第十三部分采区车场.pptVIP

第十三章采区车场;第十三章 采区车场;3）联接点：任何轨道线路都有直线和直线间的联接线路，这种联接线路称线路联接点。;5、采区车场设计步骤 ;第一节 轨道线路设计基础;1、钢轨的型号，以kg / m表示 2、类别： 重轨 ? 24kg /m的钢轨； 轻轨 ? 24kg /m的钢轨； 矿井常用轨型有：43、38、30、22、15等。 五种标准轨型。一般可按表13-1选用。 ;3、轨型选用（一般按下表）;（二）轨距;2）轨距及选用;（三）线路中心距;2）选用：线路中心距一般取100mm为单位的整数。 例：1t矿车，机车运输，轨距600，机车宽1060mm， 1060 / 2 = 530， 530 ? 2 + 200 = 1260 ?1300 ? 直线段：S1 = 1300mm 曲线段：S1 + ?S = 1300 + 300 = 1600mm。 按表13—2选用。;3）线路表示方法：;道岔：使车辆由一线路转运到另一线路的装置。 1、道岔的分类与型号 1）煤矿常用道岔类别（ 新的标准： MT/T2--95） （1） 单开 DK （2） 对称 DC （3） 渡线 DX 标准道岔共有七个系列 600轨距：615、622、630、643、 900轨距：915、930、938 ;2）道岔结构;3）道岔类参数 ;（2）DC--对称道岔道岔参数：a、b — 外形尺寸，? — 辙叉角。（M：2、3、4）;（3）DX—渡线道岔道岔参数：a、b — 外形尺寸 S1 —线路中心距L —道岔总长度? — 辙叉角 （4、5、6）;4）道岔辙岔号 与辙岔角关系;道岔角度对照表;5）道岔型号含义 （单开、对称道岔） 道岔类别代号 辙叉号 曲率半径 ZDK (ZDC)9 22 / 3/ 15 轨距 轨型 道岔曲轨的曲线半径，单位为：/m。 （曲率系列值） （6、9、12、15、20、25、30、40）/m。;（渡 线 道 岔） 道岔类别代号 辙叉号 轨中心距 ZDX 9 30/ 5 /20 19 轨距 轨型 曲率半径 轨中心距，单位为：dm。 16表示1600mm ； 19表示1900mm。;ZDK、ZDX道岔的方向性 — 分左向、右向。 道岔手册中所列型号均为右向道岔。 如：ZDK622/4/12未注明 左、右，均为右向道岔。 右向道岔 — 岔线在行进 方向（由a ? b）的右侧。 左向道岔：必须在尾数后注上（左）字。 如：ZDK622/ 4 / 12（左） 岔线在行进方向 （由a ? b） 的左侧。 ;型号;2、道岔选择;4）与行驶车辆速度相适应 R小，? 大，行车v ?，只走矿车的道岔， 其行车v ? 1.5m / 秒，车场调车用。 5）注意左向、右向。 3、简易道岔 1）结构：尖轨，辙叉角，无统一标准。 2）用途：人力推车，行车速度 ? 1?5m / 秒。 ;三、平面曲线线路;曲线半径R及弯道转角? ;已知：巷道转角? 选用：曲线半径R 计算: 切线长T： 弧长K：;2、轨距、轨中心距和巷道加宽;2）轨中心距和巷道加宽;曲线处巷道加宽和轨中心距加宽;（1）单轨巷道曲线段加宽：;（2）双轨巷道加宽;双轨巷道巷道加宽和轨中心距加宽;②轨中心距加宽方法及范围 内侧轨道不动，将外轨线路平移?S距离（移动外侧线路），利用异向曲线联接方法。 加宽范围L0 双轨线路中心距加宽必须从直线段开始 。 在直线段加宽L0内，轨中心距由S ? S?。;L0值选取： 机车运输：L0 ? 5