跨海近岸桥梁极端波浪作用研究-防灾减灾工程及防护工程专业论文.docxVIP

Classified Index: TU362 U.D.C: 624 Dissertation for the Master’s Degree in Engineering STUDY ON EXTREME WAVE LOADS OF COASTAL HIGHWAY BRIDGES Candidate： Fang Qinghe Supervisor： Prof. Guo Anxin Academic Degree Applied for： Master of Engineering Speciality： Disaster Prevention and Reduction Engineering Affiliation： School of Civil Engineering Date of Defence： July, 2012 Degree-Conferring-Institution： Harbin Institute of Technology 摘 摘 要 I I 摘 要 经济社会的快速发展离不开基础设施的日益完善，跨越海峡和连接海岛所修 建的跨海近岸桥梁，已经成为沿海快速交通网不可缺少的一部分。近十几年以来， 在全球各地均发生多次大规模海啸、飓风和台风，特别是飓风 Ivan 和 Katrina 在美 国近海造成了大量的跨海桥梁破坏。跨海桥梁在飓风中要受到波浪作用、水流作 用和风作用，处于一个复杂的受力状态。针对极端气候条件下所产生的巨型波浪， 研究跨海桥梁在极端波浪作用下的荷载作用和结构损伤，保障跨海桥梁在巨型波 浪作用下的安全，已经日益成为跨海桥梁设计、建设和维护的重要内容。 本文通过实验模拟在极端波浪作用下桥梁受力情况，观测桥梁模型受到的波 浪作用力，研究波浪作用随波高，周期，桥底净空变化关系。主要内容包括： （1）根据波浪理论研究了水深变浅对波浪特性的影响，跨海桥梁大多处于浅 水海域，所以在试验中波浪的模拟应该符合浅水波的条件。利用浅水波浪理论， 确定了试验工况的波浪特性。实验结果表明，实验室波浪模拟能够满足要求。 （2）飓风灾害中受损的大多是跨海桥梁引桥，选择国家交通部推荐的 20mT 型桥梁作为原型进行实验模型设计，根据 Froude 准则确定相似比为 1:10，依此进 行了实验模型的设计制作以及工况的确定。 （3）按照实验设计进行了水槽实验，研究了相对于波浪周期和波高桥受到的 波浪作用力的变化趋势，并将实验结果与已有桥梁波浪作用计算方法进行对比分 析，分析了实验结果与已有计算模型存在一定差别原因，得出了桥梁波浪作用力 变化相对于波浪周期和波高的变化规律。 关键词：跨海近岸桥梁；极端波浪；波浪作用 Ab Abstract II II Abstract The development of economy and society can`t separate from the infrastructure`s improving. The bay bridge has become an indispensable part of rapid coastal transportation network. Since the last decade, several large-scale tsunami, hurricanes and typhoons occurred around the world, especially Hurricanes Ivan and Katrina in the had caused a great deal of coastal bridge destruction. Bay bridge was in a complex state that wave action, the action of water and wind were coupled. Studying the coastal bridge`s behavior in the extreme wave action has significant meaning in design, construction and protection of it. In this paper, experiment was designed to simulate the extreme wave. The relationships between forces and wave height, period were explored. The main contents include: Study the shallow wave effect on wave parameters accord