雁门关隧道高地应力、软岩大变形段施工方案.docVIP

雁门关隧道高地应力、软岩大变形段施工方案 一、 工程概况 雁门关隧道北起山阴县庙家窑村西，南止于代县太和岭村北。起讫里 程DK110+855—DK124+940,全长14085 m,为全线重点控制性工程，设计 为单洞双线隧道，最大埋深约820m。我部承担雁门关隧道进口段8145m 正洞及1#斜井1445m 2#斜井2385m的施工任务。安排进口、1#斜井、 2#斜井三个工区组织施工。进口与1#斜井正洞、1#斜井正洞与2#斜井正 洞已贯通。 二、 地质情况 DK118+645以后剩余段落位于高地应力软弱围岩大变形段，该地段通 过古老变质岩地层和断层破碎带，节理裂隙发育，岩脉穿插，岩体蚀变, 软硬不均，地下水发育，隧道围岩稳定性极差。 三、 初期支护、二次衬砌变形情况 由于围岩地质条件复杂，I韦I岩收敛变形量大。自2011年11月以来, 多次发生挤压性大变形，导致初期支护开裂、掉块、变形、侵限，初期支 护多次拆换，二次衬砌局部开裂、压碎。工程进展十分缓慢。DK118+645? +675段采用单层125b型钢钢架支护（间距0.6m）,初期支护开裂变形严重， 采用118工字钢进行第二层钢架加固后仍开裂变形严重，初期支护全部侵 入二次衬砌净空。进行双层钢架换拱处理，第一层钢架采用125b工字钢架 支护，间距60cm,第二层钢架釆用118工字钢架，喷射碗厚60cmo采用 双层钢架换拱处理后，初期支护仍出现环、纵向裂缝，喷射栓开裂掉块, 为确保施工安全，掌子面停工， 施做二次衬砌。DK118+675-+702段采用双层钢架支护，第一层钢架 采用125b工字钢架支护，间距60cm,第二层钢架采用118 1字钢架，喷 射碇厚60cmo采用双层钢架支护后，初期支护仍变形量大，DK118+682- +692段初期支护侵入二次衬砌净空进行换拱处理。DK118+692-+702段采 用双层拱架支护，第一层钢架采用125b工字钢架支护，间距60cm,第二 层钢架采用118工字钢架，喷射栓厚60cm,初期支护仍变形量大，该段初 期支护己侵入二次衬砌净空，目前掌子面停工。DK118+678.3-+683段拱 墙钢筋混凝土衬砌开裂掉块，衬砌钢筋变形。 四、施工方案 DK118+645?+702段通过古老变质岩地层和断层破碎带，节理裂隙发 育，岩脉穿插，岩体蚀变，软硬不均，加之地下水的影响，隧道围岩稳定 性极差。多次发生挤压性大变形，导致初期支护开裂、掉块、变形、侵限， 初期支护多次拆换，二次衬砌局部开裂、压碎。工程进展十分缓慢。2012 年5月31日?6月1日，准朔公司邀请国内地质、隧道专家，在太原召开 了论证会，参加会议的有铁道部工管中心、太原铁路局及设计、施工、监 理单位有关人员。与会专家进行了现场踏勘，听取了施工、设计、监理单 位关于雁门关隧道施工情况汇报，经过充分讨论，与会专家及人员认为隧 道围岩为高地应力软弱围岩大变形地段，应按软岩大变形进行设计。根据 专家意见，高地应力、软弱围岩大变形地段采用以下施工方案： ㈠DK118+689-+702段变形段初期支护采取换拱处理 1、对DK118+689?+702段回填石轻，回填至三台阶的中台阶。 在台阶上采用e 200钢管进行支撑。 2、 换拱采用双层钢架加强支护，初期支护采用H175型钢钢架，间距 0.5m,全环布设，第二层钢架采用120b工字钢架，间距50cmo喷射婭采 用C30网喷碗，喷射栓厚60cmo每层钢架连接筋米用4)22双层连接筋， 钢架连接处采用［12槽钢纵向连接，①8双层钢筋网，间距20X 20cmo 每棍钢架打设N51自进式锁脚锚杆20根，锁脚锚杆长8米，下倾角不小 于45度，注水泥■水玻璃浆液。 3、 对拱墙集中岀水段采用径向注浆加固围岩，注浆钢管采用①42X 5mm,采用水泥浆液。 4、 二次衬砌拱墙厚度60cm,仰拱厚度65cm,采用钢筋磴衬砌，衬 砌22主筋间距调整为15cm。 ㈡DK118+702以后段落 1、 掌子血开挖加大预留变形量，预留补强空间。 2、 必要吋超前支护采用0108X 6mm大管棚注浆加固围岩，每次施作 长15m。纵向搭接5m。 2.1测量放样，安装导向管，导向管按环向间距每米3根与钢架焊接 牢固。掌子面用2m长套拱(C25栓)作为大管棚导向墙。在2m套拱内架 立四棉120b型钢拱架，在钢支撑上安装①127X4mg长2m的导向管，导 向管方向与大管棚外插角一致。 2.2钻孔前掌子面喷射碗封闭密实。为保证成孔质量，防止邻孔钻进 时前面的成孔坍塌，钻孔间隔进行。先钻奇数孔，后钻偶数孔，成孔直径 为4)140mm,以便顺利安装4)108X 6mm钢花管。即采用大引导孔施工, 最大程度上克服在顶管施工作业中送管难的情况发生。 2.3 *108X6mm大管棚外插角为5。