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高职教育产学研合作动力机制问题研究 [摘要]文章 分析 了高职 教育 产学研合作中的各方动力因素，以及制约各方推动产学研合作进一步 发展 的障碍因素，提出了构建产学研合作创新动力机制的对策与思路。 [关键词]高职教育 产学研合作 动力机制   所谓机制，原指机器的构造和工作原理，后引申用于指一个复杂工作系统的构造、功能及相互关系和某些 自然 现象的物理、化学 规律 等等。产学研合作动力机制是高职院校、 企业 (行业)及科研院所形成的合作体在生产、教学与 科学 技术 研究 领域内开展合作的内在动力系统。动力机制是高职教育产学研合作运行机制的重要组成部分，是促进和推动产学研合作各方为实现“优势互补、互惠互利、共赢发展”的目标而实施合作的机制。建立高职教育产学研合作的长效机制首先必须要建立、健全创新产学研合作的动力机制，有效清除合作障碍，最大限度地调动合作各方的动力。健全并不断完善产学研合作动力机制是实现高职教育产学研合作最优功能的一个基本条件。因此，探索创新高职教育产学研合作的动力机制，对于推动高职教育产学研合作的深入发展具有重要的现实意义。  一、高职教育产学研合作各方的动力因素分析  高职教育产学研合作各方的动力因素随着政府政策激励程度和区域 经济 发展变化而发生相应变化。  1．企业参与产学研合作的动力因素分析。在市场经济条件下，企业参与产学研合作最直接的动力是来自市场竞争需求与企业自身发展的需要。企业期望通过参与高职教育产学研合作获得所需要的人力资源，提高职工队伍素质，加快 科技 成果转化，增强企业在市场的竞争力。不同行业和企业，由于其生产外部环境与内部各要素变化，其合作的动力因素也会有所不同，这直接 影响 产学研合作的 内容 、方式和形式。从广西高职院校产学研合作的调查情况来看，企业的生产规模、技术力量及装备水平对合作的内容和形式有很大的影响。通常大型企业合作的动力高于中小企业，技术力量雄厚的企业参与高职教育产学研合作的主要动力是合作“培养人才”；技术力量较为薄弱的中小企业参与产学研合作的动力则是希望通过合作获取技术服务和人才支持，而合作“培养人才”的动力相对较弱。以柳州职业技术学院与柳州各企业产学研合作为例。柳州钢铁(集团)公司、柳州工程机械股份有限责任公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司作为柳州市三大支柱产业的龙头企业，拥有雄厚的技术研发力量和国内一流的生产装备水平，随着生产规模的迅速扩大，对一线生产员工的技能操作水平要求不断提高，促使企业与学院开展以培养人才为主要内容的产学研合作，在技术研发方面将合作对象瞄准国内一流重点大学。农业企业在与农业类高职院校开展合作的过程中，则期望校方能够提供相应实用的生产技术培训、指导服务和收益好的新品种。  ．科研院所参与产学研合作的动力因素分析。随着科研体制改革，科研院所迫于生存压力也开始积极走向市场，开展课题项目合作。推动他们参与产学研合作的主要动力是期望通过合作寻求到课题项目，并能够获得将研究的科技成果进行转化的渠道，同时希望获得人才和技术支持。企业作为一个经济实体，直接面向市场，不仅能够为科研院所提供有市场需求的课题项目，而且有将科技成果进行转化的能力。因此，科研院所与企业合作的动力远高于与高职院校合作，与高职院校合作的主要动力是期望获得项目的技术支持而不是合作培养人才。  ．高职院校参与产学研合作的动力因素分析。近年来，随着高等教育规模迅速扩大和 社会 观念的转变，毕业生就业率成为社会衡量一所高校办学质量的重要指标。在 目前 高校毕业生就业压力日益严峻的形势下，提高毕业生就业率成为高职院校推动产学研合作最主要、最直接的动力因素。此外，办学经费短缺也是我国高职教育目前面临的一个普遍 问题 ，校舍、校园面积与实训设备不足问题相当严重。上述问题单凭学校自身或依赖政府是难以解决的。因此，利用社会资源来解决上述问题，在企业设立实训基地解决实训设备不足的问题，借助于企业专业技术人员缓解专业教师紧缺的状况，通过与企业合作提高毕业生质量，拓展毕业生就业渠道，已成为高职院校大力开展产学研合作的动力。  三、高职教育产学研合作动力机制的障碍分析  我国高职教育产学研合作的动力机制虽然已初步形成，企业、高职院校与科研院所出于自身发展需要也具有一定的合作动力，推动高职教育产学研合作在近几年的实践运行中也取得了一定成效。但由于受各种因素制约，合作各方的需求还没有真正实现吻合，各方利益还没有趋于一致，合作各方动力还没有被有效整合形成目标一致的强大合力，进而形成健全有效的动力机制。此外，机制不完善、不健全、运行乏力等问题还十分严重，高职教育产学研合作大多处于松散状态，合作总体状况不容乐观。产学研合作的障碍不仅有来自于区域经济社会发