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钢架辅助平台在跨江电缆桥施工中的应用 摘要：大跨度跨江电缆桥架的施工包括水下桥墩灌注桩施工以及电 缆桥架的吊装作业，通过在水面搭建钢架平台作为施工辅助措施，而不采 用封航围堰措施，不仅可以降低成本，而且避免基础施工引起的河流堵塞 等问题。完成桥墩基础施工后，在钢架平台的辅助支撑作用下，通过“移 动递进式的组装工艺”巧妙地利用桥架下弦面为施工基面，安全有效地完 成桥架的低空整体组装作业。结合整体双机抬吊的方法，在平台上起吊跨 度达120米的电缆桥。 关键词:跨江电缆桥;钢架辅助平台;围垠;移动递进组装;桥架底面转 换;双机抬吊文献标识码：A 中图分类号:TU74 文章编号：1009-2374 (2015) 02-0056-03 D0I： 10. 13535/j. cnki. 11-4406/n. 2015. 0126 高压电缆的敷设方式除了常用的电缆沟(隧道)外，还有跨河电缆桥 敷设。如桥梁基础位于河中，桥墩基础施工和桥架组装作业都需在河流上 方进行。基础施工时不得影响河流航运及水利安全，夏季雨量较大，如采 用围堰施工易造成河流堵塞引发洪涝。且桥架组装和起吊重量较高，围堰 的施工基面不稳定，易坍塌下沉，施工风险和难度极大。采用钢架平台作 为辅助措施，可解决上述问题。 1大跨度跨江电缆桥架施工的难点分析 以120m跨度跨江电缆桥施工为例，跨越河道水位较高流速较大，在 夏季多雨期间，桩基础所在位置的水位较高。如封航围垠施工会对航道造 成严重的堵塞，易引发严重洪涝灾害。另外，由于河道底部淤泥较深以及 受河流影响，围堰的堤坝易坍塌下沉，严重影响桥墩基础施工及后期桥架 吊装作业。 2钢架辅助施工平台的设计及其应用分析 2.1运用钢架平台辅助电缆桥施工的优越性分析 通过在桥墩所在位置搭建两个钢架平台作为辅助措施，可解决围堰施 工引发的河流堵塞等问题，英优越性如下：(1)水流可从平台下方流通， 这对河道的影响极小，不会造成水流堵塞。施工平台之间，预留约15m宽 的江面方便船只通过，降低施工对水利的影响；(2)平台由钢管桩、工字 梁及钢板构成，结构可靠稳定，不易下沉，可在平台上进行低空组装和起 吊，降低施工风险。 2.2运用钢架平台辅助电缆桥施工的经济分析 在河道上采取围堰措施，以上述电缆桥为例，围堰长约80m.宽约 12. 5m.深约8m,围堰方量为80X 12. 5X8=8000m3o按400元/m3的围堰 单价计算，则措施费为约360万元。在桥梁的两个河中桥墩处搭建钢架平 台，平台总长约为40m、宽13m,共计平台面积为520m2o按照4808元/m2 的钢平台单价计算，共计约250万的措施费。因此，采用钢架平台作为辅 助措施，施工成本节约了 110万元，成本较低。 2.3钢架辅助平台设计 2.3.1平台结构设计。钢架平台必须满足桩基础施工和桥架吊装的受 力要求，同时预留约15m宽的河道中心宽度，方便船只通航以及减少河道 拥堵。其中一处的平台长25m、宽12. 5m,平台面距离河底约4m,如图1 所示： 图1钢架平台平面示意图 平台的支撑采用21根桩径①530伽、壁厚为10mm材质为Q235A钢的 钢管桩。钢管桩埋在淤泥层的长度15,入岩层0. 5m以上，保证桩底有足 够的持力层。承受吊机载荷的地方，钢管桩间隔5m,其余部位间隔不大于 7mo 平台主横梁采用I36b型工字钢，并与钢管桩焊接。纵梁采用44根I32b 型工字钢以0. 6m的间隔平均布置，每根纵梁长12叽平台面铺lcm厚钢板, 如下图2平台的立面CAD制图所示： 图2平台立面CAD效果图 2.3.2平台主横梁强度计算。平台承受荷载主要包括平台自重荷载q 及车辆荷载P。为简便计算，桥梁自重按均布荷载计算，车辆荷载按集屮 荷载考虑。以单片工字钢受力情况考虑q、P值，如下图3所示： 图3主横梁受力简图 q值计算：单片I36b工字钢每米重73. 84kg,次梁工字钢每米 重57. 71kg0每根钢管桩间距为5m,单根5m长的主梁自重为369. 2kg;如 上图平台结构所示，每根主梁上有8根次梁，平台共有横向的7根主梁， 则落在单根主梁上的纵梁自重为： (1) 主横梁单片工字钢自重为： P值计算：需吊装的单节电缆桥架重达46吨，用70吨吊车进行 吊装，吊车自重约45吨。考虑不平衡因素，吊件载荷为46X1. 1X1.2=61 吨。因采用双机抬吊工艺，每个平台承受的桥架载荷为总桥架的二分之一 即30.5吨。吊车的其中两个支点位于左侧一起作用在5根主横梁上，不 均衡系数取0. 9,则单根横梁上的P值为： q二(450+350) kN/2/O. 9/5=83. 9kN (3) 结构强度计算： 工字钢跨径L=5m,工字钢容许弯曲应力，容许剪应力。 计算最大弯矩及剪力： 最大弯矩： (4) 最大剪力