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C机床的传动设计思考题 1何谓机床的几何精度?运动精度?传动精度？ 2机床主轴转速数列大多按什么排列，原因是？ 3转速图表示什么？何谓转速图三点一线？ 4转速图设计与绘制。 5机床的分级变速传动系统设计应遵循什么原则？ 6等比传动中，总变速范围与各变速组变速范围关系？与主 轴转速级数关系？各变速组的级比指数规律？ 7机床传动系统的转速图设计为什么要有传动比限制？ 8计算转速及其研宄意义。 何谓主轴的计算转速？普通车床主轴的计算转速如何选 取？ 9在机床传动系统设计中，扩大主传动变速范围的方法有哪 壁？ 1几何精度指机床在不运动（机床主轴不转动、工作台不移动等情况下）或空载低速 运动时的精度;它反映机床主要零部件的几何形状精度和它们间的相对位置与相对运动 轨迹的精度。 传动精度是指机床内联系传动链两端件之间运动关系的准确性。 立指机床工作零部件运动终了时所达到的位置的准确性和机床调整精度 2按照等比数列排列 主轴转速数列呈等比数列的原因是 转速范围内的转速相对损失均匀 变速传动系统简化 或设计简单、使用方便，最大相对转速损失率相等。 标准公比共有 7 个，1.06, 1.12, 1.26, 1.41, 1.58, 1.78, 3转速图的概念 一点三线： 转速点； 转速线； 传动轴线； 传动线。 5级变速传动系统设计应遵循什么原则 极限传动比、极限变速范围原则； 确定传递顺序以及传动副数原则； 确定扩大顺序； 确定最小传动比原则 习题课 小结 一个规律： ?级比规律 8 Xj = … 三个原则： 3PPhP?- ?传动顺序（传动副），前多后少， ?传动线,前密后疏。 XaXbXc… ?最小传动前缓后急（递降原则）。2〉Zflmin Z5min Zcmin 恒功率传动设计原则：传动顺序前多后少，扩大顺序前密后疏， 最小传动比限制前缓后急，为什么？ P27 前多后少：传动件越靠近电机转速越高，在功率一定下，传递转 矩就越小，传动件和传动轴几何尺寸就越小。 前密后疏：在公比一定下，级比指数和传动副数是影响变速范围 的关键因素。传动副数多时，级比指数应小些。 前缓后急：为使更多的传动件在相对高速下工作，减少变速 箱的结构尺寸，越前最小传动比大，反之越小。 6变速组中，两相邻的转速或两相邻的传动比之比称为级比， 级比通常写成公比幂的形式，其幂指数称为级比指数，用x 表亦。 7在设计机床传动时，为防止传动比过小造成从动齿轮太大、增加变 速箱的尺寸，一般限制最小传动比多1/4;为减少振动，提高传动精 度，直齿轮的最大传动比＜2，螺旋圆柱齿轮最大传动比＜2. 5; 直齿轮变速组的极限变速范围是r=2X4=8 8主轴或其它传动件传递全部功率的最低转速称为计算转速 nj。研究意义：对于转速恒定的零件，可以计算出传递扭矩的大小，从而进行 强度设计。对于多转速传动件，确定了经济合理的计算转速，能够作为强度计算 和校核的依据。?=n1 X ，具体看P39 （钻床为z/4-1） 9、扩大变速范围的传动系统 增加变速组的传动系统 单回曲机构 对称混合（双）公比传动系统 双速电动机传动系统（多速电动机变速） a双公比传动系统 大公比是小公比的平方，高速端大公比转速级数与低速端相等。在转速图上形 成上下两端为大公比，且大公比转速级数上下对称，因此混合公比传动系统又 称为对称双公比传动系统。 b分级传动结构式P25 只表示传动比的相对关系，而不表示传动轴转速值大小的线图称为结构网。 各变速组的传动副数的乘积等于主轴转速级数z,将这一关系按传动顺序写出数 学式，级比指数写在该变速组传动副数的右下角，就形成结构式。 C变速组中齿抢的轴向布置， 窄式、宽式、亚宽式排列。作图、轴向尺寸？ P48 窄式排列和宽式排列 亚宽式排列 滑移齿轮的分组排列 d提高传动精度的措施 误差传递规律 从动轮最大转角误差为主动轮的转角误差与传动比之积，如果传动比大于1,转 角误差将被扩大；如果传动比小于1,转角误差将在传动中被缩小 提高传动精度的措施 1） 尽量缩短传动链。传动副越少，误差源越少。 2） 使尽量多的传动路线采用先缓后急的降速传动.且末端传动组件（包括轴承） 要有较高的制造精度、支承刚度，必要时采用校正机构，这样可缩小前面传动 件的传动误差，且末端组件不产生或少产生传动误差。 3）升速传动，尤其是传动比大的升速传动，传动件的制造精度应高一些，传动 轴组件应有较高的支承刚度。减小误差源的误差值，避免误差在传动中扩大。