铁路车站客运站站台数字响铃系统.docVIP

铁路客运站站台数字响铃系统 一.概述 按照车站客运服务、行车组织流程要求，站台响铃设备是客运车站 旅客运输服务质量的设备保障，是客运列车正常发车前的最后一道工 序，确保防止站台乘车人员漏乘。 现有车站响铃采用电铃打铃方式，电铃是利用电磁铁的特性来实 现响铃效果。其不足之处在于： 1、 电铃使用时间长了以后，往往出现因磁铁弹性片弹力不够导致 无法响铃的现象。 2、 由于现有铃碗LL逐步淘汰，给维护工作带来不便。 3、 当电铃响起时，站台上有关工作人员和旅客无法区分究竟是哪 个站台、哪个车次要发车？不能达到准确、及时告知的目的， 可能造成旅客漏乘的现象。 4、 出现安全事故吋，对于行车岗位（助理值班员）是否进行了正 常发车打铃操作，无法取证，导致责任无法划分。 本设计结合现代新技术，推岀一款新型站台数字响铃系统，为铁 路安全生产提供技术保障。 二、设计依据 铁总运《铁路旅客运输服务质量规范》 三.系统拓扑图 四、系统组成 根据系统拓扑图，站台数字响铃系统由以下部分组成：数字响 铃系统总控服务器、数字响铃控制装置、以太网交换机、功率增益装置、 音柱、响铃按钮盒、传输线路、机柜等。 1数字响铃系统总控服务器 1、数字响铃系统总控服务器与车站旅服广播系统通过网络连接。 配置相应软件模块，如：实时读取列车信息（如列车车次、 停靠站台等信息）模块、控制模块等。 注：在实际实施过程时，需车站旅服广播系统开放相应的接口 2、存储站台响铃或其它控制接口所需的语音信息。 3、 生成站台响铃操作日志，以便进行查询分析。 4、 具备与车站其它设备（如旅客安全智能控制系统、标准化作业 智能控制系统、站台安全警示广播系统等）接口的控制模块。 5、 一般放在车站中心机房。 2数字响铃控制装置 1、 数字响铃控制装置包含信号采集、信号输出、电源控制、SD卡 接口、网络接口、RS232接口等功能于一体的系统控制装置。 2、 1个站台配置1套数字响铃控制装置。 3、 该控制装置还可以和车站其它需要语音播报的系统接口（如站 台安全警示广播系统等）。 4、 采用标准化1U机箱。放置在站台信息室或站台配电间。 4.3以太网交换机 实现数字响铃系统总控服务器和响铃控制装置数据交换功能,可利用车站光缆通道组建站台数字响铃系统局域网。 4功率增益装置 1、 采用先进高效功率放大电路，定压方式输出。 2、 设备设有异常工作保护警告功能，当输入信号过大、负载过 重、温度过高、线路短路时，对应的指示灯提示，有极高的 可靠性。 3、根据现场音柱的数量确定功率增益装置功率大小。 序号 功率增益装置型号 输出功率 定压输出电压 备注 1 DGZ-P500 500W 100V 2 DGZ-P800 800W 100V 3 DGZ-P1000 1000W 100V 4、1个站台配置1套功率增益装置，与数字响铃控制装置配 套使用。 4.5音柱 1、 根据车站站台走向，大约每100米配置 2个音柱，音柱指向平行站台，安装分布 见拓扑图。 2、 音柱为防尘防水防潮定压音柱。 3、 所有音柱线并接到喇叭线上。 5. 2技术参数 1、 频率范围：100-20KHZ J?2、 灵敏度:90±3dB (lm/lW) 3、额定功率：30W 4、输入电压：100V J? 5、 产品规格：498mmX 151mmX 125mm 6、 安装方式壁挂式安装。 4.6响铃按钮盒 1、 按钮盒采用不锈钢材料加工。 2、 按钮采用IP65级防护等级按钮以保证长期使用和可靠性。 3、 按钮带灯指示按钮工作情况（灯亮表示接受到按钮信号）。 4、 按钮盒设置按照站台分布和车站行车值班岗位的设定分别在 站台两端各设1个。 5、 安装方式为壁挂安装 4.7机柜 根据现场情况，站台上有信息室时，将数字响铃控制装置、功率增益装置和网络交换机放置在信息室统一机柜里。 如站台没有统一的信息家，在站台配电间配置1台网络机柜,放置数字响铃控制装置、功率增益装置和网络交换机。 4. 8传输线路 1、 按钮盒的信号线（开关线和灯线），推荐采用超5类双绞线铺设；从响铃按钮盒到响铃控制装置铺设1根超5类双绞线。 2、 喇叭线根据站台长度分布，所有的音柱并接到喇叭线上，推 荐釆用RVVP2X1. 5电缆。 3、 站台数字响铃系统的局域网络通过光缆从机房铺设到每个站 台的站台信息室或站台配电间O 五、工作原理 5.1当某站台进车前，数字响铃系统总控服务器通过网络接口 读取旅服广播系统列车信息（如列车车次、停靠站台等信息）；当 该站台列车具备发车条件时，行车岗位（助理值班员）按下对应的 站台响铃按钮；数字响铃控制装置启动功率增益装置并播报“铃声+ 某站台的某某次列车就要开车，请您抓紧时间上车”的语音提示， 提醒站台上工作人员