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XX汽修学校可行性分析报告 PAGE PAGE 8 XXX汽修学校 可 行 分 析 性 报 告 目 录 第一章 项目概述………………………………………………… 2 第二章 市场预测与项目规模…………………………………… 3 第三章 项目选址与建设条件…………………………………… 5 第四章 现有资源………………………………………………… 5 第五章 项目实施进度安排……………………………………… 6 第六章 社会评价………………………………………………… 6 第七章 盈利模式………………………………………………… 7 第八章 风险及控制……………………………………………… 7 第九章 可行性研究结论与建议………………………………… 8 第一章 项目概述 1.1项目名称及主办单位 项目名称：XXX汽修技术培训学校 主办单位：泗洪县袁氏汽车销售服务有限公司 1.2主办单位概况： 泗洪县袁氏汽车销售服务有限公司成立于2008年，注册资金205万元；前身为成立于2002年的泗洪万丰上海大众汽配总汇，现有员工22名，其中专业高级汽修技师15人。 2009年公司总部迁至泗洪农机大市场，并由单一的汽车修理部扩大为三个部门：汽修部、装潢部和二手车交易部。 2010年底公司再次加大投入，在汽配部增加了五菱、长安、佳宝、哈飞、东风小康等微型车的全车配件，并计划投入5000万巨资打造“捷奥”奥迪4S店； 1.3项目背景： 着中国经济的快速发展，中国已经逐渐成为世界各大汽车品牌商的首选市场，同时中国的汽车保有量也已经达到了近1亿辆，占到了全世界汽车保有总量的十分之一，仅次于美国世界排名第二。同时中国汽车保有量仍以每年1000万辆的速度不断增加，预计在10年以后约2020年左右中国汽车保有量将会超越美国成为世界第一。 在国内汽车保有量快速增加的大背景下，汽车维修专业技术人员数量与快速增加的汽车保有量之间的矛盾也越来越突出。 目前国内大多技术专科学校都设有汽修专业，但依托与汽修企业、切实做到理论与实践相结合教学方式的则少之又少。 1.4项目申报理由： 袁氏汽车销售服务有限公司前身为成立于2002年的泗洪万丰上海大众汽配总汇，有着近10年的汽车维修与汽车配件销售经验，是泗洪地区成立较早，规模最大的专业汽车维修企业之一，有着雄厚的汽车维修经验。为了更好地适应国内汽车行业的发展，确立泗洪汽修行业在苏北地区的领先地位；时能够向行业内部快速提供优秀的维修技术人员，以满足大量汽修行业的用人需求，袁氏汽车销售服务有限公司决定以公司现有大量高层次技术人员为依托，整合周边地区的专业技工学校教师资源，探索性建立一所以企业办学为主，形成“以实践促学习，以理论促发展”的新型办学模式的汽修技术专业培训学校。 1.5项目建设的必要性： 首先、统计数据显示，去年全球汽车平均拥有量为1∶6.75，即每6.75个人拥有1辆汽车。在美国，这个比例是1∶1.3；在法国、日本和英国，这个比例大约为1∶1.7；在中国，这个比例约为1∶17.2。那么按照这样的比例保守估计，10年以后中国的汽车保有量要则少增加2倍，即增加到3亿辆；加之大量新增汽车进入维修高峰期，那么汽车维修保养人员的需求量至少增加5倍以上； 其次、随着汽车国有化进程的不断推进，大量专业学校培训的汽修人员会直接进入汽车生产企业，以补充汽车生产企业的技术人员需求，因此按照国内现有的人员培训速度很难满足这一需求； 第三、汽车维修专业行强，培养周期长。根据业内人士保守估计，一个中等技术水平的汽修技师的培养需要3-5年的时间，而一个高等汽修技师的培养至少需要10年以上的时间，因此如果我们不抓住未来10年发展的契机，我们将更加落后于国内汽修行业的发展； 第四、目前国内大多的汽修专业学校都是以学校为依托，以理论学校为主，学生实际机会少，人才培养苦难。而以企业办学方式出现的新教学模式势必改变这一现状，可以预见在不远的将来，这种办学模式必将以人才快速成长为先机，占领汽修人员培养之一广阔市场。 第二章 市场预测与项目规模 2.1市场分析： 目前国内外汽车销售市场发展及汽修学校发展速度综合分析，未来十年国内汽车市场的增长速度将是汽修学校发展速度的2倍以上，因此汽车保养人员与汽车保养需求之间的差距将越来越大，这一矛盾势必成为未来汽车业发展的三大矛盾之一：即汽车数量与汽车污染的矛盾（国家在新能源汽车之一领域已经加大关注力度）、文明行车与马路杀手之间的矛盾、汽车维修力量与汽车快速增加的数量之间的矛盾。 而上述三大矛盾中汽车维修力量的的矛盾将逐渐成为首要矛盾，尤其是“快速、高效、文明”维修力量将更加匮乏。 2.2市场预测： 根据有关部门统计，目前汽修专业学校培养的学生中只有20%左右的人员真正从事汽车维修行业，大量的学生在毕业