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浅析大连航空物流业的发展与对策 摘要：航空物流是现代物流系统中的重要组成部分。 近年来，随着各个航空港的货运吞吐量日益增加，航空物 流的地位显得更加突出。在对我国航空物流进行介绍的基 础上，通过对大连航空物流的发展现状进行分析，指出其 存在的问题，并对其今后的发展提出建议，从而使其更好 地适应当今竞争激烈的航空物流市场，更大限度发挥大连 机场作为东北地区航空枢纽的带头作用。 关键词：大连；航空物流；发展；对策 一、航空物流的内涵及我国航空物流业发展概况 航空物流是以航空运输为主要运输形式发展而来，并 借助现代信息技术，将产成品从运输、仓储、装卸、加工、 整理、配送等方面有机组合，形成完整的供应链，为用户 提供便捷化、一体化服务。由于航空运输成本高、安全性 好，因此，航空物流也比较适合附加值高、时效性强的产 品，以最便捷的手续、最短的时间完成货物运输的全过 程： 改革开放30年以来，我国航空物流伴随着中国民航业 的发展而发展，旅客和货物吞吐量不断提高，网络覆盖范 同日益密集广泛。据统计显示，国内航空货运量平均每年 以°%的速度增长，中国已经成为世界航空运输市场发展潜 力最大的地区之一。根据民航总局的预测，到XX年，航空 货运总量将达到470万吨，而波音公司《中同市场预测》 报告中指出，中国航空将成为仅次于美国的世界第二大民 用航空市场。 大连作为东北地区最大的航空港，起着支柱性作用， 大力发展航空物流，不仅有利于本地经济的发展，还有利 于促进周边地区乃至东北地区的发更好地起到龙头作 于促进周边地区乃至东北地区的发 更好地起到龙头作 用，形成一个以大连为中心的航空物流网络 、大连航空物流发展概况 大连周水子国际机场建站开航于197 3年，经过30多 年的发展，开通航线130条，其中国内航线84条，国际和 特别行政区航线46条，与15个国家、89个同内外城外城 市通航，其中国际、地区通航城市39个，国际货物运输占 运输总量的70%以上。 大连国际机场作为东北地区四大机场之一，辽宁省南 北两翼的重要空港之一，一直以自身的空港优势不断促动 区域经济的发展。大连国际机场旅客、货邮吞吐量和飞机 起降架次三项运输生产指标自199 8年来连续10年居中国 尔北地区12个民用机场的首位。XX年，完成旅客吞吐量 728万人次，货邮吞吐量万吨，飞机起降架次万架次，在全 国133个民用机场中分别排名第1 6位、第13位、第1 8 位，这标志着进人快速发展期的大连周水子国际机场，其 门户枢纽功能正日益显现。 三、大连航空物流所面临的问题 1、 东北地区经济发展缓慢 众所周知，东北老工业基地曾是新中国工业的摇篮， 为建成独立、完整的工业体系和国民经济体系，为国家的 改革开放和现代化建设做出了历史性的重大贡献。但是，1 990年以来，由于体制性和结构性矛盾日趋显现，东北老工 业基地食业设备和技术老化。竞争力下降，就业矛盾突出， 资源性城市主导产业衰退，经济发展步伐相对缓慢，与沿 海发达地区的差距在扩大。东北的四大机场 大连、沈 阳、哈尔滨和长春无论在旅客吞吐量还是在货邮吞吐量上 与北京、上海等机场有较大的差距，而位居东北地区首位 的大连也没有进入全刚排名的前十。 2、 航空物流基础设施薄弱 大连机场的基础设施近些年来有所改善，但与国内外 的大机场相比还有不小的差距，一方面，场地狭小，装卸 设备差，仓库简陋，影响了航空运力的合理使用；另一方 面，大连航空物流信息平台的建设不够完善、系统刚络往 往只是在本公司或是本地局域网的范围内联，无法实现更 大范围的信息共享。以上因素不仅造成了物流信息资源和 网络技术资源的严重浪费，而且还直接影响到航空物流的 运作效率的提高和大连航空物流的健康快速发展。 3、 加入世贸组织后带来的挑战 中国加入WT 0后，国内市场也将进一步对外开放，在 产品的分销权、航空运输服务和电子商务方面放松对外资 的限制，国际大型的跨国物流企业已经陆续抢占中国市场， 己有90多家外国航空公司在国内开展国际货邮运输业务， UPS、T NT、FEDEX等国外著名的物流业界巨头纷至沓来， 不仅增加了航空货运业发展的资金，而且也带来了先进的 业务技术、经营理念和管理经验。国外公司在国内市场上 已经占了 6 5°%的市场份额，而我国航空物流处于发展的初 级阶段，各方面与国外大公司相比有很大的差距，大连航 空物流也面临着巨大的压力和挑战。 4、 大连航空物流人才匮乏 现代物流人才的严重不足，尤其是航空物流人才的不 足，也已经成为大连发展航空物流的一个制约因素。物流 教育在我国起步较晚，从大连市数万名物流从业人员的基 本情况看，他们的专业水平、知识结构、技术技能远远满 足不了现代物流业快速发展的需要，尤其是一些高中端物 流解决方案和项目设计领域难觅到高素质的物