斜交简支钢箱梁桥实用计算方法探讨.pdfVIP

60 桥梁结构 城市道桥与防洪 2013年 11月第 11期 斜交简支钢箱梁桥实用计算方法探讨 高 金 (上海勘测设计研究建筑市政分院，上海市 200434) 摘 要 ：采用MidasCivil2011建立某斜交简支钢箱梁桥的空间单梁模型和梁格模型，采用Ansysl0．0建立该桥的板单元模型，阐 述三种模型的建模甍点，比较三种模型的有限元计算结果 ，表明梁格法可以较好的模拟斜交钢箱梁，其方法简单易行 ，计算结果 具有足够的精度。 关键词：梁格；板单元 ；钢箱梁；斜交； 中图分类号：U448．2l+5 文献标识码 ：B 文章编号：1o09—7716(2013)11-0060—03 刚度(竖向抗弯刚度、横向抗弯刚度、扭转刚度)集 O 引言 中在纵梁上，支点横梁起到横向分配反力的作用。 随着城市道路和公路建设的发展 ，钢桥以其 实际工程设计中多用于初步设计和内力估算。 特有的优势，被越来越广泛的应用。与同等跨径的 (3)空间梁格模型法 混凝土梁桥相比，钢桥梁高低 ，可用于解决城市高 将箱梁桥离散成一个等效梁格，将分散在原 架桥梁和公路跨线桥的净空不足问题。而且钢桥 结构中每一区段的弯曲刚度和抗扭刚度集中于最 便于工厂制造 、运输，便于无支架施工，工地安装 邻近的等效梁格 内。实际结构的纵向刚度集中于 速度快，能够很大程度的减小施工对桥下通行或 纵向梁格单元上，横向刚度集中于横向梁格单元 通航的影响。桥梁的建设受所跨河道走向或桥下 上。理想刚度的等效原则：当原型实际结构和对应 原有道路线形的制约 ，使得斜交桥梁不可避免，箱 的等效梁格承受相同荷载时，两者的挠 曲线是恒 · 型截面抗扭刚度大、整体性好 ，因此斜交钢箱梁桥 等的，并且每一梁格 内的弯矩、剪力、扭矩等于该 逐渐成为一种常用的桥梁结构型式 ，对斜交钢箱 梁格所代表的实际结构内力。梁格法建模过程相 梁桥的分析和研究也越来越受到设计人员的重 对简单，计算的准确性相对于平面单梁模型和空 视 。 间单梁模型来说要高，输出的梁单元计算结果与 规范对应 ，方便设计人员进行结构验算和配筋 ，这 1斜交梁桥分析方法 些优势使得空间梁格模型法成为分析斜弯梁桥和 斜交梁桥 比正交梁桥受力复杂，主要是因为 异形梁桥常用的方法。 斜桥受力存在弯扭耦合 ，斜交梁桥的纵向主弯矩 (4)实体、板单元模型法 比同跨径同宽度的正交梁桥小，并随斜交角的增 实体、板单元模型与实际结构最为接近，能够 大而减小，同时钝角区域反力比锐角区域反力大， 考虑各种结构的受力问题 ，包括箱梁翼板的有效 某些情况下，锐角区域可能出现负反力。 宽度、形心位置、箱梁的畸变和翘 曲等 ，但分析模 斜交箱梁桥 目前常用的计算方法有以下几 型复杂，建模时间长，输出结果不能直接用于结构 种 ： 的验算和配筋，在实际工程设计中较少采用。 (1)平面单梁模型法 2 工程实例 将空间受力简化为平面受力，不考虑斜桥效 应和箱梁扭转，主梁和横梁分别单独计算。该方法