圆管涵结构计算书.docVIP

圆管涵结构计算书 一、基本设计资料 1、依据规范及参考书目： 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ 022-85） 2、计算参数： 圆管涵内径D = 1760 mm 填土深度H = 1000 mm 填土容重γ1 混凝土强度级别：C20 C20混凝土容重γ2 = 24 汽车荷载等级：公路-Ⅱ级 修正后地基土容许承载力[fa] = 150.0 kPa 管节长度L = 2000 mm 填土内摩擦角φ 钢筋强度等级：R235 钢筋保护层厚度as = 25 mm 受力钢筋布置方案：φ10@100 mm 二、荷载计算 1．恒载计算 填土垂直压力： q土 = γ1×H = 18.0×1.0 = 18.0 kN/m2 管节垂直压力： q自 = γ2×t = 24.0×0.12 = 2.9 kN/m2 故： q恒 = q土 + q自 = 18.0 + 2.9 = 20.9 kN/m2 2．活载计算 按《公路桥涵设计通用规范》第4.3.1条和第4.3.2条规定，计算采用公路―Ⅱ级车辆荷载，按照单车道计算； 当填土厚度大于或等于0.5m时，涵洞不考虑冲击力。 按《公路桥涵设计通用规范》第4.3.5条规定计算荷载分布宽度。 一个后轮单边荷载的横向分布宽度=0.6/2+1.0×tan35°=1.0 由于一个后轮单边荷载的横向分布宽度=1.0 m 1.8/ 故各轮垂直荷载分布宽度互相重叠，荷载横向分布宽度a应按两辆车后轮外边至外边计算： a=（0.6/2+1.0×tan35°）×2+1.8=3.8 一个车轮的纵向分布宽度=0.2/2+1.0×tan35°=0. 由于一个车轮单边的纵向分布宽度=0.8 m 故纵向后轮垂直荷载分布长度互相重叠，荷载纵向分布宽度b应按二轮外边至外边计算： b=（0.2/2+1.0×tan35°）×2+1.4=3.0 q汽 =（2×140）/（a×b） = 280/（3.8×3.0） = 24.56 kN/m2 3．管壁弯矩计算 忽略管壁环向压力及径向剪力，仅考虑管壁上的弯矩。 管壁中线半径R = （D/2 + t/2）= （1760/2 + 120/2）/1000 = 0. 土的侧压系数λ = tan2（45°- φ/2） = 0.271 填土重产生的弯矩 M1 = 0.137×q土×R2×（1-λ） = 0.137×18.0×0.942×（1-0.271） = 1.59 kN·m 管壁自重产生的弯矩 M2 = 0.369×q自×R2 = 0.369×2.9×0.942 = 0.95 kN·m 恒载产生的最大弯矩 M恒 = M1 + M2 = 1.59 + 0.95 = 2.54 kN·m 车辆荷载产生的弯矩 M汽 = 0.137×q汽×R2×（1-λ） = 0.137×24.56×0.942×（1-0.271） = 2.17 kN·m 4．荷载组合 按《公路桥涵设计通用规范》第4.1.6条进行作用效应组合 承载能力极限状态组合： Mud = 1.2×M恒 + 1.2×M汽 = 1.2×2.54 + 1.2×2.17 = 5.65 kN·m 正常使用极限状态组合： 短期组合Msd = M恒 + 0.7M汽 = 2.54 + 0.7×2.17 = 4.06 kN·m 长期组合Mld = M恒 + 0.4M汽 = 2.54 + 0.4×2.17 = 3.41 kN·m 三、强度验算 1．材料参数 从《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中表3.1.4查得： C20混凝土的轴心抗压强度设计值fcd = 9.2 MPa 从《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中表3.2.3-1查得： R235钢筋的抗拉强度设计值fsd = 195 MPa 从《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中表3.2.4查得： R235钢筋的弹性模量Es = 210000.0×105 MPa 从《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中表5.2.1查得： 构件的正截面相对界限受压区高度ξb = 0.62 2．验算结果 管节处预留10mm接缝宽度，故实际管节长为2000-10 = 1 考虑任意位置都可能承受正、负弯矩，故管涵内