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轻卡右转向节夹具设计 专业课程设计 轻卡右转向节铳扁尾专用夹具设计说明书 学 院： 机械工程学院 专 业： 机械设计制造及其自动化 班 级： 09卓越班 姓 名： 学 号： 200900840164 指导教师： 完成时间： 2012.10.27 轻卡转向节铳扁尾工序专用夹具设计 目录 正 文 ?3? 1加工零件介 TOC \o 1-5 \h \z 绍 -3- 1.1零件功 用 -3- 1.2生产纲 领 -3 - 1.3工件材 TOC \o 1-5 \h \z 料 -3-2 加工工序介 绍 -3- 2.1机 床 - 3? 2.2刀 具 - 4- 2.3加工余 量 -4 - 2.4切削用 量 ?4?3 定位方 案 ?4? 3.1定位分 析 -4- 3.2定位元 3.3定位误 TOC \o 1-5 \h \z 差 -5-4 对刀装置设 计 ?6? 4.1对刀 块 -6- 4.2塞 尺 - 7?5夹紧装置设 if ? 7 - 5.1夹紧方 式 -7- 5.2夹紧 力 -7- 6夹具体设 计 - 8-7夹具使用说 明 -8- 参考文 献 轻卡转向节铳扁尾工序专用夹具设计 止文 1加工零件介绍 1.1零件功用 转向节是汽车转向桥上的重要零件之一，一般载货汽车多以前桥为转 向桥。转向节按装配位置分为左右两种。当汽车沿着弯路转向行驶时，使 两转向节绕主销偏转不同的角度，让所有车轮绕同一瞬时滚动中心滚动， 以减少车轮在转向行驶时的滑擦。转向节的轴颈通过轮毂轴承与轮毂连接, 车轮用螺栓与轮毂连接，并绕转向节轴颈回转，实现汽车的行走。 1.2生产纲领 中型机械，生产纲领为1200件，属于大批生产。 1.3工件材料 42CrMOo经过锻造、调制处理，硬度229-286 HBSo 图1零件三维模型 2加工工序介绍 2.1机床 x62卧式铳床 轻卡转向节铳扁尾工序专用夹具设计 2.2刀具 硬质合金圆柱铳刀，YT15, D?50mm ,齿数Z?粗齿铳刀。（《机械 制造工艺设计简明手册》表3.1-38） 2.4切削用量 3定位方案3.1定位分析 图3.1定位方案 ?4? 轻卡转向节铳扁尾工序专用夹具设计 根据六点定位原理，在进行铳扁尾工序时，需要限制工件的6个自由 度：x、y、z方向移动自由度和x、y^ z方向转动自由度，以保证工序要求 的尺寸公差、形位公差。 3.2定位元件 由于待加工段轴颈有螺纹，不便于定位夹紧。255和70轴颈、法 兰面、下耳侧面均为以加工表面，可作为精基准进行定位。 根据六点定位原理，在? 55和? 70的轴颈部位放置两个短v形块， 限制4个自由度：y、z方向移动自由度、y、z方向转动自由度；在法兰盘 平面处放置一个支承钉，限制1个自由度：x方向移动自由度；在下耳侧 面放置一个支承钉，限制一个自由度：x方向转动自由度。 为保证定位强度，避免上耳重量过大悬空导致的定位不稳定，在上耳 出增加辅助支承，不限制自由度。 3.3定位误差 05铳扁尾加工工序尺寸要求有Z方向尺寸410mm和X方向尺 寸?0.25?0.25mmo 3.3.1 Z方向尺寸410 基准位移误差?w 由于使用V形块定位，定位基面存在制造公差Td。V形块所在轴颈尺 寸为 550 -0.019700 ■0.019、， Td=0.019,故 ?W?Td 2sin2?0.019?0.0134mm 90?2sin2 基准不重合误差?B 工序基准为外圆柱面的下母线，与定位基准轴中心线不重合，产生基 准不重合误差。 ?B?Td0.019??0.0095mm 22 ⑶定位误差?D 基准位移误差?W和基准不重合误差?B由相关变量Td,定位基面由 dmin变为dmax时，定位基准与工序基准反向变动，故 ?D??w??B?0.0134?0.0095?0.0039mm 轻卡转向节铳扁尾工序专用夹具设计 (4)定位误差校验 ll?D?r)Td?0.0038,故定位方案合理。35 3.3.2 X方向尺寸50 ?0.25mm 基准位移误差?w 法兰盘表面为以加工表面精基准，用支承钉定位时，平面度误差很小 可忽略不计。 ?w?o 基准不重合误差?B ?0.025由于工序基准与定位基准不重合，关联尺寸为1750,故 ?B?0.025mm 定位误差?D ?D??B?0.025mm 定位误差校验 ll?D?r)Td?0.05,故定位方案合理。35 (参考《机械设计常用标准》表7—1、《机床夹具设计手册(第三版)》 表2—1—2、图2—1—2、《机械制造技术基础》图8—23) 4对刀装置设计 4.1对刀块 根据标准选择直角对刀块(JB/T8031.3—1999),供圆柱铳刀加工表面 时使用，保证铳削深度和宽度。尺寸参照《机械制造技术基础课程设计指 导教程》表9-3. ?6? 轻卡转向节铳扁尾工