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地基加固与处理结课论文 ——两种新型地基加固处理方法总结 指导老师：王星华 班级： 姓名： 学号： 2014年10月 目 录 第一篇 钢管桩 一、起源及研究现状…………………………………………………1 二、基本原理…………………………………………………………1 三、设计计算…………………………………………………………2 四、施工工艺…………………………………………………………6 五、质量检测…………………………………………………………7 工程实例…………………………………………………………11 第二篇 土体热加固技术 一、起源…………………………………………………………… 13 二、基本原理……………………………………………………… 13 三、设计计算……………………………………………………… 13 四、施工设备及工艺……………………………………………… 14 五、工程实例……………………………………………………… 15 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 3 第一篇 钢管桩 一、起源及研究现状 19世纪20年代,国外已开始使用铸铁板修筑码头。到20世纪初,美国出现了各种形式的型钢,特别是H型的钢桩受到营造商的重视。美国密西西比河河岸的基础加固大量采用了钢桩基础,到30年代在欧洲也被广泛采用。二次大战后,随着冶炼术的发展,各种直径的无缝钢管也被作为桩材用于基础工程。1978年开工建设的包钢工程中开始使用直径中914、中609和。406Inln;长60m左右的钢管桩,至今共使用了10余万根超长钢管桩(含部分钢管混凝土桩),开创了我国使用钢管桩的历史。后来,上海等软土地基一些高层建筑使用50m左右的钢管桩。杨蒲、南蒲大桥主桥墩使用50llun左右的钢管桩。42Om高,88层的上海金茂大厦使用入土深度83m中914。钢管桩,为上海钢管桩长度之最。 早先的设计工作者并不重视桩的水平承载性能,他们假定桩只能承受轴向荷载,并常在基础中配置斜桩作为竖直桩的辅助。到了50年代初,人们开始考虑土的抗力,多采用苏联安格尔斯基的方法,但用竖直桩承受水平荷载的做法仍不普遍,常设计成低承台桩基础。这主要是由于当时的技术水平还不能制造出较大直径或边宽的桩和入土较深的桩,因而桩的承载力和刚度都比较低,所能承担的水平荷载也就比较低。60年代初起,管桩和大直径钻孔桩开始应用,这些桩多为竖直,不但长度较长,而且具有较大的抗弯刚度,所以考虑桩的水平承载力势在必行,这时由不少学者研究发展了水平承载桩的作用机理和分析计算的多种方法并积累了一些水平静载试验桩的资料。实践表明,竖直桩能通过抗剪和抗弯来承担相当大的水平荷载,它已不单是一个“轴向”的受压杆件,用竖直单桩或群桩而不配用斜桩来承担水平荷载、竖向荷载和力矩共同作用下的桩基日益增多,一根单桩所能承担的水平荷载可达数十吨以上。当时铁路和公路桥梁设计首先采用了m法、c法,港工桩基规范也采用了m法和张有龄法.但上述方法均为单一参数法,对桩在地面处的挠度、转角和桩身弯矩及其所在位置与试桩实测值只能凑合到较近的程度而不能完全符合。70年代美国石油协会广泛采用了P一Y曲线来设计海上平台的桩基,挪威在海上平台的桩基设计中也采用了P一Y曲线。80年代重庆交通学院的吴恒立教授提出了综合刚度原理的双参数法,改进了m法、c法的缺陷和不足。另外,我国也对P一Y曲线进行了研究,并引入到海上桩基工程的设计。P一Y曲线法保证了桩土之间的变形协调,适用于线性和非线性,静载和循环荷载,避免了现行单一参数法的缺陷,是目前被认为比较先进和有前途的方法。 二、基本原理 桩是一种垂直或微斜埋置于土中,横截面尺寸比其长度小得多的细长构件。桩与连接桩顶的承台组成深基础,简称为桩基。同浅基础相比,桩基能改善浅层土的受力状况,充分发挥深层土的承载能力,且桩基具有变形小、承载力高、适合机械化施工等优点,因此是一种广泛使用的基础型式。桩具有多种功能,一是承受轴向荷载的抗压作用,如应用于房屋的桩基础及贮罐的桩基础;二是受轴向荷载的抗拔作用,如应用于船坞底板的桩基础;三是承受水平荷载的抗弯作用,如应用于栈桥前的靠船和系船簇桩;四是承受上述两种荷载迭加的组合荷载,如垂直和水平荷载组合的桩基桥台和桩基码头以及上拔和水平荷载组成的电视塔桩基础和锚桩。桩基础可以借助群桩穿过水体将荷载传到地基中去,避免(或减少)进行水下工程,简化施工,缩短工期,改善劳动条件。与其它类型的钢桩比较,钢管桩的贯入能力,抗弯曲的刚度,单桩承载力和接长焊接等方面都有明显的优越性。钢管桩打入地层时,其端部可敞开或封闭。端部开口时,易于打入,但端部承载力较封闭式为小。必要时钢管桩内可充填混凝