汽车底盘与车身电控技术第五章汽车动力转向电控技术.pptxVIP

汽车底盘与车身电控技术 图解教程 电 子 课 件 第五章;中篇 汽车底盘电控系统 故障诊断技术图解 第五章 汽车动力转向电控技术 学习目标： 1. 掌握动力转向系统的基本工作原理。 2. 掌握液压式动力转向系统的基本结构与工作原理。 3. 掌握电控动力转向系统的基本工作原理 4. 熟悉动力转向系统的检修方法和注意事项。 第一节 动力转向系统概述 一、动力转向系统的功能与类型 1. 动力转向系统的功能 汽车动力转向系统的功能是在驾驶员控制下，通过液压或电动机驱动力对车轮转向提供助力。故动力转向系统又称转向助力装置。动力转向系统的作用是：; 1）当汽车转弯时，应能减轻驾驶员对转向盘的操纵力； 2）限制转向系统的减速比； 3）在原地转向时，能够提供必要的助力； 4） 能够限制汽车在高速行驶时或在薄冰路面行驶时的转向助力，以免产生转向盘“发飘”的现象，具有较好的高速稳定性； 5）在动力转向失效的情况下，仍能保持机械转向系统的有效工作。 2. 动力转向系统的类型 1）按照控制方式分类：可分为： ① 普通动力转向系统； ② 电控动力转向系统。 2）按照液流形式分类：可分为： ① 常压式； ② 常流式两种，其中液压常流式动力转向系统应用比较广泛。 3）电控动力转向系统按照动力源不同分类：可分为： ① 液压式电控动力转向系统（液压式EPS）； ② 电动式电控动力转向系统（电动式EPS）两种。;二、动力转向系统的基本组成与工作原理 目前，汽车动力转向系统大部分采用了液压式电控动力转向系统（液压式EPS）。它是在普通液压动力转向系统的基础上，增加一套电控系统而形成的。 1. 普通动力转向系统的基本组成 普通动力转向系统的基本组成如 图5-1 所示； ;图5-1 普通动力转向系统的基本组成;图5-1 普通动力转向系统的基本组成; 2. 动力转向系统的工作原理 动力转向工作原理如 图5-2 所示：;第二节 普通动力转向系统的基本结构及工作原理 一、普通动力转向系统的基本结构 1. 转阀式动力转向系统的结构（如 图5-3 所示） ;第二节 普通动力转向系统的基本结构及工作原理 一、普通动力转向系统的基本结构 1. 转阀式动力转向系统的结构（如 图5-3 所示） ; 2. 转阀式转向控制阀的构造 1）阀芯与阀套的结构如 图5-4 所示： 图5-4 阀芯与阀套的结构 a) 阀套； b) 阀芯 1-油孔（通下环槽）；2-油孔（通上环槽）；3-三条环槽； 4-缺口；5-槽肩；6-油孔（通中间环槽）；7-纵槽；8-锁销；9-油孔（通回油孔）; 2）转阀式转向控制阀的构造如 图5-5 所示： 图5-5 转阀式转向控制阀的构造 1-转向齿轮；2、7-销；3-阀体；4-阀套；5-阀芯；6-扭杆；8-密封圈；9-转向轴； P-进油口；O-出油口；A-通动力缸左腔；B-通动力缸右腔。; 2）转阀式转向控制阀的构造如 图5-5 所示： 图5-5 转阀式转向控制阀的构造 1-转向齿轮；2、7-销；3-阀体；4-阀套；5-阀芯；6-扭杆；8-密封圈；9-转向轴； P-进油口；O-出油口；A-通动力缸左腔；B-通动力缸右腔。;二、普通动力转向系统的工作原理 1. 直线行驶时的工作过程 直线行驶时液压油的流向如 图5-6 所示： 图5-6 直线行驶时阀芯与阀套的相对位置与“液压油流向” B-来自转向油泵的高压油；R-通往转向动力缸的右腔； L-通往转向动力缸的左腔； G-通回油管； 1-阀芯； 2-阀套。;二、普通动力转向系统的工作原理 1. 直线行驶时的工作过程 直线行驶时液压油的流向如 图5-6 所示： 图5-6 直线行驶时阀芯与阀套的相对位置与“液压油流向” B-来自转向油泵的高压油；R-通往转向动力缸的右腔； L-通往转向动力缸的左腔； G-通回油管； 1-阀芯； 2-阀套。; 2. 转弯行驶的工作过程 1）汽车左转弯工作过程分析：左转弯行驶时液压油的流向如 图5-7 所示： 图5-7 左转弯时转向控制阀的状态与“液压油流向” B-来自转向油泵的高压油； R-通往转向动力缸的右腔；L-通往转向动力缸的左腔； G-通回油管；1-阀芯；2-阀套。; 2. 转弯行驶的工作过程