三维谱单元及其在路面检测中的应用和路面材料本构模型研究-固体力学专业论文.docxVIP

．海宜通人学博‘1．学位论文出粘弹性层体的复弹性模量。相应的程序使用FORTRAN语言编写，通过对三 ．海宜通人学博‘1．学位论文 出粘弹性层体的复弹性模量。相应的程序使用FORTRAN语言编写，通过对三 层或四层刚性、柔性路面体系和粘弹性的层状体系的反演结果证明，反算过程 稳定收敛且效率高。 本文同时应用人工神经网络(ANN)，歼发了基于三维谱单元系统的动力 峰值反分析系统。人工神经网络选用误差反向传播算法(BP网络)。各个传感 器的峰值位移作为系统输入，结构参量作为系统输出，通过训练学习建立输入 单元和输出单元之问的非线性映射．由三维动力谱单元法计算得到的峰值位移 作为学习样本．反分析系统可以同时反演层弹性模量和层厚。典型的三层路面 体系反演结果证明，系统误差符合工程要求。 应用动态全程反分析系统和动态峰值反分析系统对连续配筋水泥混凝土路 面(CRCP)的FWD实测数据进行反演．并且与静力反分析的结果作比较。证 明了所开发的动力全程反分析法的精度较高，所开发的动力峰值反分析法实用 且精度满足工程要求。 针对检测荷载和车辆荷载下路面材料出现的非线性问题，本文对路面材料 不同应变率下的检测进行了非线性分析．沥青混凝土材料试验检测的数值分析 应用I)csai塑性理论中的重要本构模型HIsS模型，对模型参数与屈服面方程的 关系进行了研究．利用单轴试验数据的特点确定HISS模型中的参量，通过调 整参量来模拟本构关系中的软化段和硬化段。HISS本构模型和三维有限元的结 合，开发了基于Desai模型的三维非线性有限元程序。 引入沥青混凝土的实测数据，将应变率要素作为变量放入确定模型参量的 方程中，建立应变率变量与模型参量的关系。有限元模拟沥青混凝土的单轴试 验从加载到破坏的全过程。计算与试验的应力应交关系吻合良好．同时利用材 料已有的HISS模型参量，对间接拉伸试验(r兀’)进行数值分析。 关键词：谱单元，冲击荷载，快速傅立叶变换，粘弹性模型，无约束优化， 优化目标，反向传播算法，学习样本，连续配筋水泥混凝土，屈服面方程，单 轴试验，三维有限元，应变率变量，间接拉伸试验 n ABSTRACTABSTRACT ABSTRACT ABSTRACT Both FWD(Falling Weight Defiectometer)nondestructive testing and the experimental testing are significant for asphalt and unbounded materials in the current pavement engincering．nVD，as one of advanced nondestructive facilities。 has more advantages than static testing techniques when simulating the dynamic responses of pavements snbjected to truck loads．On the other hand，experimental tests can give the whole testing process ranging from uploading to damage for some materials specimen in different environmental conditions．Therefore,both of the two methods aIe very useful in pavement testing． According to the features of FWD nondestructive testing,the paper develops 3D Spectral Element dynamic method,which is appropriate to be introduced to inversed analysis．By the principle of Spectral Element,two types of new 3D elements----two-noded and onc-noded Spectral Element are proposed to resolve the problem of 3D layered system subjected to all impulse load．One layer is tr∞ted as one element．Those two-noded elements describe layer structures。and a one-noded el