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闹市区人行桥修缮工程围堰施工方案 XX桥修缮工程二期 目 录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 工程概况 2 二、 编制依据 2 三、 水文及地质 2 四、 维修原则 3 五、 项目组织机构和管理职能 5 六、 钢板桩围堰与沉井围堰施工方法对比 6 （一） 、钢板实验桩 6 （二） 、钢板实验桩施工总结 7 七、 支护结构施工 8 （一） 、材料要求 8 （二） 、组合钢模I韦I堰制作及拼装 8 （三） 、高压水枪开槽沟 8 （四） 、浇筑混凝土围堰基础 9 （五） 、沉放组合钢模围堰 9 （六） 、设置支撑 10 （七） 、开挖至坑底 10 （八） 、布置注浆管 10 （九） 、浇注混凝土垫层 10 (十)、基础注浆 10 (^一)、新增承台结构物 10 (十二)、拆除组合模板围堰 11 ?1? XX桥修缮工程二期 八、 施工注意事项 11 九、 围堰支护工程监测 11 十、应急预案 11 十一、围堰基坑支护结构计算过程及结果 12 XX桥修缮工程二期 一、 工程概况 QQ桥位于广州市XX与YY路相连接的-闹市区，为人行桥，已建成约 250年，为国家重点保护文物，采用块石基础，砖拱结构。河两岸为浆砌 石挡墙，景观配套完善。因长期的风吹雨打和年久未修等因素影响，部分 结构和构件己损坏。 二、 编制依据 广州市标准《广州地区建筑基坑支护技术规定》(GJB 02-98)； 行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)； 广东省标准《建筑基坑支护工程技术规程》(DBJ/T15-20-97)； 广东省标准《建筑地基基础设计规范》(DBJ/15-3-2003)； 行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)； 《广州市QQ桥结构加固》专业图纸，广州市公路勘探设计有限公、 广州市鲁班建筑结构设计事务所有限公司2011.4.20? 《文物保护法沢《文物保护法实施条例》、《文物保护工程管理条例》 和各级政府文物保护管理有关规定； 8?现行国家有关文物修缮规范、规程和标准，与本工程相关的建筑与 装饰施工技术标准、规范和验收标准； 9.对现场的实地勘察及本项目部现有人员及施工的综合能力。 三、 水文及地质特征 该区域位于地处亚热带，气候温和。多年平均降雨为1200-2200毫米， 汛期4~9月，降雨量超过1000毫米，占全年降雨80%以上。年际变化不 大，含沙量较小，无结冰期。 ?3? XX桥修缮工程二期 场地地貌单元为河床底地，河道受潮汐影响，涨潮河面宽30米，退 潮后见河床地面较平整，相对标高-5.00~-5.50,河两岸为浆砌石挡墙，景 观配套完善。两岸引桥地面标高为绝对标高8.80米，场地地层有：面层杂 填土 4.40-6.00米、负二层淤泥质粉粘土 0.90-0.00米、负三层细砂层 7.40?6.30 米。 四、 维修原则 严格执行《文物保护法》和各级政府文物保护管理有关规定，结合历 史情况和现实状况，坚持“修1H如IH”、“不改变文物原状”的原则，按照 传统特色和风格，坚持使用原来的传统材料和传统工艺，力求保存和恢复 其原有的形制、结构和工艺水平，确保原文物建筑的历史风貌。保护好QQ 桥建筑本身所具有的丿力史真实性和可读性，在维修过程中，应尽可能减少 对文物本体的干预，凡维修加固时所增添部分或更换的构件都应遵守可替 换原则。 在使用原来质地的材料不能保证结构安全时，在经充分论证批准后， 采用更为坚固的现代材料进行替换加固，替换或新添的材料和构件都是可 以去除、拆除而乂无损于文物本身。保持文物价值，在维修过程中对旧材 料尽可能不弃不换，新材料适当处理，真正做到不改变文物原状。对残损 的构件可补则补，可加固则加固，对非换不可的残件，采用审慎的态度和 科学的操作方法，在选材尺寸、形式、质量和色泽上，保持与原状一致的 风貌。在修缮过程中严格注意保护文物，避免损伤原有文物。 经过修缮的部位尽量与原有的风格一致，能粘补加固的尽量粘补 -4- XX桥修缮工程二期 加固，能小修的尽量不大修，尽量使用原有构件。补配的材料应与原 有材料相同，规格相同，质地相同，色泽相仿。补配的纹样图案应尊重原 有风格、手法、保持历史风貌。 五、项目组织机构和管理职能 项目管理机构组成表 XX桥修缮工程二期 六、钢板桩围堰与沉井围堰施工方法对比 （一）钢板实验桩 我公司于2011年口月3日，按照施工设计图纸对钢板桩围堰进行了 实验性施打钢板桩。 1、 施工按照如下施工程序进行施工： （1） 按照施工设计图纸，将钢板桩切割成3m、2 m、1.5 m钢板桩; （2） 采用桥面安装的0.5t小型吊机将3 m钢板桩吊到桥墩位置，通 过人工定位钢板桩； （3） 用通有高压水的钢管在钢板桩周围冲水。在冲水的同时由人工 对钢板桩进行击打，使3 m钢板桩沉到距