长春工业大学机电工程学院机械设计课件 第八章（1）.pptVIP

带传动的特点 优点: 1.缓冲吸振, 传动平稳 2.过载具安全保护作用 3.可用于中心距较大的传动 4.结构简单, 要求精度低, 成本低 缺点: 1.不能保持准确的传动比, 效率低 2.传递相同圆周力所需的轮廓尺寸和轴上压力均 比啮合传动的大 3.带的寿命短 4.不宜用于高温, 易燃场合 §8—1 概 述 1.按传动形式分 三、Ｖ带轮设计 轮缘－安装带 轮辐－联接轮缘与轮毂 轮毂－与轴联接 带轮结构形式 传动形式 V带的截面变化及选型 V带 平带 同步齿形带 同步齿形带 同步齿形带 多楔带 圆形带 机械设计 Machine Design * 长春工业大学 CHANGCHUN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY Machine Design 靠带与带轮接触弧间的摩擦力传递运 动和动力——摩擦传动 带轮1、带轮2、环形挠性带 构成: 工作原理: 一、带传动的类型 开口传动 －两轴平行，同向回转 交叉传动 －两轴平行，反向回转 半交叉传动－两轴交错，不能逆转 1 2 3 n2 n1 动画演示 2.按带的截面分 平带传动－底面是工作面，可实现多种形式的传动 Ｖ带传动－带两侧面是工作面，当量摩擦系数大，承载力大，只用于开口传动 多楔带传动－具平、Ｖ带的优点 同步带传动－具带与链传动的特点 看个究竟 圆形带传动－只适合于小功率的传动 二、Ｖ带的类型与结构 (1) 分类 普通Ｖ带：Y、Z、A、B、C、D、E 窄Ｖ带 ： SPZ、SPA、SPB、SPC (2) 当带弯曲时→中性层带长不变→节面 带楔角φ变化(减小) →带轮轮槽角φ 0＜40° (2) 基准长度Ｌd→Ｖ带在规定的张紧力下，位于 带轮基准直径上的周线长度 (1)基准直径d d → 与Ｖ带节面对应的直径 3.基准尺寸: 1.Ｖ带的结构组成: 2.Ｖ带型号: 怎么选择？ (1)质量小、工艺性好、质量分布均匀、内应力小、高速应经动平衡 (2)工作面应精细加工 灰铸铁HT150、HT200－常用 铸钢、焊接（钢板）－高速 铸铝、塑料－小功率 1. 结构组成: 2. Ｖ带轮设计要求： 3. Ｖ带轮材料 ——按带轮基准直径确定 实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式 5. 结构尺寸（表8—10 P157） 基准直径dd 顶圆直径Ｄa ＜40°，dd↓ → φ↓ P157表8-10 4. 基本结构型式 (1)带轮直径: (2)基准直径系列 （表8—7 P153） (3)轮槽角φ 看个究竟 三、Ｖ带轮设计 ！ Da Dd 实心式 腹板式 孔板式 轮辐式 D1 d1 半交叉传动 Y、Z、A、B、C、D、E GB/T1313575.1-92 小 大 A Y Z E B C D 普通V带 窄V带 联组V带 高速平带 高强力平带 普通平带 结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的场合应用较多。 圆弧齿同步带 梯形齿同步带 双面齿同步带 变速V带 机器人关节 兼有平带和V带的优点，工作接触面数多，摩擦力大，柔韧性好，用于结构紧凑而传递功率较大的场合。 解决多根V带长短不一而受力不均。 汽车发动机