执行力=动力阻力(杨思卓).docxVIP

--- 执行力＝动力－阻力 杨思卓教授 执行的成败在于阻力与动力问题的处理。 如何完美执行？单单地减少阻力是不够的， 还 要激发执行的动力 一位老总对我讲，他平时特别爱学习，几乎所有的畅销管理书都有收藏。但是 “最近有 点烦 ”，有关执行力的书一共买了 8 本，楞是没弄明白： “啥子叫执行 ”？问我能否给他一句 话说明白。他聪明啊，一句话就把烦恼给了我。于是我告诉了他一个公式：执行力 =动力－ 阻力。很显然，要想提升执行力，可以从两个方面着手：一方面要减少阻力，一方面要加大 动力。他一下就听明白了：傻读万卷书，真传一句话。 当执行的阻力没有了， 执行起来也就容易多了， 日产汽车公司就是这样的。 计划其实不 算什么，计划过程才是最重要的，它的基本手法是在战略规划中就解决执行的问题。 日产：在计划中破除阻力 日产公司，日本第一家生产轿车的企业。自 1990 年以来的十年中，一直处于严重亏损 状态。但是在 2000-2003 的 3 年时间里，日产的盈利却超过 50 亿美元。这巨大的转变来源于其首席执行官卡洛斯 ·戈恩。 1999 年 3 月，日产被法国雷诺控股 36.8 ％，雷诺派出卡洛斯 ·戈恩担任日产公司 CEO。戈恩上任后， 首先着手寻找原因， 他发现导致日产困境的一个比较大的原因是日产员工缺乏 共同的愿景，也没有长期的执行计划。戈恩有个很形象的比喻，他说， 那时候的日产公司就 像一艘着火的大船，并且是一艘没有明确方向的船。 经过一番努力， 在 9 个 “跨职能团队 ”的配合下，戈恩提出了为期三年的 “日产复兴计划 ”。 接下去， 他就向每一位日产成员反复推销他的计划。 他找国内外分部职员谈话， 找生产车间 的食堂职工谈话，找代销商谈话，听取每一位职员对 “日产复兴计划 ”的建议，并希望每个人 都做好本职的工作，认真执行 “日产复兴计划 ”。经过这样的反复研讨，我们看到后来日产公司确实扭亏为盈了。 重振雄风的日产在商业界成了一个传奇，很多人感叹这是 “复兴计划 ”不可思议的力量， 但 是 戈 恩 在 回 答 小 泉 纯 一 郎 的 讨 教 时 ， 却 引 用 了 艾 森 豪 威 尔 的 一 句 名 言 ： “ Aplanisnothing;planningiseverything. （计划不算什”么，计划过程才是真正重要的。 ）戈恩认 为制定计划只是完成了任务的 5%，剩余的 95%在于计划的执行，所以他的基本做法就是： 在战略规划过程中，就解决掉阻碍执行的问题。 其实，在企业的成长过程中， 每一次飞越的实现都得益于一次完美的执行。 然而每一次 执行都是阻力和动力的并存， 执行的成败在于阻力与动力问题的处理。 如何完美执行？单单地减少阻力是不够的，还要激发执行的动力。 那么， 怎么能够增强动力呢？第一是愿景，提出愿景，指出未来的方向；第二是规划落 地，要有很实实在在的规划，只有愿景大家会觉得很缥缈，那怎么办，规划落地；第三，把成败的基点放到你所影响的人身上，激发人们的斗志。 提出愿景，指出未来 凡事预则立 ,不预则废。制定目标，事半功倍，所以每一次执行都要事先做好计划。在 这里，提出共同愿景是鼓舞士气的最佳方法，正如孙中山所说： “愿景是一种思想，是一种信仰，是一种力量。 ”尤其在危机期间，共同的愿景更能激动人心。 1963 年 8 月，美国黑人人权领袖马丁 ·路德 ·金发表了激动人心的演说 《 Ihaveadream》《我（ 有一个梦想》），他在演说中提出了人人自由平等的梦想， 终将得到自由的愿景唤醒了黑人沉睡的心灵。 最后，在共同的愿景下， 关心阶层问题的人们同心协力掀起了一场争取民权的运动。 多年后的今天，奥巴马给美国的未来带来了民众富足、国家繁荣的愿景。在经济危 机中当选美国总统的奥巴马，在竞选中反复地告诉民众 “我们需要改变 ”——改变经济，让受 损的经济实现金融复苏； 改变医疗， 让人民享受国会议员的医疗福利； 改变教育， 让孩子享受世界级的教育；改变国防，结束对伊战争，让美国成为地球上最和平的国家。 奥巴马的变革， 为美国人描绘出了一个美好的未来， 这是每一个美国人所期望的。 这种愿景让每一个美国人看到了希望， 并为之热血沸腾， 奥巴马也因此赢取了民众的信赖和他们手中的选票。 对于企业的领导者而言， 你是不是也有这样激动人心的愿景呢？你的员工是不是也明白 你的企业是什么、 将是什么、 应该是什么呢？这是我们每一个领导者需要做的， 因为企业的共同愿景可以激发每个人心中实现目标的内在动力。 规划落地 有了愿景不等于实现了愿望， 再好的愿景如果只是停留在 “想 ”的层面上， 那么愿景就等于空谈。 东湖高新 1998 年 2 月 12 日上市之时，公司规划 “3年内使高新技术产业的利润收入占 公司总利润收入的 5