，对旅客列车开行方案进行优化也是提高竞争 力的主要方式。由于影响制定旅客列车开行方案的因素较多，且旅客的需求不断增长， 因此本文从旅客的角度出发，提出基于旅客导向型的客运专线旅客列车开行方案优化方 案。 本文首先分析国内外列车开行方案的研究现状及客流量的主要影响因素。综合考虑 各因素对客流的影响，选取理论成熟、拟合度较高的 BP 神经网络算法，实现人口数量、 人均收入和国民生产总值与客流量之间复杂的非线性映射，对武广客运专线区间内客流 进行预测。 其次，对客运专线旅客列车开行方案的影响因素、制定原则和优化内容进行分析， 并为优化模型的建立设定假设边界，提出始发终到站和停站方案的确定方法和制定原 则，确定列车的开行对数和客流分配的原则。以铁路客运部门的效益（最大化）、旅客 出行成本（最小化）作为目标函数，建立客运专线旅客列车开行方案优化模型。所建立 的多目标规划模型是一个多目标非线性 0-1 整数规划模型，可以归结为 0-1 背包问题。 将原有的多目标问题无量纲化，转化为单目标规划问题，求解得到原问题的有效解。 再次，由于传统遗传算法一般会采用轮盘赌的选择方式。在这个过程中会有一些优 秀的个体由于概率选择的原因而被淘汰。因此，论文在有效解选择的过程进行一些改进， 采用一种劣汰的原则。这样的好处是使种群中优秀的个体不会因为概率选择而淘汰，并 且能在每次计算中得到最优种群。使用改进后的遗传算法对模型进行求解，通过 C++编 程实现。 最后将预测生成的客流 OD 交流表，导入程序生成列车开行方案。与既有开行方案 在总运输成本、旅客在途时间和总收益方面进行对比，验证优化方案的有效性。 关键词：客运专线；客流预测；列车开行方案；遗传算法 论文类型：应用研究 I - 旅客 旅客导向型客运专线开行方案优化研究 Abstract Train operation scheme is the core of the train transport organization of passenger dedicated lines, the operating income from railway passenger transport can be improved by reasonable operation scheme. In the market economy, optimization of the passenger train operation scheme is also a major mode to improve competitiveness. Because there are many factors influencing the formulation of the passenger train operation scheme, with the increasing demand of passenger, an optimization of train operation scheme of passenger dedicated lines based on passenger oriented is put forward. Firstly, the domestic and foreign research status of train operation scheme and the main influence factors of the passenger flow volume have been analyzed in the paper. Consi