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The Structure Behavior Evaluation and Strengthening of Constructing PC Continuous Girder Bridge Under Flood Disaster
By Liu Bo
B.E.(Changsha University of Science Technology)2006 A thesis submitted in partial satisfaction of the Requirements for the degree of
Master of Engineering
in
Bridge and Tunnel Engineering
in
Changsha University of Science Technology
Supervisor Professor Tian Zhongchu
March, 2012
长沙理工大学
学位论文原创性声明
本 人 郑 重 声 明 : 所 呈 交 的 论 文 是 本 人 在 导 师 的 指 导 下 独 立 进 行 研 究 所 取得的研究成果。 除了文中特别加以 标注引用的内容外 ,本论文不包含任 何其他个人或集体 已经发表或撰写的 成果作品。对本文 的研究做出重要贡 献的个人和集体, 均已在文中以明确 方式标明。本人完 全意识到本声明的 法律后果由本人承担。
作者签名: 日期: 年 月 日
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2、不保密□。
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作者签名: 日期: 年 月 日
导师签名: 日期: 年 月 日
I
I
摘 要
施工期的桥梁容易受到周围环境尤其是自然灾害的影响。对于桥梁而言,最 为常见的自然灾害是洪灾。洪灾易造成桥梁结构承载力降低甚至是垮桥的不利影 响。对受灾桥梁进行检测和可靠性评估可为加固设计提供合理依据。因此,其检 测和评估方法至关重要,影响结构的加固决策甚至营运期的安全使用。
本文结合我国南方山区正在施工的某预应力混凝土连续梁桥,对其洪灾后进 行了全面检测并取得了一批详实数据,基于此对结构作可靠性评估。本文主要完 成了以下工作并得到一些有价值的结论:
1.对受灾桥梁的混凝土强度、筋材力学性能、钢筋保护层厚度 、结构线形和 裂缝分布等内容进行了全面检测。其中仅混凝土的强度检测项就包括对预留试块 强度测试、结构回弹和实桥钻芯三个方面的内容,各检测项力求详细,以求准确 反映结构现状。
2.为评估该桥受灾后的结构性能,采用 MIDAS/CIVIL 和桥梁 博士 3.0 软件 建立平面杆系有限元模型,以实测的挠度值为判据识别第二跨支架冲垮和预应力 张拉后梁体的刚度。结果表明:垮架后开裂梁体刚度取为初始刚度的 40%时,中 跨跨中挠度值与实测挠度值比较吻合,考虑预应力张拉后裂缝的闭合以及预应力 对刚度的影响,第二跨预应力张拉后梁体刚度按初始刚度的 85%考虑。
3.基于上述结论对结构进行承载能力极限状态以及正常使用极限状态评估, 包括正截面抗弯承载能力验算、斜截面抗剪承载能力验算、压应力验算以及挠度 验算等内容。结果表明:该桥受灾后正截面抗弯承载力、斜截面抗剪承载力、标 准值组合下主压应力以及挠度满足 04 规范要求,但标准值组合下中跨 3/4 跨附近 梁段正压应力不满足规范要求。
4.采用 AYSYS 软件建模分析垮架后梁体的位移、裂缝形态及应力状态,特 别是钢筋应力状态。结果表明跨中裂缝实测值与计算值吻合较好;垮架时钢筋最 大拉应力为 259.4MPa,小于钢筋屈服强度 335MPa,说明支架冲垮阶段钢筋尚未 屈服;支架冲垮后第二跨跨中截面上、下缘钢筋应力分别为 27.4MPa、221.4MPa, 与实体单元建模计算结果 18.4MPa、228.5MPa 比较接近,这进一步验证了取开裂 后截面有效刚度为原刚度的 40%是合理的。
关键词:预应力混凝土 连续梁桥 承载力 裂缝 有效刚度
ABSTRACT
The bridge in construction was affected by the enviorment and natural calamities. The flood was the mo
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