石家庄通行证管理系统课件.docVIP

石家庄市区货车电子通行证管理系统 目录 1. 现状及问题 ............................................................................................... 错误！未定义书签。 2. 电子通行证特点及系统概述 ...................................................................................................... 3 3. 系统结构及流程说明 .................................................................................................................. 4 4. 系统功能说明 .............................................................................................................................. 6 5. 相关设备及建设 .......................................................................................................................... 9 1．现状及问题 随着人们生活水平的提高， 汽车作为重要的交通及运输工具， 也越来越得到 普及。为了进一步优化石家庄市道路交通环境， 提升道路交通整体管理水平， 保 障市民安全畅通通行，经石家庄市政府批准，根据 ?中华人民共和国道路交通安 全法?的有关规定，石家庄市目前正在实行黄牌货车分时间、路段限行办法。重 型、中型载货汽车： 24 小时禁止驶入三环、古城路及以内道路行驶；轻型、微 型载货汽车采用（时间 +路段）的常规限行措施。 为了更好的落实限行办法， 进一步规范城区载货汽车通行秩序， 提高道路运 行效率，石家庄市采用了传统车辆通行证管理系统， 对各种车辆进行分类， 按业 务类别分时、分道路的有效管理。 石家庄目前现有通行证管理系统的基本运行流程是： 社会工作单位根据车辆 通行线路需求提交相关材料， 向交管部门申请车辆通行证； 交警接收材料后对车 辆及路线相关信息进行人工录入、 审核并打印成纸质通行证 （通行证信息主要包 括单位名称、号牌号码、车辆类型、有效日期、准行时间，准行线路等） ；民警 根据发放的通行证进行路面核查。 这样的工作方式存在几个问题： 由于道路名称的非标准化，人工录入时容易造成道路选择错误和录入错 误数据，影响通行证的发放工作。 路面民警在进行现场稽查时，车辆通常有一个或多个纸质通行证，人工 查找线路比较繁琐，影响核查效率。 驾驶人员申请通行证的流程比较繁琐。 纸质通行证无法更好的将汽车通行的实时数据传递给管理平台和终端的 现行设备（自动化龙门架） ，从而无法做出调整和不便于执法。 如果结合汽车电子标识、自动化龙门架，发挥其电子通行证的特点，将其融 入现有通行证系统就能够比较好的解决以上问题。 2.电子通行证特点及系统概述 汽车电子标识（ electronic registration identification of the motor vehicle，简称 ERI）也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源、俗称 “电子车牌 ”，将车牌号 码、车辆类型、通行证等信息存储在射频标签中，能够自动、非接触、不停车地 完成车辆的识别和监控，是基于物联网无源射频识别（ RFID）在智慧交通领域 的延伸。 因此依托汽车电子标识系统， 可实现跨区域、 跨行业间的汽车通行信息共享。 满足公安、环保、交通、汽车等多个行业和部门的涉车应用，每种应用具有独立 的信息存储区域， 实现一卡复用。 针对现有车辆通行证， 电子标识系统可方便地 将通行证信息写入用户区，实现多证合一和证件无纸化，用于现场采集和检查， 并提供多部门的“一站式”服务。 系统特点 一、电子通行证管理和稽查系统主要面向限行时间、路线固定的场景，通过 路面采集基站获得车辆电子标识信息， 对违反电子通行证规定时间、 规定路线进 入城区道路限行区域、限行时间行驶的车辆进行实时监控和预警。 二、本系统简化了人工录入通行线路的工作方式， 充分利用 GIS 地图的在线 编辑功能， 快速生成车辆通行线路； 同时路面稽查时通过移动或固定采集基站对 安装了电子通行证的车辆进行监控， 自动将违法信息发送到手持移动设备， 便于 下游民警核查车辆通行线路线是否合法合规。从而实现了全电子化