沈阳地铁通风数值模拟分析-供热、供燃气、通风及空调工程专业论文.docxVIP

目 录 摘 要 I Abstract II 1 引言 1 1.1 研究背景 1 1.2 地铁环控系统研究现状 4 1.2.1 国外研究现状 5 1.2.2 国内研究现状 6 1.3 本文的主要研究内容 7 1.4 研究方法和技术路线 8 2 数值模拟的理论基础 9 2.1 CFD 概述 9 2.2 CFD 基本数学模型 9 2.2.1 基本控制方程 9 2.2.2 湍流模型 10 2.3 CFD 模型的数值求解方法 12 2.4 CFD 数值求解步骤 14 3 正常运行模式下沈阳地铁车站通风的数值模拟 15 3.1 地铁环控系统概述 15 3.1.1 地铁车站概况 15 3.1.2 地铁车站通风系统分类 16 3.1.3 地铁环境控制设计标准 17 3.2 几何模型的建立 18 3.3 沈阳站站空调、通风方案数值模拟 21 3.3.1 边界条件的设定 21 3.3.2 模型的简化与假设 23 3.3.3 夏季温度场模拟结果 23 3.3.4 冬季温度场模拟结果 26 3.3.5 速度场和气流场模拟结果 29 3.4 沈阳地铁车站通风方案的确定 32 4 活塞风对地铁环境影响的数值模拟 34 4.1 活塞风效应对地铁区间隧道通风系统的影响 34 4.2 移动区域模拟技术 35 4.2.1 移动区域模拟方法概述 35 4.2.2 移动区域模拟模型介绍 35 4.2.3 滑动网格的生成 37 4.3 活塞风对区间隧道影响的数值模拟 39 4.3.1 模型的假设与建立 39 4.3.2 边界条件的设置 40 4.3.3 列车在区间隧道内匀速行驶中活塞风瞬时速度的数值模拟 40 4.3.4 列车在区间隧道内匀速行驶中气流的数值模拟 45 4.4 活塞风运动规律 50 5 结论 51 参 考 文 献 52 作 者 简 历 55 - - PAGE 10 - 1 引言 1.1 研究背景 自从1863年世界上第一条地铁在英国伦敦开通后，经过140多年时间，世界上拥有地 铁的城市己达到40多个国家和地区的100多座；尤其是近几十年来，越来越多的农村人口 向城市迁移，使得城市化水平提高，城市人口逐渐上升，居民出行和物资交流高度频繁， 各国大、中城市普遍存在着道路堵塞、车辆拥挤、交通秩序混乱的现象[1]。因此，发展城 市公共交通、缓和车辆拥挤的问题成为目前世界各国高度重视的问题[2]。而城市地下铁道 已成为解决城市道路阻塞和居民出行问题最有效的途径，并能够降低地面噪声，减少城市 污染，改善地面交通状况，带来显著的社会效益和经济效益[3]，属于绿色环保交通体系， 符合可持续发展的原则，特别适用于大中城市[4]。目前，地铁不但是解决特大城市交通问 题的最重要的途径，也是一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重 要标志[5]。 世界上到底有多少个城市拥有地铁？目前没有准确计算。综合各种资料，这个数字应 该在114-168个之间。下面对世界上十个城市的地铁系统作一个概览。 伦敦地铁是世界上的第一条地铁。它开通于147年前。它一开始使用的是蒸汽机车， 从1890年开始改用电力机车。今天，伦敦仍然是世界上地铁最发达的城市之一，11条地铁 线形成了密集的城市轨道交通网，线路全长408km，设有268个站点。在非节非年的平常日 子，伦敦地铁每天的客流量是200万人次，每年的客流量大约8亿5千万人次。而在上班高 峰的时间里，牛津街地铁站入口处一个小时的客流量是2万2千5百人。而伦敦的人口其实 只有700万多一点。这个“高龄”地铁给负责运营管理的私人公司造成了一定的麻烦。2004 年，其中一家公司不得不通过在eBay网站上招标来购买一些早已停产的设备。伦敦地铁还 被认为是最具电影缘的地铁之一，曾有100多部电影和电视剧在这里取景，其中包括《谍 影重重3：伯恩的最后通牒》、《哈利·波特与凤凰社》和《赎罪》。 美国是世界上拥有地铁最多的国家，线路长度占世界地铁的21%，有1230km，14座城 市建有地铁，其中10座是在二战以后修建的，东部9座城市（包括芝加哥）。纽约地铁是 世界最长、最大、最复杂的，修建于1900年，于1904年投入运行至今已有100多年的历史。 目前，纽约市拥有地铁线路26条，地铁车站468个，车厢6400多节，线路总长近370km，每 天载运450万人来往纽约市5大区。纽约地铁的大部分站点（277个）位于地下，有153个站 点建在高架桥上。纽约地铁的一个特点是拥有不是每站都停的快车。在地铁站的入口可以 看到绿色或红色的提示灯，绿色表示该站24小时开放，红色表示开放时间有限。 莫斯科地铁是俄罗斯首都最受欢迎、最快、最安全的交通工具。前苏联政府