长征东路沉井顶管专项方案0408.docVIP

长征东路沉井顶管专项方案0408 第一章、工程概况 一、工程概述 襄阳市长征路拓宽（清河路?长征东路桥）改建工程，道路设计起点 为该路与清河路交叉口北边界（0+015.5）,设计终点为长征东路桥引道南 边界（0+453.754）,设计全长438.254mo道路红线宽度为35.0m,为城市 主干路，车行道双向6车道，设计速度40km/ho规划道路在0+411.42? 0+416.22处与铁路平交。道路断面形式为：4.5m（人行道）+26.0 （车行道） +4.5m（人行道）=35?0m。 （-）雨水主管道 1、 在道路左侧车行道上新建D1350 mm钢筋栓雨水主管道,距路中5.0mo 管道接自长征东路桥辅道雨水管道，由东北向西南排放，在YO （0-08.7） 处接入清河路已建D1500 mm雨水管道中。D1350 mm钢筋碗雨水主管道管顶 覆土在0.822米?1.915米之间。 2、 其中管道在穿越铁路处（Y17 0+393?Y18 0+440,长47.76米）采用 顶管法施工，Y17井为顶管工作井（沉井高5.47米，壁厚0.7米，井净长： 7.5米井净宽4.5米）。在0+440处开挖接收坑，顶管施工完毕后在0+440 处砌筑Y28碗模块式检查井。顶管管材采用钢筋碇III级钢承口管，接头采 用F型管接口。管道覆土在1.862-1.915米Z间。（本段施工由铁路部门 自行施工，本处仅作简要介绍）。 （二）污水主管道 1、 在道路右侧车行道上新建D1000 mm钢筋碇污水主管道，距道路中 4.0mo管道由西南向东北排放，接入清河西路规划D1000污水干管中。由 于埋深较深，（管道埋深在5.511?6.859米之间）污水干管全线采用顶管 法施工。每隔一定距离预埋D500mm接户管至道路红线边，与主管道管顶 平接。便于将来各沿线单位污水接入。 2、 污水沉井相关参数 桩号：0+025井号：W1 井类型：接收井 井高（米）：7.91井净长（米）：4.5井净宽（米）：4.5 井壁厚（米）：0.7井底高程：55.585 下沉深度（从自然 地面计算）：9.94 桩号：0+104井号：W2 井类型：工作井 井高（米）：7.56井净长（米）：7.5井净宽（米）: 4.5井壁厚（米人0.7井底高程：55.506下沉深度（从自然地面计算）： 9.64 桩号：0+188 井号：W3 井类型：接收井 井高（米）：7.91井净长（米人4.5井净宽（米）： 4.5井壁厚（米人0.7井底高程：55.422下沉深度（从自然地面计算人 9.58 桩号：0+268 井号：W4 井类型：工作井井高（米人7.83井净长（米人7.5井净宽（米人 4.5井壁厚（米人0.7井底高程：55.342下沉深度（从自然地面计算）： 9.887 桩号：0+348 井号：W5 井类型：接收井 井高（米）：8.5 本段由铁路部门井净长（米人4.5 （米） :4.5 自行施工 井净宽 井壁厚（米）：0.7 井底高程：55.262 下沉深度（从自然 地面计算）：10.3桩号:0+428井号：W6井类型：工作井 井高（米）： 9.31111.79m井净直径（米）:4.5 井壁厚（米）:0.7井底高程:54.782下 沉深度（从自然地面计算人11.65井号：W7井类型：接收井（此井清河 路施工） 3、一般要求 1）、本工程建筑结构设计按地震基本烈度6度设防；构筑物必须按有 关抗震规范、抗震构造以及设计图纸和说明施工，施工中应注重腔的浇捣、 养护质量、钢筋和预埋件位置准确，确保碇的均匀、密实和结构的整体性， 构筑物使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级；地基基础设计等级 为乙级。 混凝土结构的环境类别为二（a）,最大水胶比为0.55,最大氯离子含量 为0.2%,最大碱含量为3kg/m3o 贮水或水处理构筑物，地下构筑物的混凝土，其含碱量最人限值应符 合《混凝土碱含量限值标准》CECS53规定；贮水或水处理构筑物，地下构 筑物的混凝土，不得采用氯盐作为防冻、早强的掺合料。混凝土配置中采 用的外加剂，应符合现行《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2003) 的规定。 2)、材料 殓强度等级：顶管工作井、接收井除注明外均采用C35碗，沉井 封底为C25栓。抗渗等级为P8。 钢筋 l)-HPB300, fy=270N/mm2,钢筋 -HRB400, fy=360N/mm2,。 钢筋均采用E50XX型焊条。 钢筋的强度标准值应具有不小于95%的保证率，钢筋的抗拉强度实测 值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25,钢筋屈服强度实测值与屈服强 度标准值的比值不应大于 1.3,钢筋在最大拉力下的总伸长率8 gt不应小于《混凝土结构设计规 范》424条规定,即HPB300钢筋不应小于10%, HPB400钢